Lijn 80 Groningen Autobusstation - Heerenveen Autobusstation

Voormalige snelbuslijn 80 Bekijk andere lijnen 80
Vervoerder(s)	FRAM
Regio's	West-Groningen, Zuidoost-Friesland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Onbekend
Periode	2 augustus 1981 t/m ...
Voorganger(s)	25
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1-2x/uur
Zaterdag	1-2x/uur
Zondag	1-2x/uur (v.a. 13:45)

Lijn 80 reed van Heerenveen via Drachten over de Rijksweg A7 naar Groningen.

Dienstregeling

• Op zaterdag de hele dag werd slechts 1x per uur gereden tussen Groningen en Drachten.

Route

	Halte
	Groningen, Station
	Groningen, Hereplein
	Groningen, Gedempte Zuiderdiep
	Groningen, Emmaplein
	Peizerweg, Rijksweg
	Midwolde, Rijksweg
	Boerakker, Rijksweg
	Marum, Rijksweg
	Drachten, Vallaat
	Drachten, Splitting/Zetveld
	Drachten, Noorderdwarsvaart
	Drachten, Busstation
	Drachten, Noorderbuurt
	Drachten, Berglaan
	Drachten, Bertilla
	Drachten, Eikensingel
	Heerenveen, Motel
	Heerenveen, Schrans
	Heerenveen, Station

Geschiedenis

Op 2 augustus 1981 werd bij de FRAM de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het oude lijnnummer 25 werd op die datum vernummerd naar lijn 80, zodat het lijnnummer meer in overeenstemming met de oude ESA-nummering was. Met uitzondering van licht verschoven vertrek- en aankomsttijden, bleven de route en dienstregeling verder ongewijzigd.

Vanaf 29 mei 1983 ging deze lijn van maandag t/m vrijdag overdag altijd elk half uur rijden over het hele traject. In de avonduren en het weekeinde veranderde niets aan de dienstregeling. Vanaf 3 juni 1984 werd de dienstregeling op zondag al circa twee uur eerder opgestart en tevens ging de bus op zondagavond ook elk half uur over het hele traject rijden.

Vanaf 29 mei 1988 gingen op vrijdagmiddag vier sneldienstritten van Groningen naar Heerenveen rijden en op zondagavond één rit in omgekeerde richting. Deze ritten reden niet via Drachten en stopten evenmin bij de snelweghaltes. Hierdoor waren deze ritten circa 20 minuten sneller als de normale ritten. In feite waren deze ritten voornamelijk bedoeld voor het drukke studentenverkeer op deze as.

Op een later moment ging op zaterdag ook elk half uur een rit over het hele traject rijden en werden op zondag extra sneldiensten aan de route toegevoegd.