Concessie Stadsvervoer Oss

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Stadsvervoer Oss
(voormalige concessie)
OV-autoriteit Provincie Noord-Brabant
Vervoerder(s) Area (2004-2006)
MTI (2001-2004)
Duur 5,5 jaar
Periode 06.06.2001 t/m 31.05.2004 (MTI)

01.06.2004 t/m 09.12.2006 (Area)

Opvolger(s) Oost-Brabant
Concessietabel - Concessiekaart

De concessie Stadsvervoer Oss was een kleine concessie in Oss. Deze concessie stond los van het streekvervoer in de regio en lag volledig in het gebied van de concessie Noord-Brabant Oost welke werd gereden door BBA. De stadsdienst Oss is oorspronkelijk opgezet door vervoersbedrijf Zuidooster maar kwam op 1 oktober 1978 bij BBA na een lijnenruil.

Gunning aan MTI

In 2001 besloot de provincie Noord-Brabant tot een proefproject met kleinschalig openbaar vervoer voor Oss. De vraag in Oss was dusdanig gering dat een stadsdienst met grote bussen geen optie was. Vanaf 6 juni 2001 t/m 5 juni 2004 zou het bedrijf Millennium Transportation International (MTI) de stadsdienst mogen verzorgen.[1] MTI reed met 8-persoonsbusjes volgens vaste routes. Haltes waren er niet, overal langs de route mocht men in- en uitstappen. Het is niet bekend met hoeveel en welke lijnen MTI begon. Wel is bekend dat het netwerk uitgebreid werd.

Problemen met MTI

Op 8 april 2004 maakte de provincie bekend dat het project per 5 juni 2004 zou stoppen en bij een aanbesteding goedkopere aanbieders bleken te zijn. Ook ontstond een geschil tussen MTI en de provincie over subsidie. De provincie had de subsidie gekort omdat MTI fors minder reizigers vervoerde dan verwacht. Toen de provincie niet met extra geld over de brug kwam legde MTI op 27 april 2004 de dienst neer omdat het niet meer aan de financiële verplichtingen ten opzichte van de leasemaatschappij kon voldoen.[2][3] Op 4 mei 2004 werd MTI failliet verklaard.[4]

Nieuwe gunning aan Area

Zowel BBA als Connexxion had reeds aangeboden de stadsdienst over te nemen maar de provincie koos voor Area, onderdeel van Maaskant Reizen uit Lith. Deze nam op 5 mei 2004 de stadsdienst over. Het is onbekend of er wijzigingen optraden. Bekend is alleen dat één lijn werd opgeheven.[4] Het is niet bekend of Area wel of geen bushaltes geplaatst heeft. Ook over de lijnvoering en dienstregeling is weinig bekend. Alleen de lijnvoering en dienstregeling van het laatste jaar zijn bekend. Formeel ging de concessie pas in op 1 juni 2004[5] maar om de reizigers niet verder te duperen werd de dienst op 5 mei 2004 al opgepakt.

Einde concessie

De concessie liep in eerste instantie t/m 31 december 2005, maar wegens mislukte aanbestedingen werd deze verlengd tot 10 december 2006.

Per 10 december 2006 werd de concessie opnieuw aanbesteed[6] en ging op in de nieuwe concessie Oost-Brabant. Deze werd gegund aan Arriva. Arriva liet de stadsdienst verzorgen door taxibedrijf Van Driel. De dienstregeling bleef hetzelfde.

Lijnennet

Het lijnnet bestond in 2006 uit een viertal buslijnen. Deze werden alle met 8-persoonsbusjes gereden. Bij MTI lagen alleen de routes vast en waren er geen haltes. Reizigers mochten langs de gehele route in- en uitstappen. Mogelijk heeft MTI of later Area voor de duidelijkheid enkele haltes geplaatst voor de infrequente reiziger. De bussen reden in 2006 alle van maandag t/m zaterdag overdag 1x per uur. Op werkdagen werd gereden tot omstreeks 18:00-19:15 uur (afhankelijk van de lijn), op zaterdagen tot 17:00-18:30 uur.

Lijn Route
1 Ruwaard - Zuid - Station
2 Ussen - Station
3 Mettegeupel - Station
4 Sneldienst: Ruwaard - Station

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:
  1. MTI Brabant - Project Oss: Ontwikkelagenda 2003(PDF)
  2. Provincie: 'Zo snel mogelijk weer stadsvervoer in Oss' (SP Oss)
  3. Oss nog zeker week zonder stadsbus (Volkskrant)
  4. a b Woensdag weer stadsvervoer in Oss (Omroep Brabant
  5. Overzicht openbaar vervoer concessies in Nederland uitgave 2005 (PDF)
  6. Verklaring Personeelsopgave Maaskant Reizen V.O.F. Stadsvervoer Oss (PDF)