Concessie Stadsvervoer Oss: verschil tussen versies
(aanvulling nav speurwerk via Google) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VCbox | {{VCbox | ||
|concessie=Stadsvervoer Oss | |concessie=Stadsvervoer Oss | ||
| − | |overheid= | + | |overheid=Provincie Noord-Brabant |
| − | |vervoerder=[[Area]] | + | |vervoerder=[[Area]], [[MTI]] |
| − | |duur= | + | |duur=5,5 jaar |
| − | |periode= | + | |periode=6 juni 2001 t/m 09.12.2006 |
}} | }} | ||
| − | De '''concessie Stadsvervoer Oss''' was een kleine concessie in Oss. Deze concessie stond los van het streekvervoer in de regio en lag volledig in het gebied van de [[concessie Oost-Brabant]] van de provincie Noord-Brabant. Daar reed [[BBA]]. | + | De '''concessie Stadsvervoer Oss''' was een kleine concessie in Oss. Deze concessie stond los van het streekvervoer in de regio en lag volledig in het gebied van de [[concessie Oost-Brabant]] van de provincie Noord-Brabant. Daar reed [[BBA]]. De stadsdienst Oss is oorspronkelijk opgezet door vervoersbedrijf [[Zuidooster]] maar kwam op 1 oktober 1978 bij [[BBA]] na een lijnenruil. |
| − | De | + | In 2001 besloot de provincie Noord-Brabant tot een proefproject met kleinschalig openbaar vervoer voor Oss. De vraag in Oss was dusdanig gering dat een stadsdienst met grote bussen geen optie was. Vanaf 6 juni 2001 t/m 5 juni 2004 zou het bedrijf [[MTI|Millennium Transportation International]] (MTI) de stadsdienst mogen verzorgen. MTI reed met 8-persoonsbusjes volgens vaste routes. Haltes waren er niet, overal langs de route mocht men in- en uitstappen. Het is niet bekend met hoeveel en welke lijnen MTI begon. Wel is bekend dat het netwerk uitgebreid werd. Half april 2004 maakte de provincie bekend dat het project per 5 juni 2004 zou stoppen en bij een aanbesteding goedkopere aanbieders bleken te zijn. Ook ontstond een geschil tussen MTI en de provincie over subsidie. De provincie had de subsidie gekort omdat MTI fors minder reizigers vervoerde dan verwacht. Toen de provincie niet met extra geld over de brug kwam legde MTI op 27 april 2004 de dienst neer omdat het niet meer aan de financiële verplichtingen ten opzichte van de leasemaatschappij kon voldoen. Op 4 mei 2004 werd MTI failliet verklaard. |
| − | Alleen de lijnvoering en dienstregeling van het laatste jaar zijn bekend. | + | Zowel BBA als [[Connexxion]] hadden reeds aangeboden de stadsdienst over te nemen maar de provincie koos voor [[Area]], onderdeel van Maaskant Reizen uit Lith. Deze nam op 5 mei 2004 de stadsdienst over. Vermoedelijk werd er weinig gewijzigd. Het is niet bekend of Area wel of geen bushaltes geplaatst heeft. Ook over de lijnvoering en dienstregeling is weinig bekend. Alleen de lijnvoering en dienstregeling van het laatste jaar zijn bekend. |
| + | |||
| + | Per [[Concessie Oost-Brabant 2007|10 december 2006]] ging deze concessie op in de nieuwe concessie Oost-Brabant en ging naar Arriva. Arriva liet de stadsdienst verzorgen door taxibedrijf Van Driel. De dienstregeling bleef hetzelfde. | ||
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
| − | Het lijnnet bestond uit een viertal buslijnen. Deze werden alle met 8-persoonsbusjes gereden. | + | Het lijnnet bestond in 2006 uit een viertal buslijnen. Deze werden alle met 8-persoonsbusjes gereden. Bij MTI lagen alleen de routes vast en waren er geen haltes. Reizigers mochten langs de gehele route in- en uitstappen. Mogelijk heeft MTI of later Area voor de duidelijkheid enkele haltes geplaatst voor de infrequente reiziger. De bussen reden in 2006 allen van maandag t/m zaterdag overdag 1x per uur. Op werkdagen werd gereden tot omstreeks 18:00-19:15 uur (afhankelijk van de lijn), op zaterdagen tot 17:00-18:30 uur. |
{|class="wikitable ovnl" | {|class="wikitable ovnl" | ||
Versie van 31 dec 2013 om 17:29
| Stadsvervoer Oss (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Noord-Brabant |
| Vervoerder(s) | Area, MTI |
| Duur | 5,5 jaar |
| Periode | 6 juni 2001 t/m 09.12.2006 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Stadsvervoer Oss was een kleine concessie in Oss. Deze concessie stond los van het streekvervoer in de regio en lag volledig in het gebied van de concessie Oost-Brabant van de provincie Noord-Brabant. Daar reed BBA. De stadsdienst Oss is oorspronkelijk opgezet door vervoersbedrijf Zuidooster maar kwam op 1 oktober 1978 bij BBA na een lijnenruil.
