Loc 1700

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

De locserie 1700 is door het Franse Alstom tussen 1991 en 1994 aan de NS geleverd en omvat 81 locs. Ze werden in de eerste instantie gebruikt voor de in dezelfde periode door Talbot gebouwde DD-AR-dubbeldekkers te rijden, en nadat er in 1997 en 1998 mDDM-motorwagens geleverd werden voor het DD-AR kon een groot deel van de locs doorschuiven naar overige reizigersdiensten. Een deel van de serie 1600 kon daardoor doorschuiven naar het nieuwe NS-Cargo en zo de laatste locomotieven van de series 1100, 1200 en 1300 aflossen, die al uit de jaren '50 stamden en in hun nadagen vooral goederentreinen reden. De locs 1701-1728 bleven alleen geschikt voor het rijden met DD-AR. Hier zitten ze permanent aan vast, en worden alleen in de werkplaats gescheiden van hun rijtuigen.

De serie kon relatief snel geleverd worden, omdat ze in grote lijnen identiek waren aan de eerdere serie 1600 uit de jaren 1981-1983. Verschillen zijn o.a. een andere compressor en een ander type chopper. Ook kan een 1700 bediend worden vanuit een ICRm-stuurstandrijtuig, wat met een 1800 niet kan.

Inzet

In 2017 worden 1700-locs in de binnenlandse diensten alleen nog ingezet met DD-AR of DDM-1. Daarnaast worden de locs gebruikt voor de internationale treinen (van en naar Berlijn) tussen Bad Bentheim en Amsterdam Centraal. Verder worden de locs nog gebruikt voor het rijden van charter- of vakantietreinen. Vroeger behoorden ook de treindiensten met ICRm, ICL en ICK tot het inzetgebied.