Dienstregeling 2014: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
'''Dienstregeling 2014''' loopt van 15 december 2013 tot en met 13 december 2014. De meeste spoorvervoerders in Europa en veel regionale vervoerbedrijven hanteren deze dienstregelingsperiode. | '''Dienstregeling 2014''' loopt van 15 december 2013 tot en met 13 december 2014. De meeste spoorvervoerders in Europa en veel regionale vervoerbedrijven hanteren deze dienstregelingsperiode. | ||
| − | De hieronder genoemde wijzigingen komen onder andere uit het besluit dienstregeling 2014, dat NS Reizigers kenbaar maakte aan de consumentenorganisaties in het [[LOCOV]].<ref>][http://www.locov.nl/actueel/publicaties/locov_2013_81971_besluit_dienstregeling_2014.aspx Besluit dienstregeling 2014]</ref> | + | De hieronder genoemde wijzigingen op het Nederlandse spoorwegnet komen onder andere uit het besluit dienstregeling 2014, dat NS Reizigers kenbaar maakte aan de consumentenorganisaties in het [[LOCOV]].<ref>][http://www.locov.nl/actueel/publicaties/locov_2013_81971_besluit_dienstregeling_2014.aspx Besluit dienstregeling 2014]</ref> |
== Concessiewijzigingen == | == Concessiewijzigingen == | ||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
== Naamswijzigingen == | == Naamswijzigingen == | ||
* Station Hilversum Noord heet voortaan '''[[Hilversum Media Park]]'''. | * Station Hilversum Noord heet voortaan '''[[Hilversum Media Park]]'''. | ||
| + | |||
* Station Nieuweschans heet voortaan '''[[Bad Nieuweschans]]'''. | * Station Nieuweschans heet voortaan '''[[Bad Nieuweschans]]'''. | ||
| + | |||
* De [[Fyra]] ([[Treinserie 900 (2014)|serie 900]]) tussen Amsterdam en Breda heet voortaan '''[[Intercity direct]]'''. Voor het traject Rotterdam - Breda hoeft geen toeslag meer te worden betaald. | * De [[Fyra]] ([[Treinserie 900 (2014)|serie 900]]) tussen Amsterdam en Breda heet voortaan '''[[Intercity direct]]'''. Voor het traject Rotterdam - Breda hoeft geen toeslag meer te worden betaald. | ||
== Overige wijzigingen == | == Overige wijzigingen == | ||
* De dienstregeling tussen [[Hoofddorp]]/[[Amsterdam Centraal]], [[Hoorn]] en [[Enkhuizen]] wordt aangepast. De sprinter [[Treinserie 3300 (2014)|3300]] krijgt een andere dienstregeling. Hierdoor stopt de spits intercity ([[Treinserie 14500 (2014)|14500]]) Amsterdam Centraal - Enkhuizen niet meer op station [[Hoorn Kersenboogerd]]. | * De dienstregeling tussen [[Hoofddorp]]/[[Amsterdam Centraal]], [[Hoorn]] en [[Enkhuizen]] wordt aangepast. De sprinter [[Treinserie 3300 (2014)|3300]] krijgt een andere dienstregeling. Hierdoor stopt de spits intercity ([[Treinserie 14500 (2014)|14500]]) Amsterdam Centraal - Enkhuizen niet meer op station [[Hoorn Kersenboogerd]]. | ||
| + | |||
* De sprinter [[Treinserie 6000 (2014)|6000]] (Utrecht Centraal - Tiel) stopt richting Utrecht Centraal niet meer op station [[Utrecht Lunetten]]. In de avonduren rijdt er voortaan 4x per uur een sprinter tussen Utrecht Centraal en [[Geldermalsen]], het splitsen en combineren in Geldermalsen vervalt. | * De sprinter [[Treinserie 6000 (2014)|6000]] (Utrecht Centraal - Tiel) stopt richting Utrecht Centraal niet meer op station [[Utrecht Lunetten]]. In de avonduren rijdt er voortaan 4x per uur een sprinter tussen Utrecht Centraal en [[Geldermalsen]], het splitsen en combineren in Geldermalsen vervalt. | ||
| + | |||
* De dienstregeling van de sprinters tussen [[Leiden Centraal]] en [[Den Haag Centraal]] wordt 's avonds en in het weekend aangepast, de Sprinter [[Treinserie 5700 (2014)|5700]] Utrecht - Hilversum - Leiden rijdt altijd door naar Den Haag. In plaats van deze serie wordt in op die tijdstippen voortaan de Sprinter [[Treinserie 6300 (2014)|6300]] ingekort tot Haarlem - Leiden. | * De dienstregeling van de sprinters tussen [[Leiden Centraal]] en [[Den Haag Centraal]] wordt 's avonds en in het weekend aangepast, de Sprinter [[Treinserie 5700 (2014)|5700]] Utrecht - Hilversum - Leiden rijdt altijd door naar Den Haag. In plaats van deze serie wordt in op die tijdstippen voortaan de Sprinter [[Treinserie 6300 (2014)|6300]] ingekort tot Haarlem - Leiden. | ||
