CVD dienstregeling 1988/1989: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 58 Nijmegen Centraal Station - Kleve Bahnhof +Lijn 58 Kleve Bahnhof - Nijmegen Centraal Station)) |
|||
Regel 47: | Regel 47: | ||
|- | |- | ||
| 58 | | 58 | ||
− | | [[Lijn 58 Nijmegen Centraal Station | + | | [[Lijn 58 Kleve Bahnhof - Nijmegen Centraal Station|Nijmegen - Beek - Wyler - Kleve]] |
| NIAG | | NIAG | ||
|} | |} | ||
Regel 57: | Regel 57: | ||
*Lijn 6: het eindpunt in Beek kwam enkele honderd meter verderop te liggen. | *Lijn 6: het eindpunt in Beek kwam enkele honderd meter verderop te liggen. | ||
*[[Lijn 7 Nijmegen, Lindenholt - Plein 1944|Lijn 7: Lindenholt-Oost - Plein 1944]]/[[Lijn 9 Nijmegen, Lindenholt-West - Station Dukenburg|Lijn 9: Lindenholt-West - Station Dukenburg]]: lijn 9 ging doorrijden naar Plein 1944 volgens de route van lijn 7 zodat ook Lindenholt-West een rechtstreekse verbinding met het centrum kreeg. In de avonduren en op zondag de gehele dag gingen deze lijnen in Lindenholt gecombineerd rijden als ringlijn. Op deze tijdstippen had de gecombineerde lijn station Dukenburg als startpunt, reed een lus door Lindenholt-West en Oost en reed vervolgens als lijn 7 via de Graafseweg naar het Centraal Station. | *[[Lijn 7 Nijmegen, Lindenholt - Plein 1944|Lijn 7: Lindenholt-Oost - Plein 1944]]/[[Lijn 9 Nijmegen, Lindenholt-West - Station Dukenburg|Lijn 9: Lindenholt-West - Station Dukenburg]]: lijn 9 ging doorrijden naar Plein 1944 volgens de route van lijn 7 zodat ook Lindenholt-West een rechtstreekse verbinding met het centrum kreeg. In de avonduren en op zondag de gehele dag gingen deze lijnen in Lindenholt gecombineerd rijden als ringlijn. Op deze tijdstippen had de gecombineerde lijn station Dukenburg als startpunt, reed een lus door Lindenholt-West en Oost en reed vervolgens als lijn 7 via de Graafseweg naar het Centraal Station. | ||
− | *[[Lijn 58 Nijmegen Centraal Station | + | *[[Lijn 58 Kleve Bahnhof - Nijmegen Centraal Station|Lijn 58: Nijmegen - Kleve]]: deze lijn kreeg er in beide richtingen een rit bij. Voortaan reden zes ritten in een vlakke dienst, 1x per 2 uur. Alleen tussen de laatste twee ritten zat anderhalfuur. |
[[Categorie:Dienstregeling CVD|CVD 1988]] | [[Categorie:Dienstregeling CVD|CVD 1988]] | ||
[[Categorie:Stads- en streekvervoer 1988|CVD 1988]] | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 1988|CVD 1988]] | ||
[[Categorie:Stads- en streekvervoer 1989|CVD 1988]] | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 1989|CVD 1988]] |
Versie van 25 feb 2024 om 10:38
De CVD dienstregeling 1988/1989 was geldig van 30 mei 1988 t/m 28 mei 1989. CVD verzorgde de stadsdienst in Nijmegen. Van 30 mei 1988 tot 5 september 1988 werd een zomerdienst gereden op de lijnen 1, 2, en 8. Samen met NIAG werd een lijn naar Duitsland geëxploiteerd. De streeklijnen in Nijmegen werden grotendeels verzorgd door Zuidooster. GSM verzorgde de lijnen naar Arnhem.
Lijnnetwerk
In de dienstregeling van de Regio Nijmegen 1988/1989 waren volgende lijnen opgenomen:
Lijnnetwerk en wijzigingen per lijn
Ten opzichte van de vorige dienstregeling waren er enkele kleine wijzigingen:
- Lijn 5: Dukenburg - Berg en Dal: deze lijn ging in de zomerperiode, van 30 mei t/m 4 september 1988 vanaf Berg en Dal doorrijden naar het Afrika Museum en Heilig Landstichting.
- Lijn 6: het eindpunt in Beek kwam enkele honderd meter verderop te liggen.
- Lijn 7: Lindenholt-Oost - Plein 1944/Lijn 9: Lindenholt-West - Station Dukenburg: lijn 9 ging doorrijden naar Plein 1944 volgens de route van lijn 7 zodat ook Lindenholt-West een rechtstreekse verbinding met het centrum kreeg. In de avonduren en op zondag de gehele dag gingen deze lijnen in Lindenholt gecombineerd rijden als ringlijn. Op deze tijdstippen had de gecombineerde lijn station Dukenburg als startpunt, reed een lus door Lindenholt-West en Oost en reed vervolgens als lijn 7 via de Graafseweg naar het Centraal Station.
- Lijn 58: Nijmegen - Kleve: deze lijn kreeg er in beide richtingen een rit bij. Voortaan reden zes ritten in een vlakke dienst, 1x per 2 uur. Alleen tussen de laatste twee ritten zat anderhalfuur.