Lijn 4 Maastricht, Waldeckpark - Academisch Ziekenhuis: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 1 Maastricht, Langendaal - Vendelplein +Lijn 1 Maastricht, De Heeg - Malberg)) |
|||
Regel 10: | Regel 10: | ||
|periode=12 december 2010 t/m 10 december 2016 | |periode=12 december 2010 t/m 10 december 2016 | ||
|voorganger=[[Lijn 4 Maastricht, Station - Waldeckpark|4]], [[Lijn 68 Maastricht, Station - AZM|68]] | |voorganger=[[Lijn 4 Maastricht, Station - Waldeckpark|4]], [[Lijn 68 Maastricht, Station - AZM|68]] | ||
− | |opvolger=[[Lijn 1 Maastricht, | + | |opvolger=[[Lijn 1 Maastricht, De Heeg - Malberg|1]], [[Lijn 7 Maastricht, Malpertuis - Villapark|7]] |
|frequentie_spits=1-2x/uur | |frequentie_spits=1-2x/uur | ||
|frequentie_dal=1-2x/uur | |frequentie_dal=1-2x/uur | ||
Regel 64: | Regel 64: | ||
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2016|22 mei 2016]] werd de gehele route 1x/uur geknipt bij het Station als gevolg van de bouwwerkzaamheden aldaar. Doorgaande reizigers moeten van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur overstappen bij het Station. Op het andere half uur bleef de bus wel doorgaand rijden. | Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2016|22 mei 2016]] werd de gehele route 1x/uur geknipt bij het Station als gevolg van de bouwwerkzaamheden aldaar. Doorgaande reizigers moeten van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur overstappen bij het Station. Op het andere half uur bleef de bus wel doorgaand rijden. | ||
− | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De route tussen het Station en het Villapark werd opgenomen in de nieuwe [[Lijn 7 Maastricht, Malpertuis - Villapark|lijn 7]]. Een deel van de route in Heer werd ondergebracht in [[Lijn 1 Maastricht, | + | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De route tussen het Station en het Villapark werd opgenomen in de nieuwe [[Lijn 7 Maastricht, Malpertuis - Villapark|lijn 7]]. Een deel van de route in Heer werd ondergebracht in [[Lijn 1 Maastricht, De Heeg - Malberg|lijn 1]]. Tevens ging de nieuwe lijn voor het Villapark in de avonduren en op zondag geheel als [[belbus]] rijden. |
Versie van 16 dec 2018 om 14:21
Voormalige buslijn 4 | |
Vervoerder(s) | Veolia Transport |
Concessie | Zuid-Limburg |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Maastricht |
Materieel | Volvo 7700, Mercedes-Benz Sprinter (City) |
Periode | 12 december 2010 t/m 10 december 2016 |
Voorganger(s) | 4, 68 |
Opvolger(s) | 1, 7 |
Frequenties
| |
Spits | 1-2x/uur |
Dal | 1-2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1-2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 4 reed van het Villapark via het Centrum, station Maastricht, Scharn en Heer naar het Academisch Ziekenhuis.
Dienstregeling
- Enkele zeer vroege en late ritten reden als belbus tussen het Villapark en station Maastricht.
- Van maandag tot en met zaterdag overdag was de route 1x/uur geknipt bij het Station, doorgaande reizigers stapten dan over.
Route
Halte | ||
Maastricht, Waldeckpark | ||
Maastricht, Wijngaardstraat | ||
Maastricht, Mergelweg/Sportpark | ||
Maastricht, Mergelweg/Sint Pietersberg | ||
Maastricht, Glacisweg | ||
Maastricht, Sint Lambertuslaan | ||
Maastricht, Parkweg | ||
Maastricht, Sint Pieterskade | ||
Maastricht, Sint Pieterstraat | ||
Maastricht, Hondstraat | ||
Maastricht, Helmstraat | ||
Maastricht, Tongersestraat | ||
Maastricht, Papenstraat | ||
Maastricht, Vrijthof | ||
Maastricht, Markt | ||
Maastricht, Boschstraat/Maagdendries | ||
70px | Maastricht, Mosae Forum/Centrum | |
Maastricht, Station | ||
Maastricht, Wilhelminasingel | ||
Maastricht, Koningsplein | ||
Maastricht, Scharnerweg | ||
Maastricht, Sibemaweg | ||
Maastricht, Nijverheidsweg | ||
Maastricht, Demertstraat/Sint Jozefstraat | ||
Maastricht, Burght/Demertstraat | ||
Maastricht, Station Randwyck | ||
Maastricht, Forum MECC | ||
Maastricht, Academisch Ziekenhuis |
Geschiedenis
Op 12 december 2010 werden de voormalige lijnen 4 en 68 weer samengevoegd tot een nieuwe lijn 4, waarmee in feite de oude situatie van voor 1 november 2009 weer werd hersteld. Nieuw was echter dat in de avonduren en op zondag alleen nog werd gereden tussen het Station en Villapark.
Vanaf 8 april 2012 ging de lijn ook in de avonduren en op zondag weer de gehele route rijden tussen het AZM en Waldeckpark.
Op 22 mei 2016 werd de gehele route 1x/uur geknipt bij het Station als gevolg van de bouwwerkzaamheden aldaar. Doorgaande reizigers moeten van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur overstappen bij het Station. Op het andere half uur bleef de bus wel doorgaand rijden.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
De route tussen het Station en het Villapark werd opgenomen in de nieuwe lijn 7. Een deel van de route in Heer werd ondergebracht in lijn 1. Tevens ging de nieuwe lijn voor het Villapark in de avonduren en op zondag geheel als belbus rijden.