Lijn 31 Drachten Busstation - Buitenpost Station NS

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 31
Vervoerder(s) FRAM (... - 1995),
VEONN (1996 - 1998),
Arriva (1998 - ...)
Regio Zuidoost-Friesland
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode iig. 1993 t/m 2000
Frequenties
Spits 1x/uur
Spits (vakantie) 1x/uur (belbus)
Dal 1x/2 uur (belbus)
Avond reed niet
Zaterdag 1x/2 uur (belbus)
Zondag reed niet

Lijn 31 reed van Drachten via Drachtstercompagnie, Opende, Surhuisterveen en Blauwverlaat naar Buitenpost.

Dienstregeling

  • In de vakantieperioden, de daluren en op zaterdag moest deze lijn over het hele traject gereserveerd worden. In de ochtendspits werd het hele traject als vaste bus gereden, in de middagspits alleen tussen Buitenpost en Surhuisterveen. Reizigers van/naar Drachten moesten dan reserveren.

Route

Route is niet compleet

Halte
Route rer.svgRoute 0sBr.svg Drachten, Busstation    
Route rer.svgRoute rsr.svg Drachten, Noorderbuurt  
Route rer.svgRoute rsBr.svg Drachten, Van Knobelsdorffplein    
Route rer.svgRoute rsr.svg Drachten, Vliegveld  
Route rer.svgRoute rsr.svg Drachtstercompagnie, De Feart  
Route rer.svgRoute rsr.svg Drachtstercompagnie, Drachtstercompagnie  
Route rer.svgRoute rsr.svg Opende, Opende-Zuid  
Route rral.svg Opende, Rabobank  
Route rs0.svgRoute rsr.svgRoute 0sr.svg Surhuisterveen, Torenplein  
Route rer.svgRoute rarr.svg Surhuisterveen, Nije Jirden  
Route rer.svgRoute rsr.svg Surhuizum, Bartemerwei  
Route rer.svgRoute rsr.svg Augustinusga, Driesprong  
Route rer.svgRoute rsr.svg Blauwverlaat, Blauwverlaat  
Route rer.svgRoute rsr.svg Buitenpost, Haersma Hiem  
Route rer.svgRoute rsT0.svg Buitenpost, Station  

Geschiedenis

Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.

In de dienstregeling 1993 werd in de ochtendspits onregelmatig enkele malen gereden. In de daluren werd ongeveer een 2-uursdienst gereden en in de middagspits reden eveneens weer enkele ritten. Op zaterdag reden vier ritten over het hele traject.

Op 28 mei 1995 werden de ritten op zaterdag omgezet naar een belbus. De bus bleef 1x per 2 uur rijden over het hele traject.

In de dienstregeling 1996/1997 werd in de spitsuren enkele malen gereden tussen Buitenpost en Surhuisterveen en werd onregelmatig verder gereden naar Drachten. In de daluren en het begin van de middagspits werd als vaste lijnbus gereden tussen Buitenpost en Surhuisterveen en werd tussen Surhuisterveen en Drachten als belbus gereden. Op zaterdag werd het hele traject 1x per 2 uur als belbus gereden.

Op 1 juni 1997 werden de ritten in de daluren verlengd van Surhuisterveen naar Drachten, deze bleven wel als belbus rijden. Ook werd de frequentie in de middagspits tijdens de vakantieperioden verhoogd naar een uurdienst, wel als belbus.

In de Arriva dienstregeling 1999/2000 werd van maandag t/m vrijdag het gehele traject slechts enkele malen in beide richtingen geheel gereden. In de ochtendspits in beide richtingen één rit in de middag de laatste rit alleen naar Drachten. Daarnaast waren er in de ochtend een tweetal ritten van Buitenpost naar Surhuisterveen, die daar aan sloten op lijn 13 naar Drachten. In de middag reden de ritten op het traject Buitenpost - Surhuisterveen als vaste bus en sloten daar aan op lijn 13 of de vraagafhankelijke lijn 31.