Lijn 50 Amsterdam, Isolatorweg - Gein: verschil tussen versies
k |
(→Route) |
||
| Regel 21: | Regel 21: | ||
{{RouteTop | | {{RouteTop | | ||
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sr.svg|35px]] | [[Isolatorweg]] }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sr.svg|35px]] | Amsterdam, [[Isolatorweg]] }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Sloterdijk|Station Sloterdijk]] ''overstap tram 12''}} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Sloterdijk|Amsterdam, Station Sloterdijk]] ''overstap tram 12''}} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Amsterdam De Vlugtlaan|Burgemeester De Vlugtlaan]] ''overstap tram 7, 14'' }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Amsterdam De Vlugtlaan|Amsterdam, Burgemeester De Vlugtlaan]] ''overstap tram 7, 14'' }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Jan van Galenstraat]] ''overstap tram 13''}} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, [[Jan van Galenstraat]] ''overstap tram 13''}} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Postjesweg]] }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, [[Postjesweg]] }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Lelylaan|Station Lelylaan]] ''overstap tram 1, 17'' }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Lelylaan|Amsterdam, Station Lelylaan]] ''overstap tram 1, 17'' }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Heemstedestraat]] ''overstap tram 2''}} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, [[Heemstedestraat]] ''overstap tram 2''}} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Henk Sneevlietweg]] }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, [[Henk Sneevlietweg]] }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Amstelveenseweg]] ''overstap tram 16, 24''}} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, [[Amstelveenseweg]] ''overstap tram 16, 24''}} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Zuid|Station Zuid]] ''overstap sneltram 51, tram 5'' }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Zuid|Amsterdam, Station Zuid]] ''overstap sneltram 51, tram 5'' }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam RAI|Station RAI]] ''overstap tram 4''}} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam RAI|Amsterdam, Station RAI]] ''overstap tram 4''}} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Overamstel]] }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Duivendrecht, [[Overamstel]] }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Van der Madeweg]] ''overstap lijnen 51, 53, 54'' }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Duivendrecht, [[Van der Madeweg]] ''overstap lijnen 51, 53, 54'' }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Duivendrecht|Station Duivendrecht]] }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Duivendrecht|Duivendrecht, Station Duivendrecht]] }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Strandvliet]] }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, [[Strandvliet]] }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Bijlmer ArenA|Station Bijlmer ArenA]] ''overstap [[Zuidtangent]]''}} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Bijlmer ArenA|Amsterdam, Station Bijlmer ArenA]] ''overstap [[Zuidtangent]]''}} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Bullewijk]] }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, [[Bullewijk]] }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Holendrecht|Station Holendrecht]] }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Holendrecht|Amsterdam, Station Holendrecht]] }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Reigersbos]] }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, [[Reigersbos]] }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | [[Gein]] }} | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Amsterdam, [[Gein]] }} |
}} | }} | ||
==Historie== | ==Historie== | ||
