Zuidooster dienstregeling 1984/1985: verschil tussen versies
(→Wijzigingen per lijn) |
(→Wijzigingen per lijn) |
||
| Regel 134: | Regel 134: | ||
*[[Lijn 86 Nijmegen Centraal Station - Druten Markt|Lijn 86: Nijmegen - Wijchen - Hernen - Bergharen - Horssen - Druten]]: de voormalige [[Lijn 6 Nijmegen Station - Druten Markt/Alphen Kerk|lijn 6]] was inmiddels omgenummerd naar lijn 86. Het traject Dukenburg - Centraal Station was vervallen en de alternatieve route naar Alphen was vervallen. Het trajectdeel Niftrik - Batenburg - Appeltern werd gereden als lijn 87. | *[[Lijn 86 Nijmegen Centraal Station - Druten Markt|Lijn 86: Nijmegen - Wijchen - Hernen - Bergharen - Horssen - Druten]]: de voormalige [[Lijn 6 Nijmegen Station - Druten Markt/Alphen Kerk|lijn 6]] was inmiddels omgenummerd naar lijn 86. Het traject Dukenburg - Centraal Station was vervallen en de alternatieve route naar Alphen was vervallen. Het trajectdeel Niftrik - Batenburg - Appeltern werd gereden als lijn 87. | ||
*[[Lijn 87 Wijchen Station - Appeltern School|Lijn 87: Wijchen - Appeltern]]: het traject Wijchen - Appeltern van de voormalige [[Lijn 6 Nijmegen Station - Druten Markt/Alphen Kerk|lijn 6]] reed inmiddels als lijn 87. De route van Niftrik via Ravenstein naar Batenburg was vervallen. | *[[Lijn 87 Wijchen Station - Appeltern School|Lijn 87: Wijchen - Appeltern]]: het traject Wijchen - Appeltern van de voormalige [[Lijn 6 Nijmegen Station - Druten Markt/Alphen Kerk|lijn 6]] reed inmiddels als lijn 87. De route van Niftrik via Ravenstein naar Batenburg was vervallen. | ||
| − | *[[Lijn 88 Grave Busstation - Molenhoek Singel|Lijn 88 Grave - Molenhoek]]: de voormalige [[Lijn 8 Beuningen Wilhelminalaan - Molenhoek Singel|lijn 8]] was inmiddels omgenummerd naar lijn 88 en vanuit Beuningen verlengd naar Wijchen en Grave. | + | *[[Lijn 88 Grave Busstation - Molenhoek Singel|Lijn 88: Grave - Molenhoek]]: de voormalige [[Lijn 8 Beuningen Wilhelminalaan - Molenhoek Singel|lijn 8]] was inmiddels omgenummerd naar lijn 88 en vanuit Beuningen verlengd naar Wijchen en Grave. |
*[[Lijn 90 Nijmegen Centraal Station - 's-Hertogenbosch Station|Lijn 90: Nijmegen - 's-Hertogenbosch]]: de voormalige [[Lijn 16 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 16]] was inmiddels omgenummerd naar lijn 16. | *[[Lijn 90 Nijmegen Centraal Station - 's-Hertogenbosch Station|Lijn 90: Nijmegen - 's-Hertogenbosch]]: de voormalige [[Lijn 16 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 16]] was inmiddels omgenummerd naar lijn 16. | ||
*[[Lijn 91 Nijmegen Centraal Station - Uden Markt|Lijn 91: Nijmegen - Uden]]: het traject Nijmegen - Uden van de voormalige [[Lijn 19 Nijmegen Station - Boxmeer Bejaarden-Centrum/Uden Markt|lijn 19]] reed inmiddels als eigen lijnnummer onder lijn 91. Tussen Grave en Mill reed deze voortaan via Gassel en Beers in plaats van via Langenboom en verving daar de vervallen lijn 18. | *[[Lijn 91 Nijmegen Centraal Station - Uden Markt|Lijn 91: Nijmegen - Uden]]: het traject Nijmegen - Uden van de voormalige [[Lijn 19 Nijmegen Station - Boxmeer Bejaarden-Centrum/Uden Markt|lijn 19]] reed inmiddels als eigen lijnnummer onder lijn 91. Tussen Grave en Mill reed deze voortaan via Gassel en Beers in plaats van via Langenboom en verving daar de vervallen lijn 18. | ||
Versie van 22 feb 2012 om 12:13
De Zuidooster dienstregeling 1984/1985 was geldig van 3 juni 1984 t/m 1 juni 1985.
Het lijnnet van Zuidooster omvatte toen streeklijnen rond Nijmegen, Tiel, Eindhoven, Venray en Venlo. Zuidooster onderhield ook stadsdiensten in Eindhoven, Helmond en Venlo. Vanuit Nieuw-Bergen reed er een grensoverschrijdende lijn naar Duitsland; deze werd gereden door het Duits NIAG.
In het Zuidooster busboekje waren alleen de streeklijnen opgenomen. De aparte stadsdiensten waren in andere boekjes opgenomen. De stadsdienst van Eindhoven was opgenomen in een boekje voor de Stad en agglomeratie Eindhoven. Hierin waren de stadslijnen alsmede Zuidooster, BBA en EMA streeklijnen naar de agglomeratie Eindhoven. De stadsdienst Eindhoven werd voor een groot deel geëxploiteerd door het bedrijf Openbaar Vervoer Eindhoven (OVE), een samenwerkingsverband van Zuidooster, BBA en EMA.
Het is onbekend of er wijzigingen hadden plaats gevonden ten opzichte van de dienstregeling 1983/1984.
In het gebied van Zuidooster reden ook buurtbussen. De dienstregeling van deze buurtbussen was niet opgenomen in het busboekje. In tegenstelling tot latere jaren stond in het streekboekje van 1984/1985 geen lijst met buurtbussen.
Lijnnetwerk
In de Zuidooster dienstregeling 1984/1985 waren volgende lijnen opgenomen:
Wijzigingen per lijn
Het is onbekend welke wijzigingen er hebben plaats gevonden ten opzichte van de vorige dienstregeling. Ten opzichte van de dienstregeling 1979/1980 kunnen wel structurele wijzigingen worden opgemerkt. De lijnen 1, 2, 7 en 11 waren inmiddels onderdeel van de stadsdienst Eindhoven geworden. Lijn 10 was vermoedelijk geheel vervallen en de versterkingsritten werden waarschijnlijk door BBA zelf gereden.
- Lijn 19: Lieshout - Helmond: nieuwe lijn, dit traject was waarschijnlijk een overblijfsel van de voormalige lijn 22.
- Lijn 20: Eindhoven - Helmond: de route naar Stiphout was inmiddels vervallen. Het is onbekend welk alternatief er voor Stiphout gekomen is, mogelijk was Stiphout in de stadsdienst Helmond opgenomen zoals een jaar later in ieder geval het geval was.
- Lijn 21: Nijmegen - Eindhoven: tussen Grave en Nijmegen reed lijn 21 inmiddels alternerend via Alverna en Overasselt.
- Lijn 22: Nuenen - Eindhoven: de voormalige lijn 22 van Helmond naar Eindhoven via Aarle-Rixtel, Lieshout, Gerwen, Nuenen en Eckartdal was vervallen. Het traject Lieshout - Helmond reed als lijn 19, van Nuenen naar Eindhoven bleef lijn 22 rijden.
- Lijn 24: Eindhoven - Helmond: lijn 24 reed niet langer tussen Helmond en Venray maar alleen nog tussen Eindhoven en Helmond. Het traject Helmond - Venray werd tegenwoordig door lijn 27 gereden.
- Lijn 25: Helmond - Veghel: de extra ritten tussen Helmond en Gemert waren inmiddels vervallen en een aantal ritten ingekort tot Gemert. Enkele ritten reden in Veghel een lus via het Ziekenhuis.
- Lijn 26: (Asten -) Someren - Weert: het traject Asten - Weert van lijn 32 Deurne - Weert was afgesplitst en reed voortaan als lijn 26.
- Lijn 27: Helmond - Venray: het traject Helmond - Venray van lijn 24 reed voortaan als lijn 24 en was afgesplitst van de lijn Helmond - Eindhoven.
- Lijn 28: Well - Vierlingsbeek: de voormalige lijnen 26 en 28 waren samengevoegd tot een nieuwe lijn 28.
- Lijn 32: Meijel - Deurne: de voormalige lijn 32 Deurne - Asten - Weert was ingekort tot Deurne - Asten en was vanuit Asten verlengd naar Meijel.
