Concessie Treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal: verschil tussen versies
(Gewijzigd naar voormalige concessie, daarnaast materieelvermelding uitgebreid) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{VCbox |
|concessie=Treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal | |concessie=Treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal | ||
|overheid=[[Provincie Gelderland]], [[Regio Twente]] | |overheid=[[Provincie Gelderland]], [[Regio Twente]] | ||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
}} | }} | ||
| − | De '''concessie Treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal''' | + | De '''concessie Treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal''' was een aparte lijnconcessie bij de [[concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal]], en werd uitgevoerd door [[Syntus]]. Met ingang van 8 december 2013 is de treindienst onderdeel geworden van de [[Concessie Regio Twente (2014-2023)|concessie Twente]]. |
==Spoorlijnen== | ==Spoorlijnen== | ||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
==Materieel== | ==Materieel== | ||
| − | + | Om de dienst uit te voeren zijn drie [[LINT]]-treinstellen (41-43) aangekocht door leasemaatschappij NS Financial Services en aan Syntus verhuurd. Tezamen met de reeds bij Syntus in dienst zijnde stellen voor de treindiensten [[Treinserie 30800 (2004)|Zutphen – Winterswijk (serie 30800)]], [[Treinserie 30900 (2004)|Arnhem – Winterswijk (serie 30900)]] en de spitsdiensten op de spoorlijn [[Treinserie 31000 (2004)|Almelo – Mariënberg (serie 31000)]] waren er daardoor 22 stellen voor vier treindiensten. | |
| + | |||
| + | Ter voorbereiding op de overname van de treindienst Almelo – Mariënberg zijn in 2005 de treinstellen 44 en 45 aangekocht en verhuurd aan Syntus. Tot ingang van de nieuwe [[concessie Twente|treinconcessie Twente]], per 27 mei 2007, reden deze stellen in Twente en de Achterhoek. Kort voor het ingaan van deze concessie zijn de stellen 44 en 45 voorzien van de donkerrode [[Twents]]-huisstijl voor inzet op Almelo – Mariënberg. Daarna ontstond voor de lijnen in de Achterhoek en Twente een vaste pool van 22 treinstellen (21-30, 32-43). | ||
| + | |||
| + | Per 9 december 2012 ging ook het treindeel van de [[concessie Achterhoek]] deel uit maken van de door [[Arriva]] gewonnen [[concessie Achterhoek-Rivierenland]]. Als gevolg hiervan verloor Syntus onder andere de treindiensten [[Treinserie 30800 (2012)|Zutphen – Winterswijk (serie 30800)]] en [[Treinserie 30900 (2012)|Arnhem – Winterswijk (serie 30900)]]. Een deel van het materieelpark werd hierdoor overbodig. Naast bijna alle [[DM '90|Buffels]] werden daarnaast 13 LINT's (21-30 en 32-34) geretourneerd aan leasemaatschappij NS Financial Services. In het laatste jaar maakte Syntus nog gebruik van negen stellen. Eén voor één werden deze stellen gereviseerd voor de nieuwe [[concessie Regio Twente (2014-2023)|concessie Twente]], waardoor er telkens acht in dienst waren. | ||
Versie van 14 dec 2013 om 23:25
| Treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Gelderland, Regio Twente |
| Vervoerder(s) | Syntus |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | 14.12.2003 - 14.12.2013 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal was een aparte lijnconcessie bij de concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal, en werd uitgevoerd door Syntus. Met ingang van 8 december 2013 is de treindienst onderdeel geworden van de concessie Twente.
Spoorlijnen
Materieel
Om de dienst uit te voeren zijn drie LINT-treinstellen (41-43) aangekocht door leasemaatschappij NS Financial Services en aan Syntus verhuurd. Tezamen met de reeds bij Syntus in dienst zijnde stellen voor de treindiensten Zutphen – Winterswijk (serie 30800), Arnhem – Winterswijk (serie 30900) en de spitsdiensten op de spoorlijn Almelo – Mariënberg (serie 31000) waren er daardoor 22 stellen voor vier treindiensten.
Ter voorbereiding op de overname van de treindienst Almelo – Mariënberg zijn in 2005 de treinstellen 44 en 45 aangekocht en verhuurd aan Syntus. Tot ingang van de nieuwe treinconcessie Twente, per 27 mei 2007, reden deze stellen in Twente en de Achterhoek. Kort voor het ingaan van deze concessie zijn de stellen 44 en 45 voorzien van de donkerrode Twents-huisstijl voor inzet op Almelo – Mariënberg. Daarna ontstond voor de lijnen in de Achterhoek en Twente een vaste pool van 22 treinstellen (21-30, 32-43).
Per 9 december 2012 ging ook het treindeel van de concessie Achterhoek deel uit maken van de door Arriva gewonnen concessie Achterhoek-Rivierenland. Als gevolg hiervan verloor Syntus onder andere de treindiensten Zutphen – Winterswijk (serie 30800) en Arnhem – Winterswijk (serie 30900). Een deel van het materieelpark werd hierdoor overbodig. Naast bijna alle Buffels werden daarnaast 13 LINT's (21-30 en 32-34) geretourneerd aan leasemaatschappij NS Financial Services. In het laatste jaar maakte Syntus nog gebruik van negen stellen. Eén voor één werden deze stellen gereviseerd voor de nieuwe concessie Twente, waardoor er telkens acht in dienst waren.
