DDM-1: verschil tussen versies
(taal, linkfixes, samenhangender gemaakt) |
|||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
Op de stuurstandrijtuigen zijn namen en afbeeldingen van bedreigde diersoorten aangebracht. | Op de stuurstandrijtuigen zijn namen en afbeeldingen van bedreigde diersoorten aangebracht. | ||
| − | + | De rijtuigen werden alleen ingezet in samenstellingen van zes rijtuigen (''Bv+ABv+Bv+ABv+Bv+Bvk'') welke getrokken worden door een [[loc 1800]]. Tot 2006 werden er ook DDM-1-rijtuigen, samen met [[ICR]]-materiaal, ingezet als intercity's. | |
| − | DDM-1 werd in de [[dienstregeling 2010]] vooral ingezet in treinen van/naar de regio Amsterdam, zoals de series [[ | + | DDM-1 werd in de [[dienstregeling 2010]] vooral ingezet in treinen van/naar de regio Amsterdam, zoals de series [[Treinserie 2200 (2010)|2200]], [[Treinserie 3700 (2010)|3700]], [[Treinserie 3900 (2010)|3900]] & [[Treinserie 14500 (2010)|14500]]. Medio 2010 werd dit dubbeldeksmaterieel terzijde gesteld. Meer info op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=3213 Spoedig afscheid DDM-1]. |
| − | DDM-1 is | + | Omdat er in de winter van 2010-2011 erg veel defecte treinen ontstonden vanwege het winterweer, werd het DDM-1 sinds 3 januari 2011 tijdelijk ter vervanging weer ingezet in [[Treinserie 14500 (2011)|spits-IC 14500]]. Omdat onder andere hierdoor gebleken is dat het materieel goed functioneert tijdens winterweer, het goed in staat is andere (defecte) dubbeldekkertreinen zoals de [[DDAR]] en de [[VIRM]] te vervangen en omdat de DDM-1-treinen met zes bakken veel capaciteit bieden, werd er in 2012 weer gereden met DDM-1 met [[Loc 1700|locomotieven uit de 1700-nummering]] ervoor. Dit was voornamelijk het geval in de series [[Treinserie 14500 (2012)|14500]] en [[Treinserie 4500 (2012)|4500]]. Vervolgens werd het materieel weer terzijde gesteld. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Versie van 15 nov 2012 om 13:58
DDM-1 was de eerste serie dubbeldeksmaterieel van de Nederlandse Spoorwegen en kwam in 1985 in dienst. De serie bestaat uit de volgende types rijtuigen:
- 13 stuurstandrijtuigen tweede klas type Bvk
- 33 rijtuigen tweede klas type Bv
- 29 rijtuigen eerste/tweede klas type ABv
Op de stuurstandrijtuigen zijn namen en afbeeldingen van bedreigde diersoorten aangebracht.
De rijtuigen werden alleen ingezet in samenstellingen van zes rijtuigen (Bv+ABv+Bv+ABv+Bv+Bvk) welke getrokken worden door een loc 1800. Tot 2006 werden er ook DDM-1-rijtuigen, samen met ICR-materiaal, ingezet als intercity's.
DDM-1 werd in de dienstregeling 2010 vooral ingezet in treinen van/naar de regio Amsterdam, zoals de series 2200, 3700, 3900 & 14500. Medio 2010 werd dit dubbeldeksmaterieel terzijde gesteld. Meer info op het forum: Spoedig afscheid DDM-1.
Omdat er in de winter van 2010-2011 erg veel defecte treinen ontstonden vanwege het winterweer, werd het DDM-1 sinds 3 januari 2011 tijdelijk ter vervanging weer ingezet in spits-IC 14500. Omdat onder andere hierdoor gebleken is dat het materieel goed functioneert tijdens winterweer, het goed in staat is andere (defecte) dubbeldekkertreinen zoals de DDAR en de VIRM te vervangen en omdat de DDM-1-treinen met zes bakken veel capaciteit bieden, werd er in 2012 weer gereden met DDM-1 met locomotieven uit de 1700-nummering ervoor. Dit was voornamelijk het geval in de series 14500 en 4500. Vervolgens werd het materieel weer terzijde gesteld.