In 2001 besloot de provincie Noord-Brabant tot een proefproject met kleinschalig openbaar vervoer voor Oss. De vraag in Oss was dusdanig gering dat een stadsdienst met grote bussen geen optie was. Vanaf 6 juni 2001 t/m 5 juni 2004 zou het bedrijf Millennium Transportation International (MTI) de stadsdienst mogen verzorgen. MTI reed met 8-persoonsbusjes volgens vaste routes. Haltes waren er niet, overal langs de route mocht men in- en uitstappen. Het is niet bekend met hoeveel en welke lijnen MTI begon. Wel is bekend dat het netwerk uitgebreid werd. Half april 2004 maakte de provincie bekend dat het project per 5 juni 2004 zou stoppen en bij een aanbesteding goedkopere aanbieders bleken te zijn. Ook ontstond een geschil tussen MTI en de provincie over subsidie. De provincie had de subsidie gekort omdat MTI fors minder reizigers vervoerde dan verwacht. Toen de provincie niet met extra geld over de brug kwam legde MTI op 27 april 2004 de dienst neer omdat het niet meer aan de financiële verplichtingen ten opzichte van de leasemaatschappij kon voldoen. Op 4 mei 2004 werd MTI failliet verklaard.
Zowel BBA als Connexxion hadden reeds aangeboden de stadsdienst over te nemen maar de provincie koos voor Area, onderdeel van Maaskant Reizen uit Lith. Deze nam op 5 mei 2004 de stadsdienst over. Vermoedelijk werd er weinig gewijzigd. Het is niet bekend of Area wel of geen bushaltes geplaatst heeft. Ook over de lijnvoering en dienstregeling is weinig bekend. Alleen de lijnvoering en dienstregeling van het laatste jaar zijn bekend.
Per 10 december 2006 ging deze concessie op in de nieuwe concessie Oost-Brabant en ging naar Arriva. Arriva liet de stadsdienst verzorgen door taxibedrijf Van Driel. De dienstregeling bleef hetzelfde.
Lijnennet
Het lijnnet bestond in 2006 uit een viertal buslijnen. Deze werden alle met 8-persoonsbusjes gereden. Bij MTI lagen alleen de routes vast en waren er geen haltes. Reizigers mochten langs de gehele route in- en uitstappen. Mogelijk heeft MTI of later Area voor de duidelijkheid enkele haltes geplaatst voor de infrequente reiziger. De bussen reden in 2006 allen van maandag t/m zaterdag overdag 1x per uur. Op werkdagen werd gereden tot omstreeks 18:00-19:15 uur (afhankelijk van de lijn), op zaterdagen tot 17:00-18:30 uur.
| Lijn | Route |
|---|---|
| 1 | Ruwaard - Zuid - Station |
| 2 | Ussen - Station |
| 3 | Mettegeupel - Station |
| 4 | Sneldienst: Ruwaard - Station |
