Dienstregeling 2020

Dienstregeling 2020 loopt van 15 december 2019 tot en met 13 december 2020. Informatie over de plannen van deze dienstregeling werd naar buiten gebracht in een adviesaanvraag aan de consumentenorganisaties in het LOCOV . Op een later moment zal een definitief besluit over de dienstregeling worden genomen en zal ProRail de capaciteit toedelen.

Wijzigingen rondom Amersfoort

• De Intercity's tussen Den Haag Centraal en Utrecht Centraal rijden overdag door van/naar Amersfoort. In de spits rijden de treinen verder door naar Deventer.
• De Intercity's tussen Amsterdam Centraal en Amersfoort rijden in de spits niet meer van/naar Deventer, op de intercity van/naar Berlijn na. In het dal blijft deze rechtstreekse verbinding wel bestaan.
• In de ochtendspits rijden er voortaan vier extra Sprinters van Harderwijk naar Amersfoort; in de middagspits rijden vier extra Sprinters in omgekeerde richting. Deze Sprinters stoppen onderweg alleen te Nijkerk. Deze treinen sluiten te Amersfoort aan op Intercity's van/naar Utrecht Centraal en Schiphol Airport.
• Door de inzet van nieuwe treinen rijden de Sprinters tussen Utrecht Centraal en Zwolle wordt de reistijd op dit traject twee tot drie minuten korter.
• Reizigers tussen Zwolle en Den Haag Centraal hebben te Utrecht Centraal geen snelle overstap meer; de snelste reismogelijkheid is de rechtstreekse verbinding via de Hanzelijn. De extra reistijd is circa vijf minuten.

Sprinters in Noord-Nederland

• De reistijd van de Sprinter tussen Zwolle en Groningen neemt met maximaal vier minuten af door de inzet van nieuw materieel.
• In de spits wordt de spreiding van de treinen tussen Zwolle en Assen verbeterd.
• De reistijd van de Sprinter tussen Meppel en Leeuwarden neemt één tot vier minuten af door de inzet van nieuw materieel.
• De Sprinter vanuit Leeuwarden geeft te Meppel een betere aansluiting op de treinen richting Zwolle. Reizigers naar de Randstad zijn tot een kwartier korter onderweg. De verdeling van de treinen over het uur tussen Leeuwarden en Meppel wordt iets beter.
• De aansluitingen van de Sprinter tussen Meppel en Leeuwarden op regionale treinen in Leeuwarden en op de Sprinter naar Groningen te Meppel verslechteren.

Overige binnenlandse wijzigingen

• Door wijzigingen in het materieel en gewijzigde afrondingen wijzigt de reistijd op sommige trajecten met een enkele minuut.
• Doordat de verbouwing van het emplacement bij Naarden-Bussum afgerond is kan de Sprinter tussen Utrecht Centraal en Almere Centrum in beide richtingen stoppen te Utrecht Overvecht. Tevens neemt de reistijd met circa vier minuten af.
• De Sprinter tussen Utrecht Centraal en Almere Centrum sluit (van/naar Utrecht) te Hilversum niet meer aan op de Intercity naar Amsterdam Centraal.
• De eerste Intercity van Lelystad Centrum naar Schiphol Airport rijdt een half uur eerder. De eerste Intercity van Lelystad Centrum naar Amsterdam Centraal krijgt Almere Centrum als startpunt.
• Tijdens het zomerseizoen gaat NS twee extra Sprinters tussen Haarlem en Zandvoort aan Zee rijden. Tijdens de zomer rijden er dan zes treinen per uur op dit traject.
• Er wordt door NS gekeken of de spitsintercity tussen Dordrecht en Breda kan komen te vervallen. In plaats daarvan komen vier rechtstreekse treinen per dag te rijden tussen Dordrecht en Eindhoven.

Internationaal

• In het weekend rijdt er één extra Thalys per dag tussen Nederland, België en Frankrijk.
• Er wordt gekeken of er een extra Eurostar tussen Londen en Amsterdam gereden kan worden. Er rijden dan vier treinen per dag op dit traject.
• Er wordt gekeken of er een tweede stoptrein per uur gereden kan worden tussen Roosendaal en Antwerpen.
• Mogelijk rijden er in de zomer, door werkzaamheden op diverse trajecten, voor een periode van maximaal negen dagen, geen ICE's tussen Amsterdam en Frankfurt.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: