Lijn 50 Amsterdam, Isolatorweg - Gein

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Metro nieuw.svg
Metrolijn 50
Vervoerder(s) GVB
Concessie Metro/tram/bus Amsterdam
Lijnsoort metrolijn
Materieel CAF, Zilvermeeuw
Frequenties
Spits 8x/uur
Dal 6x/uur
Avond 6x/uur
Zaterdag 6x/uur
Zondag 6x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak
Lijnkleur50.svg

Metrolijn 50 in Amsterdam, ook wel de Ringlijn genoemd, loopt van de Isolatorweg in Westpoort naar Gein in Zuidoost. De lijn wordt geëxploiteerd door het GVB en maakt deel uit van de Concessie Metro/tram/bus Amsterdam. De lijn komt onderweg langs de NS-stations Sloterdijk, Lelylaan, Zuid, RAI, Duivendrecht, Bijlmer ArenA en Holendrecht.

Tussen station Zuid en Overamstel deelt lijn 50 het traject met lijn 51, tussen Van der Madeweg en Gein deelt de lijn de route met lijn 54. De standplaats van deze lijn is bij de Isolatorweg.

Route

Halte
Route 0sr.svg Amsterdam, Isolatorweg  
Route rsTr.svg Amsterdam, Station Sloterdijk  
Route rsr.svg Amsterdam, Burgemeester De Vlugtlaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Jan van Galenstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Postjesweg  
Route rsTr.svg Amsterdam, Station Lelylaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Heemstedestraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Henk Sneevlietweg  
Route rsr.svg Amsterdam, Amstelveenseweg  
Route rsTr.svg Amsterdam, Station Zuid  
Route rsTr.svg Amsterdam, Station RAI  
Route rsr.svg Amsterdam, Overamstel  
Route rsr.svg Duivendrecht, Van der Madeweg  
Route rsTr.svg Duivendrecht, Station Duivendrecht  
Route rsr.svg Amsterdam, Strandvliet  
Route rsTr.svg Amsterdam, Station Bijlmer ArenA  
Route rsr.svg Amsterdam, Bullewijk  
Route rsTr.svg Amsterdam, Station Holendrecht  
Route rsr.svg Amsterdam, Reigersbos  
Route rs0.svg Amsterdam, Gein  

Historie

Zoals alle bestaande metrolijnen in Amsterdam komt deze lijn al voor op het eerste Stadsspoorwegplan van 1968. Na het schrappen van dit plan midden jaren '70 komt de Ringlijn eind jaren '80 weer bovendobberen en in 1992 wordt besloten tot de aanleg. In 1997 wordt lijn 50 geopend als metrolijn geschikt voor 2,65,m breed materieel. Al snel blijkt de capaciteit van de CAF-stellen onvoldoende en ontstaat de wens ook de oude Zilvermeeuwen in te kunnen zetten. Deze stellen zijn echter 3m breed, dus moesten langs de nieuwe lijn de perrons worden aangepast. Dit werk is in 2000 uitgevoerd en sindsdien bestaat op deze lijn een gemengd bedrijf van oude en nieuwe metrostellen, waarbij de nieuwe CAF-stellen (type M4 en S3) wel in de meerderheid zijn.