Zoals alle bestaande metrolijnen in Amsterdam komt deze lijn al voor op het eerste Stadsspoorwegplan van 1968. Na het schrappen van dit plan midden jaren '70 komt de Ringlijn eind jaren '80 weer bovendobberen en in 1992 wordt besloten tot de aanleg. In 1997 wordt lijn 50 geopend als metrolijn geschikt voor 2,65,m breed materieel. Al snel blijkt de capaciteit van de CAF-stellen onvoldoende en ontstaat de wens ook de oude Zilvermeeuwen in te kunnen zetten. Deze stellen zijn echter 3m breed, dus moesten langs de nieuwe lijn de perrons worden aangepast. Dit werk is in 2000 uitgevoerd en sindsdien bestaat op deze lijn een gemengd bedrijf van oude en nieuwe metrostellen, waarbij de nieuwe CAF-stellen (type M4 en S3) wel in de meerderheid zijn. | Zoals alle bestaande metrolijnen in Amsterdam komt deze lijn al voor op het eerste Stadsspoorwegplan van 1968. Na het schrappen van dit plan midden jaren '70 komt de Ringlijn eind jaren '80 weer bovendobberen en in 1992 wordt besloten tot de aanleg. In 1997 wordt lijn 50 geopend als metrolijn geschikt voor 2,65,m breed materieel. Al snel blijkt de capaciteit van de CAF-stellen onvoldoende en ontstaat de wens ook de oude Zilvermeeuwen in te kunnen zetten. Deze stellen zijn echter 3m breed, dus moesten langs de nieuwe lijn de perrons worden aangepast. Dit werk is in 2000 uitgevoerd en sindsdien bestaat op deze lijn een gemengd bedrijf van oude en nieuwe metrostellen, waarbij de nieuwe CAF-stellen (type M4 en S3) wel in de meerderheid zijn. | ||
Versie van 29 jul 2009 om 19:50
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Metro/tram/bus Amsterdam |
| Lijnsoort | metrolijn |
| Materieel | CAF, Zilvermeeuw |
Frequenties
| |
| Spits | rijdt niet |
| Dal | rijdt niet |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | rijdt niet |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Metrolijn 50 in Amsterdam, ook wel de Ringlijn genoemd, loopt van de Isolatorweg in Westpoort naar Gein in Zuidoost. De lijn wordt geëxploiteerd door het GVB en maakt deel uit van de Concessie Metro/tram/bus Amsterdam. De lijn komt onderweg langs de NS-stations Sloterdijk, Lelylaan, Zuid, RAI, Duivendrecht, Bijlmer ArenA en Holendrecht.
Tussen station Zuid en Overamstel deelt lijn 50 het traject met lijn 51, tussen Van der Madeweg en Gein deelt de lijn de route met lijn 54. De standplaats van deze lijn is bij de Isolatorweg.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Isolatorweg | |
 |
Amsterdam, Station Sloterdijk overstap tram 12 | |
 |
Amsterdam, Burgemeester De Vlugtlaan overstap tram 7, 14 | |
|
Amsterdam, Jan van Galenstraat overstap tram 13 | |
|
Amsterdam, Postjesweg | |
|
Amsterdam, Station Lelylaan overstap tram 1, 17 | |
|
Amsterdam, Heemstedestraat overstap tram 2 | |
|
Amsterdam, Henk Sneevlietweg | |
|
Amsterdam, Amstelveenseweg overstap tram 16, 24 | |
|
Amsterdam, Station Zuid overstap sneltram 51, tram 5 | |
|
Amsterdam, Station RAI overstap tram 4 | |
|
Duivendrecht, Overamstel | |
|
Duivendrecht, Van der Madeweg overstap lijnen 51, 53, 54 | |
|
Duivendrecht, Station Duivendrecht | |
|
Amsterdam, Strandvliet | |
|
Amsterdam, Station Bijlmer ArenA overstap Zuidtangent | |
|
Amsterdam, Bullewijk | |
|
Amsterdam, Station Holendrecht | |
|
Amsterdam, Reigersbos | |
 |
Amsterdam, Gein | |
Historie
Zoals alle bestaande metrolijnen in Amsterdam komt deze lijn al voor op het eerste Stadsspoorwegplan van 1968. Na het schrappen van dit plan midden jaren '70 komt de Ringlijn eind jaren '80 weer bovendobberen en in 1992 wordt besloten tot de aanleg. In 1997 wordt lijn 50 geopend als metrolijn geschikt voor 2,65,m breed materieel. Al snel blijkt de capaciteit van de CAF-stellen onvoldoende en ontstaat de wens ook de oude Zilvermeeuwen in te kunnen zetten. Deze stellen zijn echter 3m breed, dus moesten langs de nieuwe lijn de perrons worden aangepast. Dit werk is in 2000 uitgevoerd en sindsdien bestaat op deze lijn een gemengd bedrijf van oude en nieuwe metrostellen, waarbij de nieuwe CAF-stellen (type M4 en S3) wel in de meerderheid zijn.