| + | |||
* De Sprinter [[Treinserie 7000 (2014)|7000]] gaat op het deeltraject [[Deventer]] - [[Almelo]] op werkdagen 's avonds om het half uur rijden in plaats van om het uur. Als de internationale trein naar Berlijn rijdt, rijdt deze serie voortaan in een aangepaste dienstregeling met een lang stationnement op station [[Rijssen]]. | * De Sprinter [[Treinserie 7000 (2014)|7000]] gaat op het deeltraject [[Deventer]] - [[Almelo]] op werkdagen 's avonds om het half uur rijden in plaats van om het uur. Als de internationale trein naar Berlijn rijdt, rijdt deze serie voortaan in een aangepaste dienstregeling met een lang stationnement op station [[Rijssen]]. | ||
| + | |||
* De Sprinter [[Treinserie 9000 (2014)|9000]] [[Meppel]] - [[Leeuwarden]] gaat ook buiten de spits rijden, deze rijdt voortaan ieder uur op werkdagen tot ca. 20:00. | * De Sprinter [[Treinserie 9000 (2014)|9000]] [[Meppel]] - [[Leeuwarden]] gaat ook buiten de spits rijden, deze rijdt voortaan ieder uur op werkdagen tot ca. 20:00. | ||
| + | |||
* De tijden van de Sprinters [[Treinserie 5000 (2014)|5000]] (Den Haag-Breda) en [[Treinserie 5100 (2014)|5100]] (Den Haag-Roosendaal) worden met een kwartier verschoven. De 5000-serie rijdt buiten de spits niet meer door naar Breda, in plaats daarvan rijdt in de daluren 1x/uur een Sprinter [[Treinserie 15100 (2014)|15100]] tussen Den Haag en Breda, deze vormt tot [[Lage Zwaluwe]] een halfuursdienst mer de serie 5100. | * De tijden van de Sprinters [[Treinserie 5000 (2014)|5000]] (Den Haag-Breda) en [[Treinserie 5100 (2014)|5100]] (Den Haag-Roosendaal) worden met een kwartier verschoven. De 5000-serie rijdt buiten de spits niet meer door naar Breda, in plaats daarvan rijdt in de daluren 1x/uur een Sprinter [[Treinserie 15100 (2014)|15100]] tussen Den Haag en Breda, deze vormt tot [[Lage Zwaluwe]] een halfuursdienst mer de serie 5100. | ||
| + | |||
* [[ProRail]] voert een ander onderhoudsrooster in. Hierdoor rijden de treinen langer door in hun normale patroon, en vervallen veel uitgedunde en aangepaste treindiensten in de late avonduren. Gevolg hiervan is wel dat enkele late treinen niet meer rijden, en het [[Nachtnet]] niet meer altijd stopt op [[Schiphol]] en [[Delft]]. | * [[ProRail]] voert een ander onderhoudsrooster in. Hierdoor rijden de treinen langer door in hun normale patroon, en vervallen veel uitgedunde en aangepaste treindiensten in de late avonduren. Gevolg hiervan is wel dat enkele late treinen niet meer rijden, en het [[Nachtnet]] niet meer altijd stopt op [[Schiphol]] en [[Delft]]. | ||
| + | |||
* In de nacht van vrijdag op zaterdag en de nacht van zaterdag op zondag gaan extra late treinen rijden tussen Utrecht en [[Amersfoort]], in aansluiting op het nachtnet. | * In de nacht van vrijdag op zaterdag en de nacht van zaterdag op zondag gaan extra late treinen rijden tussen Utrecht en [[Amersfoort]], in aansluiting op het nachtnet. | ||
| + | |||
* Door de verbouwing van station Eindhoven wijzigen daar gedurende het jaar de aankomst- en vertreksporen. Ook rijdt de sprinter [[Treinserie 5200 (2014)|5200]] niet meer door als [[Treinserie 6400 (2014)|6400]] naar Weert, maar keren beide treinen in Eindhoven. | * Door de verbouwing van station Eindhoven wijzigen daar gedurende het jaar de aankomst- en vertreksporen. Ook rijdt de sprinter [[Treinserie 5200 (2014)|5200]] niet meer door als [[Treinserie 6400 (2014)|6400]] naar Weert, maar keren beide treinen in Eindhoven. | ||
| + | |||
* De bediening van [[Hoevelaken (Oosterspoorweg)|Hoevelaken]] wordt uitgebreid, voortaan stoppen alle treinen van de [[Valleilijn]] hier. | * De bediening van [[Hoevelaken (Oosterspoorweg)|Hoevelaken]] wordt uitgebreid, voortaan stoppen alle treinen van de [[Valleilijn]] hier. | ||
Versie van 23 dec 2013 om 13:37
Dienstregeling 2014 loopt van 15 december 2013 tot en met 13 december 2014. De meeste spoorvervoerders in Europa en veel regionale vervoerbedrijven hanteren deze dienstregelingsperiode.
