Lijn 4 Ede, Station Ede-Wageningen - Veldhuizen: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 3 Ringlijn Ede, Station Ede-Wageningen - Veldhuizen +Lijn 3 Ede, Station Ede-Wageningen - Veldhuizen)) |
|||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
|concessie=Veluwe (2005-2010) | |concessie=Veluwe (2005-2010) | ||
|concessie2=Veluwe (2011-2020) | |concessie2=Veluwe (2011-2020) | ||
| − | |materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro CNG]] | + | |materieel=[[Van Hool A300]], [[Den Oudsten Alliance]], [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro (CNG)]], [[VDL Berkhof Ambassador]] |
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Ede | |stad=Ede | ||
| Regel 51: | Regel 51: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[Connexxion Dienstregeling Apeldoorn/Veluwe 2004|14 december 2003]] | + | Op [[Connexxion Dienstregeling Apeldoorn/Veluwe 2004|14 december 2003]] werd de stadsdienst van Ede geherstructureerd. De streeklijnen werden op die datum ingekort tot het station en stadsbussen namen de lokale routes door de woonwijken over. De nieuwe '''lijn 4''' ging voortaan van/naar Veldhuizen rijden als vervanging van het stadstraject van de lijnen [[Lijn 83 Wageningen Busstation - Ede Veldhuizen|83]] en [[Lijn 84 Wageningen Busstation - Ede Mariendaal|84]]. Op maandag t/m zaterdag overdag ging deze nieuwe lijn 2x/uur rijden, 's avonds en zondag slechts 1x/uur. In combinatie met de eveneens nieuwe [[Lijn 3 Ede, Station Ede-Wageningen - Veldhuizen|lijn 3]] werd een dubbele frequentie geboden. |
Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2005|12 december 2004]] ging de eerste concessie [[Concessie Veluwe (2005-2010)|Veluwe]] van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de [[BBA]]. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd. | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2005|12 december 2004]] ging de eerste concessie [[Concessie Veluwe (2005-2010)|Veluwe]] van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de [[BBA]]. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd. | ||
Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2014|15 december 2013]] werd de stadsdienst van Ede geheel gereconstrueerd. Voortaan gaan twee grote ringlijnen door de stad rijden, het traject dat eerst via de Rietkampen rijdt is voortaan [[Lijn 1 Ede, Station Ede-Wageningen - Veldhuizen|lijn 1]] en het traject wat eerst via Veldhuizen rijdt is voortaan [[Lijn 2 Ede, Station Ede-Wageningen - Rietkampen|lijn 2]]. | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2014|15 december 2013]] werd de stadsdienst van Ede geheel gereconstrueerd. Voortaan gaan twee grote ringlijnen door de stad rijden, het traject dat eerst via de Rietkampen rijdt is voortaan [[Lijn 1 Ede, Station Ede-Wageningen - Veldhuizen|lijn 1]] en het traject wat eerst via Veldhuizen rijdt is voortaan [[Lijn 2 Ede, Station Ede-Wageningen - Rietkampen|lijn 2]]. | ||
Versie van 28 apr 2019 om 17:47
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion (2003 - 2004) BBA (2004 - 2007) Veolia Transport (2007 - 2010) Syntus (2010 - 2013) |
| Concessies | Veluwe (2005-2010), Veluwe (2011-2020) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Ede |
| Materieel | Van Hool A300, Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Citaro (CNG), VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 14 december 2003 t/m 14 december 2013 |
| Voorganger(s) | 83, 84 |
| Opvolger(s) | 1, 2 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 1-2x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 4 reed van station Ede-Wageningen een grote lusroute via het Centrum en Veldhuizen.
Route
| Halte | ||
 ↓ |
Ede, Station Ede-Wageningen | |
 |
Ede, Tolhuislaan | |
|
Ede, Ericalaan | |
|
Ede, Politiebureau | |
|
Ede, Doelenstraat | |
|
Ede, Raadhuis | |
|
Ede, Grotestraat | |
|
Ede, Piet Heinstraat | |
|
Ede, Schaapsweg/Molenstraat | |
|
Ede, Proosdijerveldweg | |
|
Ede, Kranenburg | |
|
Ede, Hoekenburg | |
|
Ede, Hogerhorst | |
|
Ede, Binnenhof | |
|
Ede, Nienhof | |
|
Ede, Aalbeek | |
|
Ede, Middelbeek | |
|
Ede, Durendaal | |
|
Ede, Mariëndaal | |
|
Ede, Klaphekweg | |
|
Ede, Ganzeweide | |
|
Ede, Schaapsweg/Veenderweg | |
|
Ede, Jadestraat | |
 ↓ |
Ede, Station Ede Centrum | |
|
Ede, Ericalaan | |
|
Ede, Tolhuislaan | |
 ↓ |
Ede, Station Ede-Wageningen | |
Geschiedenis
Op 14 december 2003 werd de stadsdienst van Ede geherstructureerd. De streeklijnen werden op die datum ingekort tot het station en stadsbussen namen de lokale routes door de woonwijken over. De nieuwe lijn 4 ging voortaan van/naar Veldhuizen rijden als vervanging van het stadstraject van de lijnen 83 en 84. Op maandag t/m zaterdag overdag ging deze nieuwe lijn 2x/uur rijden, 's avonds en zondag slechts 1x/uur. In combinatie met de eveneens nieuwe lijn 3 werd een dubbele frequentie geboden.
Op 12 december 2004 ging de eerste concessie Veluwe van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de BBA. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd.
Op 15 december 2013 werd de stadsdienst van Ede geheel gereconstrueerd. Voortaan gaan twee grote ringlijnen door de stad rijden, het traject dat eerst via de Rietkampen rijdt is voortaan lijn 1 en het traject wat eerst via Veldhuizen rijdt is voortaan lijn 2.