- Lijn 33: Meijel - Deurne: de voormalige lijn 33 van Helenaveen naar Deurne was verlengd van Helenaveen naar Meijel en reed inmiddels ook beperkt op zaterdag en zondag
- Lijn 41: Arnhem - Andelst: de marktritten Heteren - Elst waren inmiddels vervallen.
- Lijn 43: Nijmegen - Rhenen: deze lijn reed inmiddels weer rechtstreeks naar Rhenen.
- Lijn 46: Tiel - Culemborg: de marktritten Maurik - Culemborg waren inmiddels vervallen.
- Lijn 46: Stadsdienst Culemborg: deze lijn was nieuw in het Zuidooster lijnnet.
- Lijn 47: Geldermalsen - Gorinchem: het traject Brakel - Waardenburg was vervallen en naar lijn 48 gegaan, in plaats hiervan reed lijn 47 vanuit Waardenburg naar Geldermalsen.
- Lijn 48: Tiel - Poederoijen: het traject Geldermalsen - Waardenburg was overgegaan naar lijn 47. In plaats hiervan had lijn 48 het traject Waardenburg - Brakel van lijn 47 overgenomen en was doorgetrokken naar Poederoijen.
- Lijn 48: Stadsdienst Zaltbommel: deze lijn was nieuw in het Zuidooster lijnnet.
- Lijn 49: Geldermalsen - Gorinchem: de spitsritten Beesd - Bradaal - Geldermalsen waren inmiddels vervallen.
- Lijn 50: Tiel - Geldermalsen: deze lijn was inmiddels vervallen.
- Lijn 51: Nieuw-Bergen - Goch: de voormalige lijn 36 was omgenummerd naar lijn 51.
- Lijn 80: Nijmegen - Millingen: deze lijn was inmiddels overgenomen van Egberts.
- Lijn 81: Nijmegen - Millingen: deze lijn was inmiddels overgenomen van Egberts.
- Lijn 82: Nijmegen - Millingen: deze lijn was inmiddels overgenomen van Egberts.
- Lijn 83: Nijmegen - Belfeld: de voormalige lijn 3 was inmiddels omgenummerd naar lijn 83 en doorgetrokken naar Belfeld.
- Lijn 84: Nijmegen - Breedeweg/Horst: de voormalige lijn 4 was inmiddels omgenummerd naar lijn 84.
- Lijn 85: Nijmegen - Tiel/Alphen/Rossum): de voormalige lijn 5 was inmiddels omgenummerd naar lijn 85 en had er Rossum als derde eindpunt bij gekregen.
- Lijn 86: Nijmegen - Wijchen - Hernen - Bergharen - Horssen - Druten: de voormalige lijn 6 was inmiddels omgenummerd naar lijn 86. Het traject Dukenburg - Centraal Station was vervallen en de alternatieve route naar Alphen was vervallen. Het trajectdeel Niftrik - Batenburg - Appeltern werd gereden als lijn 87.
- Lijn 87: Wijchen - Appeltern: het traject Wijchen - Appeltern van de voormalige lijn 6 reed inmiddels als lijn 87. De route van Niftrik via Ravenstein naar Batenburg was vervallen.
- Lijn 88: Grave - Molenhoek: de voormalige lijn 8 was inmiddels omgenummerd naar lijn 88 en vanuit Beuningen verlengd naar Wijchen en Grave.
- Lijn 90: Nijmegen - 's-Hertogenbosch: de voormalige lijn 16 was inmiddels omgenummerd naar lijn 16.
- Lijn 91: Nijmegen - Uden: het traject Nijmegen - Uden van de voormalige lijn 19 reed inmiddels als eigen lijnnummer onder lijn 91. Tussen Grave en Mill reed deze voortaan via Gassel en Beers in plaats van via Langenboom en verving daar de vervallen lijn 18.
- Lijn 92: Nijmegen - Boxmeer: het traject Nijmegen - Boxmeer van de voormalige lijn 19 reed inmiddels als eigen lijnnummer onder lijn 92.
- Lijn 93: Schaijk - Oss: de voormalige lijn 17: was inmiddels omgenummerd naar lijn 93, het traject Grave - Schaijk was inmiddels vervallen. Op dit traject reed nog altijd lijn 90.
- Lijn 94: Gennep - Beers: de voormalige lijn 18 was inmiddels omgenummerd naar lijn 94 en het traject Beers - Grave was vervallen. Hier reed lijn 91.
