Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein IJsselsteinseweg: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=33 |vervoerder=Westnederland |regio=Utrecht-West |lijnsoort=Streekbus |periode=1 juni 1980 t/m ... |frequentie_spits=4x/uur |frequentie_dal=...') |
|||
| (4 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |route=Utrecht - Nieuwegein | ||
|lijnnr=33 | |lijnnr=33 | ||
|vervoerder=[[Westnederland]] | |vervoerder=[[Westnederland]] | ||
| − | |regio=Utrecht | + | |regio=Midden-Utrecht |
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode=1 juni 1980 t/m | + | |periode=1 juni 1980 t/m 17 december 1983 |
| − | |frequentie_spits=4x/uur | + | |voorganger=''geen'' |
| + | |opvolger=[[Lijn 116 Utrecht Centraal Station - Vianen Van Duvenvoordestraat|116]] | ||
| + | |frequentie_spits=3-4x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=2x/uur | |frequentie_zaterdag=2x/uur | ||
| Regel 13: | Regel 16: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Nicolaas Beetsstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Nicolaas Beetsstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Academisch Ziekenhuis}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Academisch Ziekenhuis}} | ||
| Regel 33: | Regel 36: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[WN Dienstregeling 1980/1981|1 juni 1980]] werd een nieuwe '''lijn 33''' geïntroduceerd ter versterking van [[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein De Wiers|lijn 32]], anders dan deze laatste ging de nieuwe lijn | + | Op [[WN Dienstregeling 1980/1981|1 juni 1980]] werd een nieuwe '''lijn 33''' geïntroduceerd ter versterking van [[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein De Wiers|lijn 32]], anders dan deze laatste, ging de nieuwe lijn rechtstreeks naar Batau Noord rijden in plaats van via Wijkersloot en reed niet verder dan Doorslag. |
| + | |||
| + | In de [[WN Dienstregeling 1981/1982|dienstregeling 1981/1982]] was de frequentie in de middagspits in beide richtingen inmiddels verlaagd naar 3x/uur. | ||
| + | |||
| + | Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. Deze lijn werd samengevoegd met [[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein De Wiers|lijn 32]] en vernummerd naar [[Lijn 116 Utrecht Centraal Station - Vianen Van Duvenvoordestraat|116]]. Deze lijn zou als enige nog door Nieuwegein blijven rijden, hetzij met een meer gestrekte route. De route door Batau kwam geheel te vervallen, hier ging de nieuwe [[:Categorie:Stadsdienst Nieuwegein|stadsdienst]] rijden. | ||
Huidige versie van 19 feb 2016 om 22:43
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio | Midden-Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 1 juni 1980 t/m 17 december 1983 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 116 |
Frequenties
| |
| Spits | 3-4x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 33 reed van Utrecht naar Nieuwegein.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Nicolaas Beetsstraat | |
|
Utrecht, Academisch Ziekenhuis | |
|
Utrecht, Vondellaan | |
|
Utrecht, Oranjebrug | |
|
Utrecht, Socrateslaan | |
|
Utrecht, Europaplein | |
|
Utrecht, Europalaan | |
|
Utrecht, Winthontlaan | |
|
Nieuwegein, Degenburg | |
|
Nieuwegein, De Baten | |
|
Nieuwegein, Barnsteendrift | |
|
Nieuwegein, Koetsdrift | |
|
Nieuwegein, Lichtegaarde | |
|
Nieuwegein, Randdijk | |
 |
Nieuwegein, Geinoord | |
 |
Nieuwegein, IJsselsteinseweg | |
Geschiedenis
Op 1 juni 1980 werd een nieuwe lijn 33 geïntroduceerd ter versterking van lijn 32, anders dan deze laatste, ging de nieuwe lijn rechtstreeks naar Batau Noord rijden in plaats van via Wijkersloot en reed niet verder dan Doorslag.
In de dienstregeling 1981/1982 was de frequentie in de middagspits in beide richtingen inmiddels verlaagd naar 3x/uur.
Met de ingebruikname van de nieuwe Sneltram op 18 december 1983 tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. Deze lijn werd samengevoegd met lijn 32 en vernummerd naar 116. Deze lijn zou als enige nog door Nieuwegein blijven rijden, hetzij met een meer gestrekte route. De route door Batau kwam geheel te vervallen, hier ging de nieuwe stadsdienst rijden.
