Dienstregeling 2014
Dienstregeling 2014 loopt van 15 december 2013 tot en met 13 december 2014. De meeste spoorvervoerders in Europa en veel regionale vervoerbedrijven hanteren deze dienstregelingsperiode.
De hieronder genoemde wijzigingen op het Nederlandse spoorwegnet komen onder andere uit het besluit dienstregeling 2014, dat NS Reizigers kenbaar maakte aan de consumentenorganisaties in het LOCOV.[1]
Inhoud
Concessiewijzigingen
- Arriva neemt de dienst tussen Almelo en Mariënberg over van Syntus. Deze dienst wordt onderdeel van de Concessie Vechtdallijnen. Arriva rijdt in de (brede) spits en op zaterdagmiddag een strakke halfuursdienst en in de daluren is de frequentie verlaagd tot 1x/uur.
- De lijn Zutphen - Hengelo - Oldenzaal wordt onderdeel van de concessie Regio Twente. Syntus blijft vervoerder op dit traject.
Naamswijzigingen
- Station Hilversum Noord heet voortaan Hilversum Media Park.
- Station Nieuweschans heet voortaan Bad Nieuweschans.
- De Fyra (serie 900) tussen Amsterdam en Breda heet voortaan Intercity direct. Voor het traject Rotterdam - Breda hoeft geen toeslag meer te worden betaald.
Overige wijzigingen
- De dienstregeling tussen Hoofddorp/Amsterdam Centraal, Hoorn en Enkhuizen wordt aangepast. De sprinter 3300 krijgt een andere dienstregeling. Hierdoor stopt de spits intercity (14500) Amsterdam Centraal - Enkhuizen niet meer op station Hoorn Kersenboogerd.
- De sprinter 6000 (Utrecht Centraal - Tiel) stopt richting Utrecht Centraal niet meer op station Utrecht Lunetten. In de avonduren rijdt er voortaan 4x per uur een sprinter tussen Utrecht Centraal en Geldermalsen, het splitsen en combineren in Geldermalsen vervalt.
- De dienstregeling van de sprinters tussen Leiden Centraal en Den Haag Centraal wordt 's avonds en in het weekend aangepast, de Sprinter 5700 Utrecht - Hilversum - Leiden rijdt altijd door naar Den Haag. In plaats van deze serie wordt in op die tijdstippen voortaan de Sprinter 6300 ingekort tot Haarlem - Leiden.
- De Sprinter 7000 gaat op het deeltraject Deventer - Almelo op werkdagen 's avonds om het half uur rijden in plaats van om het uur. Als de internationale trein naar Berlijn rijdt, rijdt deze serie voortaan in een aangepaste dienstregeling met een lang stationnement op station Rijssen.
- De Sprinter 9000 Meppel - Leeuwarden gaat ook buiten de spits rijden, deze rijdt voortaan ieder uur op werkdagen tot ca. 20:00.
- De tijden van de Sprinters 5000 (Den Haag-Breda) en 5100 (Den Haag-Roosendaal) worden met een kwartier verschoven. De 5000-serie rijdt buiten de spits niet meer door naar Breda, in plaats daarvan rijdt in de daluren 1x/uur een Sprinter 15100 tussen Den Haag en Breda, deze vormt tot Lage Zwaluwe een halfuursdienst met de serie 5100.
- ProRail voert een ander onderhoudsrooster in. Hierdoor rijden de treinen langer door in hun normale patroon, en vervallen veel uitgedunde en aangepaste treindiensten in de late avonduren. Gevolg hiervan is wel dat enkele late treinen niet meer rijden, en het Nachtnet niet meer altijd stopt op Schiphol en Delft.
- In de nacht van vrijdag op zaterdag en de nacht van zaterdag op zondag gaan extra late treinen rijden tussen Utrecht en Amersfoort, in aansluiting op het nachtnet.
- Door de verbouwing van station Eindhoven wijzigen daar gedurende het jaar de aankomst- en vertreksporen. Ook rijdt de sprinter 5200 niet meer door als 6400 naar Weert, maar keren beide treinen in Eindhoven.
- De bediening van Hoevelaken wordt uitgebreid, voortaan stoppen alle treinen van de Valleilijn hier.
Internationaal
- De Intercity 1200 Den Haag HS - Brussel Zuid gaat 12x/dag rijden. In het weekend wordt weer doorgereden naar Brussel in plaats van tot Antwerpen.
- Thalys gaat 12x/dag rijden tussen Amsterdam Centraal en Brussel Zuid. Vanaf april gaat 2x/dag een Thalys na Brussel doorrijden naar Lille.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
