Lijn 17 Oosterwolde Busstation - Steenwijk Station: verschil tussen versies
k (Afbeeldingen in routestrip vervangen door Sjabloon:Rimg) |
k (→Geschiedenis) |
||
| Regel 60: | Regel 60: | ||
In de [[VEONN Dienstregeling 1998/1999|dienstregeling 1998/1999]] bij de [[VEONN]] werd op maandag t/m vrijdag tot ongeveer 21.00 1x/uur het hele traject gereden. Op zaterdag en zondag werd 1x per 2 uur als [[belbus]] gereden tussen Oosterwolde en Noordwolde en 1x per 2 uur als vaste bus tussen Noordwolde en Steenwijk. | In de [[VEONN Dienstregeling 1998/1999|dienstregeling 1998/1999]] bij de [[VEONN]] werd op maandag t/m vrijdag tot ongeveer 21.00 1x/uur het hele traject gereden. Op zaterdag en zondag werd 1x per 2 uur als [[belbus]] gereden tussen Oosterwolde en Noordwolde en 1x per 2 uur als vaste bus tussen Noordwolde en Steenwijk. | ||
| − | In de [[Arriva Dienstregeling Drenthe/Noord-Overijssel 2003|dienstregeling 2003]] bij [[Arriva]] werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondagmiddag/-avond werd met een taxibusje 1x per 2 uur gereden. Op zaterdag werd 1x per 2 uur als vaste bus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een [[belbus]] naar Oosterwolde. Op zaterdagavond werd het hele traject als [[belbus]] gereden. | + | In de [[Arriva Dienstregeling Drenthe/Noord-Overijssel 2003|dienstregeling 2003]] bij [[Arriva]] werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondagmiddag/-avond werd met een taxibusje 1x per 2 uur gereden. Op zaterdag werd 1x per 2 uur als vaste bus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een [[belbus]] naar Oosterwolde. Op zaterdagavond en zondagochtend werd het hele traject als [[belbus]] gereden. |
Op [[Wijzigingen concessie Zuidoost-Friesland 2009|14 december 2008]] ging de exploitatie over van [[Arriva]] naar [[Qbuzz]], welke de concessie [[Concessie Zuidoost-Friesland|Zuidoost-Friesland]] had gewonnen. Op [[Wijzigingen concessie Zuidoost-Friesland 2010|13 december 2009]] werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd, bestaande lijnen werd gecombineerd of gesplitst met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen, '''lijn 17''' werd vanaf die datum gesplitst. Het traject tussen Oosterwolde en Noordwolde bleef bij [[Lijn 17 Heerenveen Station - Oosterwolde Busstation|lijn 17]], maar ging niet meer naar Steenwijk rijden maar naar Heerenveen volgens de route van de voormalige [[Lijn 26 Heerenveen Station - Noordwolde Molen|lijn 26]]. Het traject tussen Steenwijk en Noordwolde ging rijden onder het nieuwe lijnnummer [[Lijn 13 Leeuwarden Busstation / NS - Steenwijk Station NS|13]], wat in feite neerkwam op een verlenging van de voormalige lijn 13 vanaf Drachten via Gorredijk en Noordwolde naar Steenwijk. | Op [[Wijzigingen concessie Zuidoost-Friesland 2009|14 december 2008]] ging de exploitatie over van [[Arriva]] naar [[Qbuzz]], welke de concessie [[Concessie Zuidoost-Friesland|Zuidoost-Friesland]] had gewonnen. Op [[Wijzigingen concessie Zuidoost-Friesland 2010|13 december 2009]] werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd, bestaande lijnen werd gecombineerd of gesplitst met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen, '''lijn 17''' werd vanaf die datum gesplitst. Het traject tussen Oosterwolde en Noordwolde bleef bij [[Lijn 17 Heerenveen Station - Oosterwolde Busstation|lijn 17]], maar ging niet meer naar Steenwijk rijden maar naar Heerenveen volgens de route van de voormalige [[Lijn 26 Heerenveen Station - Noordwolde Molen|lijn 26]]. Het traject tussen Steenwijk en Noordwolde ging rijden onder het nieuwe lijnnummer [[Lijn 13 Leeuwarden Busstation / NS - Steenwijk Station NS|13]], wat in feite neerkwam op een verlenging van de voormalige lijn 13 vanaf Drachten via Gorredijk en Noordwolde naar Steenwijk. | ||
Versie van 8 jan 2013 om 19:15
 | |
| Vervoerder(s) | VEONN, Arriva, Qbuzz |
| Concessie | Zuidoost-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O408, Den Oudsten Alliance, Wright Commander, Alexander ALX200, MAN Lion's City |
| Periode | november 1996 t/m 12 december 2009 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur (tot 21.00) |
| Zaterdag | 1x/uur (alleen tussen Noordwolde en Steenwijk) |
| Zondag | reed niet |
Lijn 17 reed van Oosterwolde, via Makkinga, Elsloo, Boyl, Noordwolde, Wilhelminaoord, Frederiksoord, Nijensleek en Eesveen naar Steenwijk.
Route
| Halte | ||
 |
Oosterwolde, Busstation | |
 |
Oosterwolde, Jan Frankensingel | |
|
Oosterwolde, Nanningasluis | |
|
Oosterwolde, Drie Tolhekken | |
|
Makkinga, Hoek | |
|
Makkinga, Makkinga | |
|
Makkinga, Provincialeweg | |
|
Tronde, Tronde | |
|
Elsloo, Driesprong | |
|
Elsloo, School | |
|
Elsloo, Butenweg | |
|
Elsloo, Zuivelfabriek | |
|
Boyl, Rijskamperweg | |
|
Boyl, Kerkweg | |
|
Boyl, Wijnmark Hoeve | |
|
Boyl, Schoollaan | |
|
Oosterstreek, Schoolstraat | |
|
Oosterstreek, De Rietschans | |
|
Oosterstreek, Kerk | |
|
Noordwolde, Molen | |
|
Noordwolde, Centrum | |
|
Noordwolde, Dwarsvaartweg | |
|
Noordwolde, Mauritsweg | |
|
Noordwolde, Zuiderweg | |
|
Noordwolde, Vierdeparten | |
|
Wilhelminaoord, Oranjelaan | |
|
Wilhelminaoord, De Menning | |
|
Frederiksoord, Prins Hendriklaan | |
|
Frederiksoord, Postkantoor | |
|
Frederiksoord, De Delle | |
|
Nijensleek, Schoolweg | |
|
Nijensleek, Bosschasteeg | |
|
Eesveen, Gierwal | |
|
Eesveen, De Eese | |
|
Eesveen, Bultweg | |
|
Eesveen, Hooilanden | |
|
Steenwijk, Oostermeenthe | |
 |
Steenwijk, Station NS | |
Geschiedenis
De openbaar vervoer verbinding Oosterwolde - Noordwolde - Steenwijk ontstond in 1914 met de introductie van de tramlijn die werd geëxploiteerd door de NTM. In 1948 werd de tramlijn opgeheven en kwam buslijn 27 hiervoor in de plaats. In november 1996 werd deze lijn omgedoopt in lijn 17.
In de dienstregeling 1998/1999 bij de VEONN werd op maandag t/m vrijdag tot ongeveer 21.00 1x/uur het hele traject gereden. Op zaterdag en zondag werd 1x per 2 uur als belbus gereden tussen Oosterwolde en Noordwolde en 1x per 2 uur als vaste bus tussen Noordwolde en Steenwijk.
In de dienstregeling 2003 bij Arriva werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondagmiddag/-avond werd met een taxibusje 1x per 2 uur gereden. Op zaterdag werd 1x per 2 uur als vaste bus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een belbus naar Oosterwolde. Op zaterdagavond en zondagochtend werd het hele traject als belbus gereden.
Op 14 december 2008 ging de exploitatie over van Arriva naar Qbuzz, welke de concessie Zuidoost-Friesland had gewonnen. Op 13 december 2009 werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd, bestaande lijnen werd gecombineerd of gesplitst met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen, lijn 17 werd vanaf die datum gesplitst. Het traject tussen Oosterwolde en Noordwolde bleef bij lijn 17, maar ging niet meer naar Steenwijk rijden maar naar Heerenveen volgens de route van de voormalige lijn 26. Het traject tussen Steenwijk en Noordwolde ging rijden onder het nieuwe lijnnummer 13, wat in feite neerkwam op een verlenging van de voormalige lijn 13 vanaf Drachten via Gorredijk en Noordwolde naar Steenwijk.
