Lijn 17 Oosterwolde Busstation - Steenwijk Station

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 17
Vervoerder(s) VEONN (1996 - 1999),
Arriva (1999 - 2008),
Qbuzz (2008 - 2009)
Concessies Zuidoost-Fryslân (2002-2008),
Zuidoost-Fryslân (2009-2016)
Regio Zuidoost-Friesland
Lijnsoort Streekbus
Materieel Mercedes-Benz O408, Den Oudsten Alliance, Wright Commander, Alexander ALX200, MAN Lion's City
Periode 3 november 1996 t/m 12 december 2009
Voorganger(s) 27
Opvolger(s) 13, 17
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond 1x/uur (tot 21.00)
Zaterdag 0-1x/uur
Zondag reed niet
Een Dennis Dart (Alexander ALX200) staat voor vertrek op lijn 17 naar Steenwijk klaar op het busstation in Oosterwolde.

Lijn 17 reed van Oosterwolde via Makkinga, Elsloo, Boyl, Noordwolde, Wilhelminaoord, Frederiksoord, Nijensleek en Eesveen naar Steenwijk.

Dienstregeling

  • Op zaterdag werd alleen gereden tussen Noordwolde en Steenwijk.

Route

Halte
Route 0sBr.svg Oosterwolde, Busstation    
Route rsr.svg Oosterwolde, Jan Frankensingel  
Route rsr.svg Oosterwolde, Nanningasluis  
Route rsr.svg Oosterwolde, Drie Tolhekken  
Route rsr.svg Makkinga, Hoek  
Route rsr.svg Makkinga, Makkinga  
Route rsr.svg Makkinga, Provincialeweg  
Route rsr.svg Tronde, Tronde  
Route rsr.svg Elsloo, Driesprong  
Route rsr.svg Elsloo, School  
Route rsr.svg Elsloo, Butenweg  
Route rsr.svg Elsloo, Zuivelfabriek  
Route rsr.svg Boyl, Rijskamperweg  
Route rsr.svg Boyl, Kerkweg  
Route rsr.svg Boyl, Wijnmark Hoeve  
Route rsr.svg Boyl, Schoollaan  
Route rsr.svg Oosterstreek, Schoolstraat  
Route rsr.svg Oosterstreek, De Rietschans  
Route rsr.svg Oosterstreek, Kerk  
Route rsr.svg Noordwolde, Molen  
Route rsr.svg Noordwolde, Centrum  
Route rsr.svg Noordwolde, Dwarsvaartweg  
Route rsr.svg Noordwolde, Mauritsweg  
Route rsr.svg Noordwolde, Zuiderweg  
Route rsr.svg Noordwolde, Vierdeparten  
Route rsr.svg Wilhelminaoord, Oranjelaan  
Route rsr.svg Wilhelminaoord, De Menning  
Route rsr.svg Frederiksoord, Prins Hendriklaan  
Route rsr.svg Frederiksoord, Postkantoor  
Route rsr.svg Frederiksoord, De Delle  
Route rsr.svg Nijensleek, Schoolweg  
Route rsr.svg Nijensleek, Bosschasteeg  
Route rsr.svg Eesveen, Gierwal  
Route rsr.svg Eesveen, De Eese  
Route rsr.svg Eesveen, Bultweg  
Route rsr.svg Eesveen, Hooilanden  
Route rsr.svg Steenwijk, Oostermeenthe  
Route rsT0.svg Steenwijk, Station  

Geschiedenis

Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op deze datum werd het oude lijnnummer 27 vernummerd naar 17. In tegenstelling tot voorheen ging het traject Noordwolde - Oosterwolde op zaterdag en zondag voortaan als belbus rijden, vanwege de geringere bezetting. Tussen Steenwijk en Noordwolde bleef gedurende deze momenten wel 1x/uur (zaterdag) of 1x per 2 uur (zondag) een vaste lijnbus rijden.

Vanaf 8 november 1996 werden de ritten op zaterdag en zondag ingekort tot het Station. Doorgaande reizigers naar de Vendelweg moesten hier overstappen op één van de overige buslijnen van de VEONN richting IJsselmond.

In de Arriva dienstregeling 1999/2000 werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden. Op zaterdag werd 1x per 2 uur als vaste lijnbus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een belbus naar Oosterwolde. Op zondag werd het hele traject als belbus 1x per 2 uur gereden. De laatste bus was van maandag t/m vrijdag rond 20.00 uur. In het weekend werd niet in de avond gereden.

Op 1 september 2002 ging de eerste concessie Zuidoost-Fryslân van start. Hierbij werden flinke wijzigingen doorgevoerd in het lijnennet. In de avonduren werden extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd, de frequentie ging daarbij omhoog naar een regelmatige 2-uursdienst. Ten behoeve van terugkerende studenten werden de ritten op zondagmiddag over het hele traject omgezet naar een vaste lijnbus in plaats van een belbus.

In de dienstregeling 2003 bij Arriva werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondagmiddag/-avond werd het hele traject 1x per 2 uur met een taxibusje gereden. Op zaterdag werd 1x per 2 uur als vaste lijnbus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een belbus naar Oosterwolde. Op zaterdagavond en zondagochtend werd het hele traject als belbus gereden.

In de dienstregeling 2008 reden inmiddels de laatste twee ritten van maandag t/m vrijdag met een taxibusje over het hele traject en werd op zaterdag uitsluitend met een taxibusje gereden tussen Steenwijk en Noordwolde.

Op 14 december 2008 ging de exploitatie over van Arriva naar Qbuzz, welke de concessie Zuidoost-Fryslân na de aanbesteding had gewonnen. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd. Alleen op zaterdag werden voortaan weer grote lijnbussen ingezet in plaats van kleinere taxibusjes.

Op 13 december 2009 werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd door Qbuzz in Zuidoost-Fryslân. Diverse lijnen werden aan elkaar geplakt of gesplitst, met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen en meer doorgaande reismogelijkheden ontstonden. Lijn 17 werd vanaf die datum gesplitst. Het traject tussen Oosterwolde en Noordwolde bleef bij lijn 17, maar ging niet meer naar Steenwijk rijden, maar naar Heerenveen volgens de route van de voormalige lijn 26. Het traject tussen Steenwijk en Noordwolde ging rijden onder het nieuwe lijnnummer 13, wat in feite neerkwam op een verlenging van de voormalige lijn 13 vanaf Drachten via Gorredijk en Noordwolde naar Steenwijk.