Drietreinensysteem: verschil tussen versies
k (Categorie) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | In het openbaar vervoer is altijd sprake geweest van een verschil tussen snelle en langzamere verbindingen. Bij bussen kennen we snelbussen, [[Interliner]], [[ | + | In het openbaar vervoer is altijd sprake geweest van een verschil tussen snelle en langzamere verbindingen. Bij bussen kennen we snelbussen, [[Interliner]], [[Qliner]] en nog enkele varianten naast de normale bussen. Bij treinen waren er altijd twee types: sneltreinen en stoptreinen. |
Bij [[Spoorslag 70]] werd dit veranderd. De sneltrein was niet meer, en werd vervangen door de [[Intercity]]. In de jaren 70 voldeed dat prima, maar in de loop der tijd kwamen er steeds meer stations die veel reizigers hadden, en waar dus Intercity's gingen stoppen. Bij [[Rail 21]] werd daarom een drietreinensysteem voorgesteld: naast de Intercity en de stoptrein keerde ook de Sneltrein terug, al heette die toen InterRegio. De stoptrein werd ook van naam veranderd en heette voortaan Agglo-Regio. | Bij [[Spoorslag 70]] werd dit veranderd. De sneltrein was niet meer, en werd vervangen door de [[Intercity]]. In de jaren 70 voldeed dat prima, maar in de loop der tijd kwamen er steeds meer stations die veel reizigers hadden, en waar dus Intercity's gingen stoppen. Bij [[Rail 21]] werd daarom een drietreinensysteem voorgesteld: naast de Intercity en de stoptrein keerde ook de Sneltrein terug, al heette die toen InterRegio. De stoptrein werd ook van naam veranderd en heette voortaan Agglo-Regio. | ||
Versie van 8 nov 2008 om 19:53
In het openbaar vervoer is altijd sprake geweest van een verschil tussen snelle en langzamere verbindingen. Bij bussen kennen we snelbussen, Interliner, Qliner en nog enkele varianten naast de normale bussen. Bij treinen waren er altijd twee types: sneltreinen en stoptreinen.
Bij Spoorslag 70 werd dit veranderd. De sneltrein was niet meer, en werd vervangen door de Intercity. In de jaren 70 voldeed dat prima, maar in de loop der tijd kwamen er steeds meer stations die veel reizigers hadden, en waar dus Intercity's gingen stoppen. Bij Rail 21 werd daarom een drietreinensysteem voorgesteld: naast de Intercity en de stoptrein keerde ook de Sneltrein terug, al heette die toen InterRegio. De stoptrein werd ook van naam veranderd en heette voortaan Agglo-Regio.
Van de plannen van Rail 21 is niet veel terecht gekomen. De uitbreiding van de infrastructuur bleek meer te kosten dan begroot, en het politieke draagvlak verminderde. Bij dienstregeling 2007 werd daarom een nieuw drietreinensysteem voorgesteld. De Sneltrein verdween weer. De Intercity nam de stops van de sneltrein over. Als derde treinsoort werd de Hogesnelheidstrein voorgesteld. Hieronder vallen de treindiensten over de HSL-Zuid en de ICE-treinen Amsterdam - Frankfurt.
