Lijn 41 Schiedam Station - Rotterdam Station Noord: verschil tussen versies
k |
|||
Regel 61: | Regel 61: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de eerste concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam Stadsvervoer]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Als vervanging van [[Lijn 32 Rotterdam, Overschie - Noordereiland|lijn 32]], die voorheen alleen tijdens de spitsuren naar Rotterdam Noord reed, werd een nieuwe '''lijn 41''' geïntroduceerd die ook buiten de spitsuren ging rijden tussen Rotterdam Noord en Overschie. Daarnaast werden Rotterdam Airport en Bedrijvenpark Noordwest in de route opgenomen. Laatstgenoemde traject werd alleen van maandag t/m vrijdag overdag bediend, waarmee [[Lijn 201 Delft Station Centrum - Schiedam Station Centrum|lijn 201]] van [[Connexxion]] werd overgenomen. | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de eerste concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam Stadsvervoer]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Als vervanging van [[Lijn 32 Rotterdam, Overschie - Noordereiland|lijn 32]], die voorheen alleen tijdens de spitsuren naar Rotterdam Noord reed, werd een nieuwe '''lijn 41''' geïntroduceerd die ook buiten de spitsuren ging rijden tussen Rotterdam Noord en Overschie. Daarnaast werden Rotterdam Airport en Bedrijvenpark Noordwest in de route opgenomen. Laatstgenoemde traject werd alleen van maandag t/m vrijdag overdag bediend, waarmee [[Lijn 201 Delft Station Centrum - Schiedam Station Centrum|lijn 201]] van [[Connexxion]] werd overgenomen. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2010|13 december 2009]] werd de frequentie in het weekeinde verlaagd naar 1x per uur vanwege de geringere bezetting. De exploitatie bleef op deze tijdstippen in handen van [[RMC]] met een 8-persoonsbusje. | ||
Per [[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2011|12 december 2010]] is deze lijn opgeheven. De route werd grotendeels overgenomen door de lijnen [[Lijn 41 Schiedam Station Centrum - Rotterdam Bedrijvenpark Noord-West|41]] en [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|45]]. | Per [[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2011|12 december 2010]] is deze lijn opgeheven. De route werd grotendeels overgenomen door de lijnen [[Lijn 41 Schiedam Station Centrum - Rotterdam Bedrijvenpark Noord-West|41]] en [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|45]]. | ||
De verbinding tussen [[Rotterdam Airport]] en een station van [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]] wordt verzorgd door [[Lijn 50 Rotterdam, Rotterdam The Hague Airport - Meijersplein|de nieuwe lijn 50]]. | De verbinding tussen [[Rotterdam Airport]] en een station van [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]] wordt verzorgd door [[Lijn 50 Rotterdam, Rotterdam The Hague Airport - Meijersplein|de nieuwe lijn 50]]. |
Versie van 26 apr 2020 om 18:59
Voormalige buslijn 41 | |
Vervoerder(s) | (RMC i.o.v.) RET |
Concessie | Rotterdam stadsvervoer |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Rotterdam |
Materieel | Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz Citaro |
Periode | 14 december 2008 t/m december 2010 |
Voorganger(s) | 32, 201 |
Opvolger(s) | 41, 45 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 0-1x/uur (tot 21:30) |
Zaterdag | 0-1x/uur |
Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 41 reed van station Schiedam Centrum via de Spaanse Polder, bedrijvenpark Noord-West, Rotterdam Airport, Overschie en Schiebroek naar station Rotterdam Noord.
Dienstregeling
- In het weekend werd met een 8-persoonsbusje alleen tussen Rotterdam Airport en Station Noord gereden.
Route
Halte | ||
Schiedam, Station Centrum | ||
Rotterdam, Kommiezenlaan | ||
Rotterdam, Strickledeweg | ||
Rotterdam, 's Gravelandbrug | ||
Rotterdam, Vlaardingweg | ||
Rotterdam, Amstelstraat | ||
Rotterdam, Sevillaweg | ||
Rotterdam, Detroitstraat | ||
Rotterdam, Caïrostraat | ||
Rotterdam, Singaporestraat | ||
Rotterdam, Vareseweg | ||
Rotterdam, Doenpad | ||
Rotterdam, Molen | ||
Rotterdam, Schielaan | ||
Rotterdam, De Lugt | ||
Rotterdam, West-Sidelinge | ||
Rotterdam, Burgemeester Bosstraat | ||
Rotterdam, Noorderlaan | ||
Rotterdam, Vliegveldweg | ||
Rotterdam, Gatwickbaan | ||
Rotterdam, Rotterdam Airport | ||
Rotterdam, Gatwickbaan | ||
Rotterdam, Vliegveldweg | ||
Rotterdam, Noorderlaan | ||
Rotterdam, Schipholstraat | ||
Rotterdam, Deelenweg | ||
Rotterdam, Woensdrechtstraat | ||
Rotterdam, Beekweg | ||
Rotterdam, Melanchthonweg | ||
Rotterdam, De Wilgenring | ||
Rotterdam, Erasmussingel | ||
Rotterdam, Bergpolderplein | ||
Rotterdam, Kootsekade | ||
Rotterdam, Station Noord |
Geschiedenis
Op 14 december 2008 ging de eerste concessie Rotterdam Stadsvervoer van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de RET. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Als vervanging van lijn 32, die voorheen alleen tijdens de spitsuren naar Rotterdam Noord reed, werd een nieuwe lijn 41 geïntroduceerd die ook buiten de spitsuren ging rijden tussen Rotterdam Noord en Overschie. Daarnaast werden Rotterdam Airport en Bedrijvenpark Noordwest in de route opgenomen. Laatstgenoemde traject werd alleen van maandag t/m vrijdag overdag bediend, waarmee lijn 201 van Connexxion werd overgenomen.
Op 13 december 2009 werd de frequentie in het weekeinde verlaagd naar 1x per uur vanwege de geringere bezetting. De exploitatie bleef op deze tijdstippen in handen van RMC met een 8-persoonsbusje.
Per 12 december 2010 is deze lijn opgeheven. De route werd grotendeels overgenomen door de lijnen 41 en 45. De verbinding tussen Rotterdam Airport en een station van lijn E wordt verzorgd door de nieuwe lijn 50.