De hieronder genoemde wijzigingen op het Nederlandse spoorwegnet komen onder andere uit het besluit dienstregeling 2014, dat NS Reizigers kenbaar maakte aan de consumentenorganisaties in het LOCOV.[1]
Inhoud
Concessiewijzigingen
- Arriva neemt de dienst tussen Almelo en Mariënberg over van Syntus en wordt onderdeel van de Concessie Vechtdallijnen. Arriva rijdt in de (brede) spits en op zaterdagmiddag een strakke halfuursdienst en in de daluren is de frequentie verlaagd tot 1x/uur.
- De lijn Zutphen - Hengelo - Oldenzaal wordt onderdeel van de concessie Regio Twente. Syntus blijft vervoerder op dit traject.
Naamswijzigingen
- Station Hilversum Noord heet voortaan Hilversum Media Park.
- Station Nieuweschans heet voortaan Bad Nieuweschans.
- De Fyra (serie 900) tussen Amsterdam en Breda heet voortaan Intercity direct. Voor het traject Rotterdam - Breda hoeft geen toeslag meer te worden betaald.
Overige wijzigingen
- De dienstregeling tussen Hoofddorp/Amsterdam Centraal, Hoorn en Enkhuizen wordt aangepast. De sprinter 3300 krijgt een andere dienstregeling. Hierdoor stopt de spits intercity (14500) Amsterdam Centraal - Enkhuizen niet meer op station Hoorn Kersenboogerd.
- De sprinter 6000 (Utrecht Centraal - Tiel) stopt richting Utrecht Centraal niet meer op station Utrecht Lunetten. In de avonduren rijdt er voortaan 4x per uur een sprinter tussen Utrecht Centraal en Geldermalsen, het splitsen en combineren in Geldermalsen vervalt.
- De dienstregeling van de sprinters tussen Leiden Centraal en Den Haag Centraal wordt 's avonds en in het weekend aangepast, de Sprinter 5700 Utrecht - Hilversum - Leiden rijdt altijd door naar Den Haag. In plaats van deze serie wordt in op die tijdstippen voortaan de Sprinter 6300 ingekort tot Haarlem - Leiden.
- De Sprinter 7000 gaat op het deeltraject Deventer - Almelo op werkdagen 's avonds om het half uur rijden in plaats van om het uur. Als de internationale trein naar Berlijn rijdt, rijdt deze serie voortaan in een aangepaste dienstregeling met een lang stationnement op station Rijssen.
- De Sprinter 9000 Meppel - Leeuwarden gaat ook buiten de spits rijden, deze rijdt voortaan ieder uur op werkdagen tot ca. 20:00.
- De tijden van de Sprinters 5000 (Den Haag-Breda) en 5100 (Den Haag-Roosendaal) worden met een kwartier verschoven. De 5000-serie rijdt buiten de spits niet meer door naar Breda, in plaats daarvan rijdt in de daluren 1x/uur een Sprinter 15100 tussen Den Haag en Breda, deze vormt tot Lage Zwaluwe een halfuursdienst mer de serie 5100.
- ProRail voert een ander onderhoudsrooster in. Hierdoor rijden de treinen langer door in hun normale patroon, en vervallen veel uitgedunde en aangepaste treindiensten in de late avonduren. Gevolg hiervan is wel dat enkele late treinen niet meer rijden, en het Nachtnet niet meer altijd stopt op Schiphol en Delft.
- In de nacht van vrijdag op zaterdag en de nacht van zaterdag op zondag gaan extra late treinen rijden tussen Utrecht en Amersfoort, in aansluiting op het nachtnet.
- Door de verbouwing van station Eindhoven wijzigen daar gedurende het jaar de aankomst- en vertreksporen. Ook rijdt de sprinter 5200 niet meer door als 6400 naar Weert, maar keren beide treinen in Eindhoven.
- De bediening van Hoevelaken wordt uitgebreid, voortaan stoppen alle treinen van de Valleilijn hier.
Internationaal
- De Intercity 1200 Den Haag HS - Brussel Zuid gaat 12x/dag rijden. In het weekend wordt weer doorgereden naar Brussel in plaats van tot Antwerpen.
- Thalys gaat 12x/dag rijden tussen Amsterdam Centraal en Brussel Zuid. Vanaf april gaat 2x/dag een Thalys na Brussel doorrijden naar Lille.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
