Zuidooster dienstregeling 1982/1983
De Zuidooster dienstregeling 1982/1983 ging in op 23 mei 1982.
Het lijnnet van Zuidooster omvatte toen streeklijnen rond Nijmegen, Tiel, Eindhoven, Venray en Venlo. Zuidooster onderhield ook stadsdiensten in Eindhoven, Helmond en Venlo. Vanuit Nieuw-Bergen reed er een grensoverschrijdende lijn naar Duitsland; deze werd gereden door het Duits NIAG.
In het Zuidooster busboekje waren alleen de streeklijnen opgenomen. De aparte stadsdiensten waren in andere boekjes opgenomen. De stadsdienst van Eindhoven was opgenomen in een boekje voor de Stad en agglomeratie Eindhoven. Hierin waren de stadslijnen alsmede Zuidooster, BBA en EMA streeklijnen naar de agglomeratie Eindhoven. De stadsdienst Eindhoven werd voor een groot deel geëxploiteerd door het bedrijf Openbaar Vervoer Eindhoven (OVE), een samenwerkingsverband van Zuidooster, BBA en EMA.
Het is onbekend of er wijzigingen hadden plaats gevonden ten opzichte van de dienstregeling 1983/1984. De kaft vermeldde dat een aantal lijnnummers gewijzigd was, dus mogelijk waren er grote wijzigingen.
In het gebied van Zuidooster reden ook buurtbussen. De dienstregeling van deze buurtbussen was niet opgenomen in het busboekje. Achterin het busboekje stond een overzicht met alle buurtbuslijnen in het gebied van Zuidooster.
Lijnnetwerk
In de Zuidooster dienstregeling 1982/1983 waren volgende lijnen opgenomen:
Wijzigingen per lijn
Het is onbekend welke wijzigingen er hebben plaats gevonden ten opzichte van de vorige dienstregeling. Ten opzichte van de dienstregeling 1980/1981 kunnen wel structurele wijzigingen worden opgemerkt. Alle streeklijnen met een lijnnummer lager dan 20 waren omgenummerd.
- Lijn 10: Eindhoven - Acht - Best: deze lijn was inmiddels beperkt tot één retourrit in de ochtendspits en in de middagspits.
- Lijn 11: Heesterakker - Veldhoven: deze lijn reed inmiddels in Veldhoven door naar Zonderwijk
- Lijn 12: Eindhoven - Nuenen: deze lijn verving lijn 21 op het traject Eindhoven - Tongelre - Nuenen.
- Lijn 20: Eindhoven - Helmond: de route naar Stiphout was inmiddels vervallen. Het is onbekend welk alternatief er voor Stiphout gekomen is, mogelijk was Stiphout in de stadsdienst Helmond opgenomen zoals een jaar later in ieder geval het geval was.
- Lijn 21: Nijmegen - Eindhoven: tussen Grave en Nijmegen reed lijn 21 inmiddels alternerend via Alverna en Overasselt en tussen Nuenen en Eindhoven niet meer via Tongelre. Tussen Eindhoven, Tongelre en Nuenen reed voortaan lijn 12.
- Lijn 22: Eindhoven - Aarle-Rixtel: de voormalige lijn 22 van Helmond naar Eindhoven via Aarle-Rixtel, Lieshout, Gerwen, Nuenen en Eckartdal was vervallen tussen Nuenen en Helmond. Op werkdagen reden in de middag enkele ritten door naar Aarle-Rixtel.
- Lijn 24: Eindhoven - Helmond: lijn 24 reed niet langer tussen Helmond en Venray maar alleen nog tussen Eindhoven en Helmond. Het traject Helmond - Venray werd tegenwoordig door lijn 27 gereden.
- Lijn 26: Venray - Well: deze lijn was samengevoegd met lijn 28 tot een nieuwe lijn 28.
- Lijn 27: Helmond - Venray: het traject Helmond - Venray van lijn 24 reed voortaan als lijn 27 en was afgesplitst van de lijn Helmond - Eindhoven.
