Lijn 50 Amsterdam, Isolatorweg - Gein: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina: 40px '''Metrolijn 50''' in Amsterdam, ook wel de ''Ringlijn'' genoemd, loopt van de Isolatorweg in Westpoort naar Gein in Zuidoost. De lijn wordt geëx...) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | {{LijnInfo | ||
| + | |lijnnr=50 | ||
| + | |vervoerder=[[GVB]] | ||
| + | |concessie=Metro/tram/bus Amsterdam | ||
| + | |materieel=[[CAF]], [[Zilvermeeuw]] | ||
| + | |lijnsoort=metrolijn | ||
| + | |type=Metro | ||
| + | |frequentie_spits= | ||
| + | |frequentie_dal= | ||
| + | |frequentie_zaterdag= | ||
| + | |frequentie_zondag= | ||
| + | |frequentie_avond= | ||
| + | }} | ||
[[Afbeelding:Lijnkleur50.svg|40px]] | [[Afbeelding:Lijnkleur50.svg|40px]] | ||
| Regel 30: | Regel 43: | ||
==Historie== | ==Historie== | ||
Zoals alle bestaande metrolijnen in Amsterdam komt deze lijn al voor op het eerste Stadsspoorwegplan van 1968. Na het schrappen van dit plan midden jaren '70 komt de Ringlijn eind jaren '80 weer bovendobberen en in 1992 wordt besloten tot de aanleg. In 1997 wordt lijn 50 geopend als metrolijn geschikt voor 2,65,m breed materieel. Al snel blijkt de capaciteit van de CAF-stellen onvoldoende en ontstaat de wens ook de oude Zilvermeeuwen in te kunnen zetten. Deze stellen zijn echter 3m breed, dus moesten langs de nieuwe lijn de perrons worden aangepast. Dit werk is in 2000 uitgevoerd en sindsdien bestaat op deze lijn een gemengd bedrijf van oude en nieuwe metrostellen, waarbij de nieuwe CAF-stellen (type M4 en S3) wel in de meerderheid zijn. | Zoals alle bestaande metrolijnen in Amsterdam komt deze lijn al voor op het eerste Stadsspoorwegplan van 1968. Na het schrappen van dit plan midden jaren '70 komt de Ringlijn eind jaren '80 weer bovendobberen en in 1992 wordt besloten tot de aanleg. In 1997 wordt lijn 50 geopend als metrolijn geschikt voor 2,65,m breed materieel. Al snel blijkt de capaciteit van de CAF-stellen onvoldoende en ontstaat de wens ook de oude Zilvermeeuwen in te kunnen zetten. Deze stellen zijn echter 3m breed, dus moesten langs de nieuwe lijn de perrons worden aangepast. Dit werk is in 2000 uitgevoerd en sindsdien bestaat op deze lijn een gemengd bedrijf van oude en nieuwe metrostellen, waarbij de nieuwe CAF-stellen (type M4 en S3) wel in de meerderheid zijn. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Versie van 26 feb 2009 om 20:31
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Metro/tram/bus Amsterdam |
| Lijnsoort | metrolijn |
| Materieel | CAF, Zilvermeeuw |
Frequenties
| |
| Spits | rijdt niet |
| Dal | rijdt niet |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | rijdt niet |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Metrolijn 50 in Amsterdam, ook wel de Ringlijn genoemd, loopt van de Isolatorweg in Westpoort naar Gein in Zuidoost. De lijn wordt geëxploiteerd door het GVB en maakt deel uit van de Concessie Metro/tram/bus Amsterdam. De lijn komt onderweg langs de NS-stations Sloterdijk, Lelylaan, Zuid, RAI, Duivendrecht, Bijlmer ArenA en Holendrecht.
Route
| Halte | ||
 |
Isolatorweg | |
 |
Station Sloterdijk | |
|
Burgemeester De Vlugtlaan | |
|
Jan van Galenstraat | |
|
Postjesweg | |
|
Station Lelylaan | |
|
Heemstedestraat | |
|
Henk Sneevlietweg | |
|
Amstelveenseweg | |
|
Station Zuid | |
|
Station RAI | |
|
Overamstel | |
|
Van der Madeweg | |
|
Station Duivendrecht | |
|
Strandvliet | |
|
Station Bijlmer ArenA | |
|
Bullewijk | |
|
Station Holendrecht | |
|
Reigersbos | |
 |
Gein | |
Historie
Zoals alle bestaande metrolijnen in Amsterdam komt deze lijn al voor op het eerste Stadsspoorwegplan van 1968. Na het schrappen van dit plan midden jaren '70 komt de Ringlijn eind jaren '80 weer bovendobberen en in 1992 wordt besloten tot de aanleg. In 1997 wordt lijn 50 geopend als metrolijn geschikt voor 2,65,m breed materieel. Al snel blijkt de capaciteit van de CAF-stellen onvoldoende en ontstaat de wens ook de oude Zilvermeeuwen in te kunnen zetten. Deze stellen zijn echter 3m breed, dus moesten langs de nieuwe lijn de perrons worden aangepast. Dit werk is in 2000 uitgevoerd en sindsdien bestaat op deze lijn een gemengd bedrijf van oude en nieuwe metrostellen, waarbij de nieuwe CAF-stellen (type M4 en S3) wel in de meerderheid zijn.
