Lijn 226 Amsterdam Station Sloterdijk - Schiphol-Oost Zuideinde: verschil tussen versies
Regel 6: | Regel 6: | ||
|regio=Amsterdam | |regio=Amsterdam | ||
|regio2=Amstelland-Meerlanden | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
− | |materieel=[[Den Oudsten MB200]], [[Den Oudsten MBG205]] | + | |materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten MBG205]] |
− | |lijnsoort= | + | |lijnsoort=Streekbus |
|formule=Schiphol-Oostproject | |formule=Schiphol-Oostproject | ||
|periode=1 juni 1986 t/m 12 januari 2002 | |periode=1 juni 1986 t/m 12 januari 2002 | ||
Regel 35: | Regel 35: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een | + | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een spitslijnennet geïntroduceerd. Deze [[spitsbus|spitslijnen]] waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol, werknemers voor de IERA en het KLM Hoofdkantoor dienden bovendien een geldig legitimatiepasje te hebben. Onder het lijnnummer '''226''' ging een lijn rijden vanuit Amsterdam Sloterdijk. |
Vermoedelijk rond [[CN Dienstregeling 1993/1994|1993]] werd het aantal ritten in de ochtendspits verhoogd naar vier, waarvan de laatste slechts tot het Stationsplein reed en in de middagspits naar drie ritten. | Vermoedelijk rond [[CN Dienstregeling 1993/1994|1993]] werd het aantal ritten in de ochtendspits verhoogd naar vier, waarvan de laatste slechts tot het Stationsplein reed en in de middagspits naar drie ritten. | ||
Regel 41: | Regel 41: | ||
Rond 1998 werd het eindpunt bij de ''IERA'' hernoemd naar ''Zuideinde''. | Rond 1998 werd het eindpunt bij de ''IERA'' hernoemd naar ''Zuideinde''. | ||
− | Op [[Connexxion Dienstregeling Amstelland-Meerlanden 1999/2000|30 mei 1999]] | + | Op [[Connexxion Dienstregeling Amstelland-Meerlanden 1999/2000|30 mei 1999]] fuseerden de [[NZH]], [[Oostnet]], [[Midnet]] en [[ZWN]] tot [[Connexxion]]. Voor deze lijn vonden, met uitzondering van een kleine verschuiving in de vertrektijden, geen veranderingen plaats en de lijn bleef 2x in de spitsrichting van/naar Schiphol-Oost rijden. |
− | Met de ingebruikname van de [[Zuidtangent]], de | + | Met de ingebruikname van de [[Zuidtangent]], de snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]], werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Deze lijn werd opgeheven, reizigers hadden voortaan een goed alternatief met [[Lijn 192 Amsterdam Station Sloterdijk - Schiphol Zuid P30|lijn 192]] of de trein (en een overstap op het [[Schiphol Sternet]]). |
Versie van 3 okt 2017 om 20:49
Voormalige snelbuslijn 226 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland (1986 - 1994), NZH (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
Lijnsoort | Streekbus |
Formule | Schiphol-Oostproject |
Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten MBG205 |
Periode | 1 juni 1986 t/m 12 januari 2002 |
Voorganger(s) | geen |
Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
Spits | 2x/dag (per richting) |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 226 reed van Amsterdam Sloterdijk rechtstreeks naar Schiphol.
Route
Halte | ||
Amsterdam, Station Sloterdijk | ||
Schiphol-Noord, Bussluis | ||
Schiphol-Oost, Gebouw 70 | ||
Schiphol-Oost, Gebouw 133 | ||
Schiphol-Oost, Stationsplein | ||
Schiphol-Oost, REPA | ||
Schiphol-Oost, Hangar 14 | ||
Schiphol-Oost, Hangar 9 | ||
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | ||
Schiphol-Oost, Hangar 11 | ||
Schiphol-Oost, Westerkimweg | ||
Schiphol-Oost, Zuideinde (t/m 1998 (?) IERA) |
Geschiedenis
Met de opening van de Schiphollijn op 1 juni 1986 werd een spitslijnennet geïntroduceerd. Deze spitslijnen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol, werknemers voor de IERA en het KLM Hoofdkantoor dienden bovendien een geldig legitimatiepasje te hebben. Onder het lijnnummer 226 ging een lijn rijden vanuit Amsterdam Sloterdijk.
Vermoedelijk rond 1993 werd het aantal ritten in de ochtendspits verhoogd naar vier, waarvan de laatste slechts tot het Stationsplein reed en in de middagspits naar drie ritten.
Rond 1998 werd het eindpunt bij de IERA hernoemd naar Zuideinde.
Op 30 mei 1999 fuseerden de NZH, Oostnet, Midnet en ZWN tot Connexxion. Voor deze lijn vonden, met uitzondering van een kleine verschuiving in de vertrektijden, geen veranderingen plaats en de lijn bleef 2x in de spitsrichting van/naar Schiphol-Oost rijden.
Met de ingebruikname van de Zuidtangent, de snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op 13 januari 2002, werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Deze lijn werd opgeheven, reizigers hadden voortaan een goed alternatief met lijn 192 of de trein (en een overstap op het Schiphol Sternet).