Lijn 11 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage: verschil tussen versies
k |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Maarse en Kroon +Maarse & Kroon)) |
||
(11 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |route=Amsterdam - Amstelveen - Bovenkerk - Aalsmeer - Rijsenhout - Leimuiden | ||
|lijnnr=11 | |lijnnr=11 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
+ | |regio=Amsterdam | ||
+ | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
+ | |regio3=Midden-Holland | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
− | |periode=3 juni 1973 t/m | + | |periode=3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
− | |frequentie_spits= | + | |voorganger=[[Lijn 1 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage (1972)|1]] |
− | |frequentie_dal= | + | |opvolger=[[Lijn 172 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage CN|172]] |
− | |frequentie_zaterdag= | + | |frequentie_spits=1-3x/uur |
− | |frequentie_zondag=1x/uur | + | |frequentie_dal=1-3x/uur |
− | |frequentie_avond=1x/uur | + | |frequentie_zaterdag=1-3x/uur |
+ | |frequentie_zondag=0-1x/uur | ||
+ | |frequentie_avond=0-1x/uur | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 11''' | + | '''Lijn 11''' reed van Amsterdam via Amstelveen, Bovenkerk, Aalsmeer en Rijsenhout naar Leimuiden. |
− | |||
− | |||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nassaukade}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Overtoom}} |
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Haarlemmermeerstation|Amsterdam, Haarlemmermeerstation}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koenenkade}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} |
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Noorddammerlaan}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Schinkel}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Kerkweg}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Aalsmeerderweg}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Aalsmeer, Lijnbaan}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rs0}} | Aalsmeer, Hortensialaan}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Aalsmeerderbrug}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijssenhout, Benschop}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijssenhout, Bennebroekerweg}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijssenhout, Husemeier}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Burgerveen, Dorp}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leimuiden, Leimuiderdijk/Venneperweg}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Leimuiden, Garage}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse & Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 1 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage (1972)|lijn 1]] werd gesplitst in de lijnen 1 en '''11'''. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Leimuiden. Slechts in Aalsmeer reden beide lijnen een iets andere route t.o.v. elkaar. | |
+ | |||
+ | Op [[CN Dienstregeling 1976/1977|17 oktober 1976]] werden ook de ritten op zondagmiddag ingekort tot het traject Amsterdam - Aalsmeer. Dientengevolge reed op zondag dus nog maar 1x/uur een bus tussen Aalsmeer en Leimuiden. | ||
− | + | Op [[CN Dienstregeling 1980/1981|13 oktober 1980]] werd de frequentie in de (brede) spitsuren en op zaterdag overdag verhoogd naar 3x/uur. In combinatie met de ene rit van [[Lijn 1 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage|lijn 1]] werd dan een kwartierdienst gereden tussen Amsterdam en Aalsmeer. Tussen Aalsmeer en Leimuiden bleef slechts elk half uur een bus rijden. | |
− | Op | + | Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe [[Lijn 172 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage CN|lijnnummer 172]]. De route bleef ongewijzigd, maar in de dienstregeling waren de wijzigingen groter. Over het hele traject werd meestal nog maar een uurdienst gereden, zodat in combinatie met lijn 171 elk half uur een bus reed tussen Amsterdam en Leimuiden. Op het vervallen half uur reed dan een pendelbus op het deeltraject Aalsmeer - Amsterdam of Aalsmeer - Rijsenhout. |
Huidige versie van 20 dec 2020 om 20:47
Voormalige buslijn 11 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden, Midden-Holland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
Voorganger(s) | 1 |
Opvolger(s) | 172 |
Frequenties
| |
Spits | 1-3x/uur |
Dal | 1-3x/uur |
Avond | 0-1x/uur |
Zaterdag | 1-3x/uur |
Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 11 reed van Amsterdam via Amstelveen, Bovenkerk, Aalsmeer en Rijsenhout naar Leimuiden.
Route
Halte | ||
Amsterdam, Centraal Station | ||
Amsterdam, Nassaukade | ||
Amsterdam, Overtoom | ||
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | ||
Amsterdam, Koenenkade | ||
Amstelveen, Graaf Florislaan | ||
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | ||
Amstelveen, Plein 1960 | ||
Bovenkerk, Noorddammerlaan | ||
Bovenkerk, Schinkel | ||
Bovenkerk, Kerkweg | ||
Aalsmeer, Aalsmeerderweg | ||
Aalsmeer, Lijnbaan | ||
Aalsmeer, Hortensialaan | ||
Aalsmeer, Aalsmeerderbrug | ||
Rijssenhout, Benschop | ||
Rijssenhout, Bennebroekerweg | ||
Rijssenhout, Husemeier | ||
Burgerveen, Dorp | ||
Leimuiden, Leimuiderdijk/Venneperweg | ||
Leimuiden, Garage |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse & Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 1 werd gesplitst in de lijnen 1 en 11. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Leimuiden. Slechts in Aalsmeer reden beide lijnen een iets andere route t.o.v. elkaar.
Op 17 oktober 1976 werden ook de ritten op zondagmiddag ingekort tot het traject Amsterdam - Aalsmeer. Dientengevolge reed op zondag dus nog maar 1x/uur een bus tussen Aalsmeer en Leimuiden.
Op 13 oktober 1980 werd de frequentie in de (brede) spitsuren en op zaterdag overdag verhoogd naar 3x/uur. In combinatie met de ene rit van lijn 1 werd dan een kwartierdienst gereden tussen Amsterdam en Aalsmeer. Tussen Aalsmeer en Leimuiden bleef slechts elk half uur een bus rijden.
Op 31 mei 1981 werd ook in de rest van het vervoergebied de Mobilofoon in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe lijnnummer 172. De route bleef ongewijzigd, maar in de dienstregeling waren de wijzigingen groter. Over het hele traject werd meestal nog maar een uurdienst gereden, zodat in combinatie met lijn 171 elk half uur een bus reed tussen Amsterdam en Leimuiden. Op het vervallen half uur reed dan een pendelbus op het deeltraject Aalsmeer - Amsterdam of Aalsmeer - Rijsenhout.