Lijn 11 Apeldoorn, Station - Kerschoten: verschil tussen versies
k |
|||
| (2 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |lijnnr=11 | ||
|route='''Apeldoorn:''' Station → Centrum → Kerschoten → 't Loo → Parken → Station | |route='''Apeldoorn:''' Station → Centrum → Kerschoten → 't Loo → Parken → Station | ||
| − | |||
|vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1982 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - ...'')]] | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1982 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - ...'')]] | ||
|regio=Veluwe | |regio=Veluwe | ||
| + | |materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Apeldoorn | |stad=Apeldoorn | ||
|periode=23 mei 1982 t/m ... | |periode=23 mei 1982 t/m ... | ||
| − | |voorganger=[[Lijn D | + | |voorganger=[[Lijn D Apeldoorn, Sophiaplein - Kerschoten|D]] |
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
| Regel 15: | Regel 16: | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 11''' reed van station [[Apeldoorn]] een lusroute via het Centrum, Kerschoten, 't Loo en de Parken. | '''Lijn 11''' reed van station [[Apeldoorn]] een lusroute via het Centrum, Kerschoten, 't Loo en de Parken. | ||
| + | |||
| + | === Dienstregeling === | ||
| + | *Dagelijks reed de laatste bus rond 23:45 ook via Berg en Bos en bediende aldaar enkele haltes van lijn 10. | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0hlTr}} | Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Station/Sophiaplein}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Stationsstraat/Markt}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Stationsstraat/Markt}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Oranjepark}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Oranjepark}} | ||
| Regel 32: | Regel 36: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Anklaarseweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Anklaarseweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Koningsstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Koningsstraat}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Paleis | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Paleis Het Loo}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Marechausseekazerne}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Marechausseekazerne}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Langeweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Langeweg}} | ||
| Regel 41: | Regel 45: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Markt}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Markt}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Hoofdstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Hoofdstraat}} | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlT0}} | Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Station/Sophiaplein}} |
}} | }} | ||
| Regel 47: | Regel 51: | ||
Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude [[Lijn D Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Kerschoten|lijn D]] kreeg vanaf die datum het nieuwe lijnnummer '''11'''. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats. | Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude [[Lijn D Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Kerschoten|lijn D]] kreeg vanaf die datum het nieuwe lijnnummer '''11'''. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats. | ||
| − | Op [[ | + | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang ongewijzigd gehandhaafd. |
Huidige versie van 12 mrt 2024 om 23:39
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1982 - 1994), Midnet (1994 - ...) |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Apeldoorn |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance |
| Periode | 23 mei 1982 t/m ... |
| Voorganger(s) | D |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 11 reed van station Apeldoorn een lusroute via het Centrum, Kerschoten, 't Loo en de Parken.
Dienstregeling
- Dagelijks reed de laatste bus rond 23:45 ook via Berg en Bos en bediende aldaar enkele haltes van lijn 10.
Route
| Halte | ||
 |
Apeldoorn, Station/Sophiaplein | |
 |
Apeldoorn, Stationsstraat/Markt | |
|
Apeldoorn, Oranjepark | |
|
Apeldoorn, Wilhelminapark | |
|
Apeldoorn, Emmaplein | |
|
Apeldoorn, Laan van Kerschoten | |
|
Apeldoorn, Einsteinlaan | |
|
Apeldoorn, Boerhaavestraat | |
|
Apeldoorn, Chr. MTS | |
|
Apeldoorn, Edisonlaan | |
|
Apeldoorn, Marconistraat | |
|
Apeldoorn, Kelvinstraat | |
|
Apeldoorn, Anklaarseweg | |
|
Apeldoorn, Koningsstraat | |
|
Apeldoorn, Paleis Het Loo | |
|
Apeldoorn, Marechausseekazerne | |
|
Apeldoorn, Langeweg | |
|
Apeldoorn, Kweekweg | |
|
Apeldoorn, Bloemwijklaan | |
|
Apeldoorn, Irene | |
|
Apeldoorn, Oranjepark | |
|
Apeldoorn, Markt | |
|
Apeldoorn, Hoofdstraat | |
 |
Apeldoorn, Station/Sophiaplein | |
Geschiedenis
Op 23 mei 1982 werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude lijn D kreeg vanaf die datum het nieuwe lijnnummer 11. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang ongewijzigd gehandhaafd.
