Lijn 38 Schiedam Centrum - Rotterdam Kerkhoflaan: verschil tussen versies
| (4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=38 | |lijnnr=38 | ||
| − | |route='''Schiedam:''' Station Centrum | + | |route='''Schiedam:''' Station Centrum - Schiedam Oost - '''Rotterdam:''' Nieuwe Westen - Rotterdam Centraal - Oude Noorden - Crooswijk |
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
|concessie=Rotterdam stadsvervoer | |concessie=Rotterdam stadsvervoer | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]], [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G Hybrid]] | |materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]], [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G Hybrid]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
| + | |stad=Rotterdam | ||
|formule=FrequentBus | |formule=FrequentBus | ||
| − | |periode= | + | |periode=medio 1987 t/m 3 november 2002 <br> 24 mei 2004 t/m 10 december 2011 |
| + | |voorganger=[[Lijn 38 Schiedam Station Centrum - Capelle aan den IJssel Schollevaar|38]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 38 Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal Station|38]], [[Lijn 39 Rotterdam, Centraal Station - Crooswijk|39]] | ||
|frequentie_spits=12x/uur | |frequentie_spits=12x/uur | ||
|frequentie_dal=8x/uur | |frequentie_dal=8x/uur | ||
| Regel 13: | Regel 16: | ||
|frequentie_zondag=4x/uur | |frequentie_zondag=4x/uur | ||
|frequentie_avond=4x/uur | |frequentie_avond=4x/uur | ||
| − | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 38''' reed van station [[Schiedam Centrum]] via Schiedam Oost, het Nieuwe Westen, station [[Rotterdam Centraal]] en het Oude Noorden naar Crooswijk. | '''Lijn 38''' reed van station [[Schiedam Centrum]] via Schiedam Oost, het Nieuwe Westen, station [[Rotterdam Centraal]] en het Oude Noorden naar Crooswijk. | ||
| Regel 27: | Regel 29: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Beukelsbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Beukelsbrug}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Beukelsweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Beukelsweg}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Burgemeester Meineszplein}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Beukelsdijk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Beukelsdijk}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Henegouwerplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Henegouwerplein}} | ||
| Regel 42: | Regel 44: | ||
}} | }} | ||
| − | == Bijzonderheden == | + | === Bijzonderheden === |
* Deze lijn behoorde tot één van de drukste buslijnen van de [[RET]]. | * Deze lijn behoorde tot één van de drukste buslijnen van de [[RET]]. | ||
* Op weekdagen overdag werd ook een [[Mercedes-Benz Citaro|Hybride Mercedes-Benz Citaro G]] ingezet. | * Op weekdagen overdag werd ook een [[Mercedes-Benz Citaro|Hybride Mercedes-Benz Citaro G]] ingezet. | ||
| Regel 51: | Regel 53: | ||
Medio jaren '80 reed er tussen de Beukelsdijk en Crooswijk een versterkingslijn 44. | Medio jaren '80 reed er tussen de Beukelsdijk en Crooswijk een versterkingslijn 44. | ||
| − | In de [[RET Dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] werd | + | In de [[RET Dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] werd van maandag t/m vrijdag in de spitsuren 10x/uur gereden, in de daluren 6x tot 8x/uur. Op zaterdag en zondag overdag werd 4x tot 8x/uur gereden, 's avonds werd altijd 4x/uur gereden. |
In de [[RET Dienstregeling 1996/1997|dienstregeling 1996/1997]] was de frequentie in de avonduren inmiddels verlaagd naar 3x/uur. | In de [[RET Dienstregeling 1996/1997|dienstregeling 1996/1997]] was de frequentie in de avonduren inmiddels verlaagd naar 3x/uur. | ||
| − | + | Van 4 november 2002 tot en met 23 mei 2004 reed [[Lijn 38 Schiedam Station Centrum - Capelle aan den IJssel Schollevaar|lijn 38]] verder van/naar Capelle Schollevaar. | |
| − | Op [[ | + | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de eerste concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam Stadsvervoer]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Deze lijn kreeg het predicaat [[FrequentBus]] en de frequenties werden daarbij verhoogd. In de vroege avonduren tot 21:30, op zaterdagavond en zondag de gehele dag werd voortaan 4x per uur gereden en op zaterdagmiddag voortaan 6x per uur. De route bleef verder ongewijzigd. |
| − | Op [[Dienstregeling | + | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2012|11 december 2011]] werd deze lijn geknipt bij het Centraal Station, omdat het traject naar Crooswijk vanwege de geringere bezetting geen FrequentBus waard was. Het traject tussen Schiedam en Rotterdam Centraal bleef als [[Lijn 38 Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal Station|lijn 38]] rijden met vrijwel dezelfde frequenties en ongewijzigde route. Het traject tussen het Centraal Station en Crooswijk reed voortaan onder het [[Lijn 39 Rotterdam, Centraal Station - Crooswijk|lijnnummer 39]], maar wel met een lagere frequentie dan voorheen. In de praktijk bleven de meeste ritten nog wel gekoppeld aan elkaar. |
Huidige versie van 24 jul 2022 om 23:44
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessie | Rotterdam stadsvervoer |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Rotterdam |
| Formule | FrequentBus |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Citaro G Hybrid |
| Periode | medio 1987 t/m 3 november 2002 24 mei 2004 t/m 10 december 2011 |
| Voorganger(s) | 38 |
| Opvolger(s) | 38, 39 |
Frequenties
| |
| Spits | 12x/uur |
| Dal | 8x/uur |
| Avond | 4x/uur |
| Zaterdag | 6x/uur |
| Zondag | 4x/uur |
Lijn 38 reed van station Schiedam Centrum via Schiedam Oost, het Nieuwe Westen, station Rotterdam Centraal en het Oude Noorden naar Crooswijk.
