Lijn 60 Delft Station Centrum - Den Haag Leidschenveen Centrum: verschil tussen versies
(update haltelijst; materieel toegevoegd; foto toegevoegd; link naar busroute in maps toegevoegd) |
k (→Geschiedenis) |
||
| Regel 56: | Regel 56: | ||
Op de Houtkade in Leidschenveen werd lijn 60 gekoppeld aan [[lijn 40 Den Haag Rotonde Houtkade - Leidschendam Dillenburgsingel | lijn 40]] naar Leidschendam. Connexxion reed deze lijn met de [[Ambassador|Berkhof Ambassador]], [[MAN Caetano VIAbus|MAN Caetano]], [[MAN Scout]], [[Den Oudsten Alliance]], [[Mercedes-Benz Integro]] en [[Mercedes-Benz Citaro]]. Als taxibusje werd de [[Mercedes-Benz Sprinter]] van Connexxion Taxi Services ingezet. | Op de Houtkade in Leidschenveen werd lijn 60 gekoppeld aan [[lijn 40 Den Haag Rotonde Houtkade - Leidschendam Dillenburgsingel | lijn 40]] naar Leidschendam. Connexxion reed deze lijn met de [[Ambassador|Berkhof Ambassador]], [[MAN Caetano VIAbus|MAN Caetano]], [[MAN Scout]], [[Den Oudsten Alliance]], [[Mercedes-Benz Integro]] en [[Mercedes-Benz Citaro]]. Als taxibusje werd de [[Mercedes-Benz Sprinter]] van Connexxion Taxi Services ingezet. | ||
| − | In augustus 2009 ging de concessie Haaglanden over naar Veolia en verviel de koppeling tussen de lijnen 40 en 60. Met ingang van dienstregeling 2010 verviel het gedeelte naar de Houtkade in Leidschenveen en werd Leidschenveen Centrum het eindpunt; het gedeelte Nootdorp - Leidschenveen werd ook van maandag tot zaterdag 's avonds met een taxibusje gereden. Veolia reed deze lijn met de [[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] als grote bus en de [[Mercedes-Benz Sprinter]] en [[Volkswagen Crafter]] als taxibusjes. | + | In augustus 2009 ging de concessie Haaglanden over naar Veolia en verviel de koppeling tussen de lijnen 40 en 60. Met ingang van dienstregeling 2010 verviel het gedeelte naar de Houtkade in Leidschenveen en werd Leidschenveen Centrum het eindpunt; het gedeelte Nootdorp - Leidschenveen werd ook van maandag tot zaterdag 's avonds met een taxibusje gereden. Veolia reed deze lijn met de [[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] als grote bus en de [[Mercedes-Benz Sprinter]] en [[Volkswagen_Crafter_Volt|Volkswagen Crafter]] als taxibusjes. |
Met ingang van de [[dienstregeling 2011]] is lijn 60 opnieuw gewijzigd. De route tussen Leidschenveen en Nootdorp is vervallen. Deze is overgenomen door [[Lijn_61_Pijnacker_Gemeentekantoor_-_Den_Haag_Emmy_Belinfantedreef|lijn 61]], die echter niet meer rijdt in de avonden en op zondag. | Met ingang van de [[dienstregeling 2011]] is lijn 60 opnieuw gewijzigd. De route tussen Leidschenveen en Nootdorp is vervallen. Deze is overgenomen door [[Lijn_61_Pijnacker_Gemeentekantoor_-_Den_Haag_Emmy_Belinfantedreef|lijn 61]], die echter niet meer rijdt in de avonden en op zondag. | ||
Versie van 11 dec 2010 om 14:15
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion, Veolia |
| Concessie | Haaglanden streek |
| Lijnsoort | streekbus |
| Materieel | zie tekst |
| Periode | 10-12-2006 t/m 11-12-2010 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 60 reed vanaf Delft via Ypenburg, Nootdorp en het Forepark naar Leidschenveen. 's Avonds en op zondag reed lijn 60 tot Nootdorp, waar men kon overstappen op een taxibusje dat verder reed naar Leidschenveen.
Route
| Halte | ||
 |
Delft, Station Centrum | |
 |
Delft, Zuidpoort | |
|
Delft, Michiel de Ruyterweg | |
|
Delft, Botanische Tuin | |
|
Delft, De Bieslandhof | |
|
Delft, Twee Molentjeskade | |
|
Delft, G.G.Z. Delfland | |
|
Delft, Arubastraat | |
|
Delft, Brasserskade | |
|
Delft, Bankastraat | |
|
Den Haag, Defensie | |
|
Den Haag, van Essendijk | |
|
Den Haag, Bottgerwater | |
|
Den Haag, Brasserhoutweg | |
|
Nootdorp, Craeyenburch | |
|
Nootdorp, Kerkweg | |
|
Nootdorp, Centrum / Parade | |
|
Nootdorp, Weidevogellaan | |
|
Den Haag, Laan van Nootdorp | |
 |
Den Haag, Station Ypenburg | |
|
Den Haag, Donau | |
|
Den Haag, Tiber | |
|
Den Haag, Dinkel | |
|
Den Haag, Theems | |
|
Den Haag, Loire (RandstadRail station Forepark) | |
|
Den Haag, Castellum | |
 |
Den Haag, Emmy Belinfantedreef | |
 |
Den Haag, Leidschenveen Centrum (RandstadRail) | |
Geschiedenis
Lijn 60 reed ook al bij Westnederland. De route liep toen van Tanthof via In de Hoven, het Centrum en de Wippolder naar het Delftse Hout.
Na de fusie met ZWN reed lijn 60 van Delft Voorhof via In de Hoven en de Ziekenhuis naar het station en vanaf daar naar Sportpark Brasserskade.
Op een onbekend moment is deze lijn verlengd naar Nootdorp. Daarbij werd er in Delft en Nootdorp een grotere route door de woonwijken gereden. Met ingang van de grote wijzigingen in 2007 in Haaglanden werd lijn 60 ook niet ongemoeid gelaten. De lijn ging voortaan rijden van Station Delft via Ypenburg, Nootdorp en het Forepark naar de Rotonde Houtkade in de wijk Leidschenveen in Den Haag. Op de Houtkade in Leidschenveen werd lijn 60 gekoppeld aan lijn 40 naar Leidschendam. Connexxion reed deze lijn met de Berkhof Ambassador, MAN Caetano, MAN Scout, Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Integro en Mercedes-Benz Citaro. Als taxibusje werd de Mercedes-Benz Sprinter van Connexxion Taxi Services ingezet.
In augustus 2009 ging de concessie Haaglanden over naar Veolia en verviel de koppeling tussen de lijnen 40 en 60. Met ingang van dienstregeling 2010 verviel het gedeelte naar de Houtkade in Leidschenveen en werd Leidschenveen Centrum het eindpunt; het gedeelte Nootdorp - Leidschenveen werd ook van maandag tot zaterdag 's avonds met een taxibusje gereden. Veolia reed deze lijn met de MAN Lion's City CNG als grote bus en de Mercedes-Benz Sprinter en Volkswagen Crafter als taxibusjes.
Met ingang van de dienstregeling 2011 is lijn 60 opnieuw gewijzigd. De route tussen Leidschenveen en Nootdorp is vervallen. Deze is overgenomen door lijn 61, die echter niet meer rijdt in de avonden en op zondag.
