Lijn 300 Groningen Station - Emmen Busstation/NS

Voormalige snelbuslijn 300 Bekijk andere lijnen 300
Vervoerder(s)	GADO (1994 - 1999), DVM/NWH (1994 - 1995), VEONN (1996 - 1999), Arriva (1999 - 2002)
Regio's	West-Groningen, Noord-Drenthe, Zuidoost-Drenthe
Lijnsoort	Streekbus
Formule
Materieel	Berkhof Excellence, Berkhof Radial
Periode	6 november 1994 t/m 31 december 2002
Voorganger(s)	50
Opvolger(s)	300
	Frequenties
Spits	2-3x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1-2x/uur
Zaterdag	1-2x/uur
Zondag	1-2x/uur

Lijn 300 reed van Groningen via de N34 rechtstreeks naar Emmen.

Dienstregeling

• Van maandag t/m vrijdag gold een halfuursdienst in de spits- en daluren, in de spitsuren werd éénmaal per uur als sneldienst gereden.
• Op zaterdag- en zondagochtend werd eerst eenmaal per uur gereden en later op de middag en de vroege avond tweemaal per uur.

Route

	Halte
	Groningen, Centraal Station
	Groningen, Van Ketwich Verschuurbrug
	Gieten, Brink
	Borger, Rotonde
	Emmen, Centrum
	Emmen, Busstation/NS

Geschiedenis

Deze lijn is ontstaan op 6 november 1994 en stond voor het eerst in de DVM-NWH Dienstregeling Noord-Oost Drenthe 1995/1996 vermeld. Er werd toen van maandag t/m vrijdag overdag een halfuursdienst gereden met in de avonduren één bus per uur. Op zaterdagochtend en zondagochtend werd eenmaal per uur gereden en in de middag en de vroege avond tweemaal per uur, daarna werd er weer eens per uur gereden.

Op 1 juni 1997 werd het aantal non-stopritten op werkdagen overdag en op zondagavond uitgebreid.

In mei 1999 werd VEONN overgenomen door Arriva.

In de Arriva Dienstregeling Groningen/Drenthe 1999/2000 werd de frequentie in de ochtendspits verhoogd naar vier ritten per uur richting Groningen, waarvan twee Non-Stop. Daarnaast werd er van maandag t/m vrijdag een halfuursdienst gereden. In de aangevuld met een Non-Stopritten in de middag. Op zaterdagochtend en zondagochtend werd eenmaal per uur gereden en in de middag en de vroege avond tweemaal per uur, daarna werd er weer eens per uur gereden.

Vanaf 1 juli 2001 ging deze lijn in Emmen voortaan via de Frieslandweg van/naar de N34 rijden in plaats van de Odoornerweg, zodat de reistijd versneld kon worden. Op deze rondweg werd een nieuwe gelijknamige halte geplaatst.

Nadat in 2002 bekend werd dat de NS per 1 januari 2004 ging stoppen met de verkoop van interlinervervoerbewijzen ontwikkelde Arriva in het noorden van het land een eigen HOV-dienst. Dit werd de Qliner welke per 1 januari 2003 van start ging. Op die datum werd lijn 300 opgenomen in dit concept. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd, maar wel werden de normale OV-tarieven geldig, waarop dan wel een toeslag betaald moest worden.