Lijn 65 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Vianen Busstation Lekbrug
 | |
| Vervoerder(s) | U-OV (Qbuzz) |
| Onderaannemer | Pouw Vervoer |
| Concessie | Regio Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro (LE/G) Altas Cityline |
| Periode | 3 januari 2021 t/m 14 december 2024 |
| Voorganger(s) | 65 |
| Opvolger(s) | 65, 66 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-6x/uur |
| Spits (vakantie) | 2-4x/uur (zomer, kerst) |
| Dal | 2-4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 65 reed van Utrecht Centraal via Nieuwegein Plettenburg en Vreeswijk naar Vianen Lekbrug.
Dienstregeling
- In de ochtend werd van Utrecht Centraal naar Plettenburg-Noord (Marconi-Laag) tussen 7.40 en 10.00 uur 6x/uur gereden.
- In de middag werd van Plettenburg-Noord (Oosterlichtcollege) naar Utrecht Centraal tussen 14.00 en 17.45 uur 6x/uur gereden.
- In de daluren, de tegenspitsrichting en de eerste drie kwartier van de ochtendspits werd tussen Utrecht Centraal en Plettenburg-Noord 4x/uur gereden.
Route
| Halte | ||
  |
Utrecht, CS Jaarbeurszijde | |
 |
Utrecht, Lanslaan | |
| |
Utrecht, Europaplein Noord | |
 |
Utrecht, Kanaleneiland Zuid | |
| |
Utrecht, P+R Westraven | |
| |
Nieuwegein, Remiseweg | |
| |
Nieuwegein, Huis de Geer | |
| |
Nieuwegein, Noorderveld | |
| |
Nieuwegein, Buys Ballotbaan | |
| |
Nieuwegein, Fahrenheitbaan | |
 |
Nieuwegein, Wattbaan | |
  |
Nieuwegein, Oosterlichtcollege | |
 |
Nieuwegein, Marconi (laag) | |
 |
Nieuwegein, Galvanibaan | |
| |
Nieuwegein, Brabanthaven | |
| |
Nieuwegein, Groningenhaven | |
| |
Nieuwegein, Nijverheidsweg | |
| |
Nieuwegein, Constructieweg | |
| |
Nieuwegein, De Werven | |
| |
Nieuwegein, Museumwerf Vreeswijk | |
| |
Nieuwegein, Koninginnenlaan | |
| |
Nieuwegein, Berkstraat | |
 |
Nieuwegein, 't Veerhuis (Veer naar Vianen) | |
| |
Nieuwegein, Waterbies | |
 |
Vianen, Busstation Lekbrug West | |
 |
Vianen, Busstation Lekbrug Oost | |
Geschiedenis
Met ingang van 3 januari 2021 werd lijn 65 ingekort tot Busstation Lekbrug. De frequentie in de spitsrichting tussen Utrecht en Plettenburg-Noord werd verlaagd van 8x/uur naar 6x/uur.
Per 12 december 2021 begon en eindigde in de ochtendspits de 10-minutendienst naar Nieuwegein een half uur later. In de middagspits werd in deze richting ook een half uur langer elk kwartier gereden. De laatste rit naar Vianen ging dagelijks een half uur later rijden. Richting Utrecht begon en eindigde de 10-minutendienst in de middagspits een half uur eerder.
Ingaande 11 december 2022 werd op maandag t/m vrijdag voor 7.00 uur, na 18.00 uur (ri. Vianen) en na 17.00 uur (ri. Utrecht) nog maar 2x/uur gereden i.p.v. 4x/uur.
Met ingang van 10 december 2023 werd 's ochtends voor 8.00 uur voortaan 2x/uur in plaats van 4x/uur naar Vianen gereden. In de daluren werd de frequentie verlaagd naar 2x/uur en in de middagspits werd tussen Plettenburg-Noord en Utrecht Centraal nog maar 4x/uur in plaats van 6x/uur gereden.
Per 14 april 2024 werd in de vroege ochtendspits en de daluren voortaan weer 4x/uur in plaats van 2x/uur tussen Utrecht en Nieuwegein Plettenburg gereden. De periode met 10-minutendienst richting Nieuwegein in de ochtend werd uitgebreid en in de middag werd tussen 14.00 uur en 17.45 uur voortaan weer 6x/uur in plaats van 4x/uur gereden van Nieuwegein Plettenburg naar Utecht.
Met ingang van 15 december 2024 werden in de spits de helft van de verdichtingsritten tussen Utrecht Centraal en Nieuwegein Plettenburg en in de daluren alle verdichtingsritten overgenomen door de nieuwe lijn 66. Tevens werd lijn 65 verlengd naar Het Monnikenhof in Vianen ter vervanging van lijn 74 die een gestrektere route ging rijden.