- Lijn 28: Venray - Maashees/Overloon: deze lijn was samengevoegd met lijn 26 tot een nieuwe lijn 28.
- Lijn 29: Venray - Venlo: in Venray werd voortaan een lusroute gereden. Het eindpunt kwam daardoor bij het station te liggen. Tussen Wanssum en Venray reed lijn 29 niet langer via Oirlo. In plaats hiervan reed de bus vanaf het station 1x per 2 uur door naar Oirlo.
- Lijn 43: Nijmegen - Rhenen: deze lijn reed inmiddels weer rechtstreeks naar Rhenen.
- Lijn 47: Geldermalsen - Gorinchem: het traject Brakel - Waardenburg was vervallen en naar lijn 48 gegaan, in plaats hiervan reed lijn 47 vanuit Waardenburg naar Geldermalsen.
- Lijn 48: Tiel - Poederoijen: het traject Geldermalsen - Waardenburg was overgegaan naar lijn 47. In plaats hiervan had lijn 48 het traject Waardenburg - Brakel van lijn 47 overgenomen en was doorgetrokken naar Poederoijen.
- Lijn 49: Geldermalsen - Gorinchem: de spitsritten Beesd - Bradaal - Geldermalsen waren inmiddels vervallen. In Gorinchem was lijn 49 doorgetrokken naar het ziekenhuis.
- Lijn 50: Tiel - Geldermalsen: deze lijn was inmiddels vervallen.
- Lijn 80: Nijmegen - Millingen: deze lijn was inmiddels overgenomen van Egberts.
- Lijn 81: Ooy - Nijmegen: deze lijn was inmiddels overgenomen van Egberts.
- Lijn 83: Nijmegen - Tegelen: de voormalige lijn 3 was inmiddels omgenummerd naar lijn 83.
- Lijn 84: Nijmegen - Breedeweg/Horst: de voormalige lijn 4 was inmiddels omgenummerd naar lijn 84.
- Lijn 85: Nijmegen - Tiel/Alphen/Rossum: de voormalige lijn 5 was inmiddels omgenummerd naar lijn 85 en had er Rossum als derde eindpunt bij gekregen.
- Lijn 86: Nijmegen - Wijchen - Hernen - Bergharen - Horssen - Druten: de voormalige lijn 6 was inmiddels omgenummerd naar lijn 86. De alternatieve route naar Alphen was vervallen en naar lijn 87 gegaan.
- Lijn 87: Wijchen/Alphen - Druten: het traject Wijchen - Appeltern van de voormalige lijn 6 reed inmiddels als lijn 87. De lijn was aangepast, van zowel Wijchen als Alphen werd via verschillende routes naar Altforst gereden en vanaf daar naar het eindpunt Druten.
- Lijn 88: Beuningen - Molenhoek: de voormalige lijn 8 was inmiddels omgenummerd naar lijn 88.
- Lijn 90: Nijmegen - 's-Hertogenbosch: de voormalige lijn 16 was inmiddels omgenummerd naar lijn 90.
- Lijn 91: Nijmegen - Uden: het traject Nijmegen - Uden van de voormalige lijn 19 reed inmiddels als eigen lijnnummer onder lijn 91. Tussen Grave en Mill reed deze voortaan via Gassel en Beers in plaats van via Langenboom en verving daar de vervallen lijn 18.
- Lijn 92: Nijmegen - Boxmeer: het traject Nijmegen - Boxmeer van de voormalige lijn 19 reed inmiddels als eigen lijnnummer onder lijn 92.
- Lijn 93: Grave - Oss: de voormalige lijn 17: was inmiddels omgenummerd naar lijn 93.
- Lijn 94: Gennep - Beers: de voormalige lijn 18 was inmiddels omgenummerd naar lijn 94 en het traject Beers - Grave was vervallen. Hier reed lijn 91.