Route
| Halte | ||
 |
Schiedam, Station Schiedam Centrum | |
 |
Schiedam, Kamerlingh Onneslaan | |
|
Schiedam, Lorentzlaan | |
|
Rotterdam, Franselaan | |
|
Rotterdam, Tjalklaan | |
|
Rotterdam, Spaanseweg | |
|
Rotterdam, Beukelsbrug | |
|
Rotterdam, Beukelsweg | |
|
Rotterdam, Burgemeester Meineszplein | |
|
Rotterdam, Beukelsdijk | |
|
Rotterdam, Henegouwerplein | |
 |
Rotterdam, Rotterdam Centraal | |
|
Rotterdam, Weena | |
|
Rotterdam, Pompenburg | |
|
Rotterdam, Admiraal de Ruyterweg | |
|
Rotterdam, Noorderbrug | |
|
Rotterdam, Zaagmolenbrug | |
|
Rotterdam, Crooswijksestraat | |
|
Rotterdam, Nieuwe Crooswijkseweg | |
|
Rotterdam, Paradijsplein | |
 |
Rotterdam, Kerkhoflaan | |
Bijzonderheden
- Deze lijn behoorde tot één van de drukste buslijnen van de RET.
- Op weekdagen overdag werd ook een Hybride Mercedes-Benz Citaro G ingezet.
Geschiedenis
Eind jaren '60 is lijn 38 ontstaan uit de Westelijke tak van de toenmalige tramlijn 1, die van het Centraal Station naar de Beukelsdijk reed, en de oostelijke tak van de toenmalige tramlijn 15 die naar Crooswijk reed. Vanaf de Beukelsdijk is de lijn doorgetrokken naar station Schiedam en enige tijd ook naar het centrum van Schiedam. Medio jaren '80 reed er tussen de Beukelsdijk en Crooswijk een versterkingslijn 44.
In de dienstregeling 1987/1988 werd van maandag t/m vrijdag in de spitsuren 10x/uur gereden, in de daluren 6x tot 8x/uur. Op zaterdag en zondag overdag werd 4x tot 8x/uur gereden, 's avonds werd altijd 4x/uur gereden.
In de dienstregeling 1996/1997 was de frequentie in de avonduren inmiddels verlaagd naar 3x/uur.
Van 4 november 2002 tot en met 23 mei 2004 reed lijn 38 verder van/naar Capelle Schollevaar.
Op 14 december 2008 ging de eerste concessie Rotterdam Stadsvervoer van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de RET. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Deze lijn kreeg het predicaat FrequentBus en de frequenties werden daarbij verhoogd. In de vroege avonduren tot 21:30, op zaterdagavond en zondag de gehele dag werd voortaan 4x per uur gereden en op zaterdagmiddag voortaan 6x per uur. De route bleef verder ongewijzigd.
Op 11 december 2011 werd deze lijn geknipt bij het Centraal Station, omdat het traject naar Crooswijk vanwege de geringere bezetting geen FrequentBus waard was. Het traject tussen Schiedam en Rotterdam Centraal bleef als lijn 38 rijden met vrijwel dezelfde frequenties en ongewijzigde route. Het traject tussen het Centraal Station en Crooswijk reed voortaan onder het lijnnummer 39, maar wel met een lagere frequentie dan voorheen. In de praktijk bleven de meeste ritten nog wel gekoppeld aan elkaar.
