Lijn NS Den Haag De Savornin Lohmanlaan - Amsterdam Van Musschenbroekstraat

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn NS
Vervoerder(s) NS
Onderaannemer NZH
Regio's Haaglanden,
Amsterdam
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 19 oktober 1953 t/m 1968
Voorganger(s) geen
Opvolger(s) 89
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal 2x/uur
Avond 2x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn NS reed van Den Haag rechtstreeks naar Amsterdam.

Deze lijn werd gereden door de NZH in opdracht van de Nederlandse Spoorwegen.

Route

Route is niet compleet

Halte
  Den Haag, De Savornin Lohmanlaan  
  Den Haag, Segbroeklaan  
  Den Haag, President Kennedylaan  
  Den Haag, Prof. Teldersweg  
  Den Haag, Waalsdorperweg  
  Den Haag, Van Alkemadelaan  
  Den Haag, Leidsestraatweg  
  Amsterdam, Haarlemmermeerstraat  
  Amsterdam, Surinameplein  
  Amsterdam, Bernard Kochstraat  
  Amsterdam, Olympiaplein  
  Amsterdam, Apollolaan  
  Amsterdam, Vrijheidslaan  
  Amsterdam, Prins Bernhardplein  
  Amsterdam, Van Musschenbroekstraat    

Geschiedenis

Op 19 oktober 1953 startte NS met een busdienst tussen Den Haag en Amsterdam via rijksweg 4 (de huidige A44 en A4) om de eigen spoorlijn via Haarlem te ontlasten. Deze werd in opdracht van NS uitgevoerd door NS-dochteronderneming NZH. De lijn reed de hele week door 2x/uur, behalve in de avonduren wanneer 1x/uur gereden werd. Op de lijn was uitsluitend het NS-tarief geldig. De dienstregeling van de lijn werd vermeld in het spoorboekje en vanaf de vroege jaren zestig ook in de NZH-reisgids.

Het Amsterdamse eindpunt lag eerst bij het Surinameplein. Eind jaren vijftig werd de lijn door Amsterdam-Zuid (via Haarlemmermeerstation en Europaplein) verlengd naar het NBM-busstation aan de Wibautstraat. In 1963 werd dit eindpunt vervangen door het busstation Van Musschenbroekstraat.

In 1968 werd de NZH officieel mede-exploitant van de busdienst. Bij die gelegenheid kreeg de lijn het lijnnummer 89 in plaats van de letteraanduiding NS. Ook kwamen er extra halten in Marlot en Wassenaar. Binnen de gemeente Den Haag was vanaf 1968 ook lokaal vervoer tegen HTM-tarief toegestaan. Dit ging gepaard met een routewijziging via het toen nieuwe Provinciehuis Zuid-Holland.