Lijn 27 Den Haag Busstation Leyenburg - Wateringen Hoefsmid
 | |
| Vervoerder(s) | HTM (2009 - 2010, 2011 - 2012), Veolia Transport (2010 - 2011) |
| Concessies | Haaglanden Agglomeratie Den Haag Bus (2009-2012), Haaglanden Streek (2009-2019) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Den Haag |
| Materieel | MAN Lion's City CNG, VDL Berkhof Diplomat, Den Oudsten Alliance B96 |
| Periode | 13 december 2009 t/m 8 december 2012 |
| Voorganger(s) | 27 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur (tot 21:00 uur) |
| Koopavond | 1x/uur (tot 21:30 uur) |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 27 reed van Den Haag Leyenburg via Den Haag Zuidwest naar Wateringen.
Route
| Halte | ||
 |
Den Haag, Busstation Leyenburg | |
 |
Den Haag, Gramsbergenlaan | |
|
Den Haag, Dalerveenstraat | |
|
Den Haag, Melis Stokelaan | |
|
Den Haag, Paterswoldestraat | |
|
Den Haag, Dedemsvaartweg | |
|
Den Haag, Steenhouwersgaarde | |
|
Den Haag, Vrederustlaan | |
|
Den Haag, Ambachtsweg | |
|
Wateringen, Willem III straat | |
|
Wateringen, Plein | |
 |
Wateringen, Gemeentehuis | |
|
Wateringen, Guldeland | |
|
Wateringen, Kruidenlaan | |
|
Wateringen, Vlasser | |
 |
Wateringen, Hoefsmid | |
Zie ook
Geschiedenis
Op 13 december 2009 werd de route van lijn 27 flink gewijzigd. De route over de Noordweg verviel, daarvoor in de plaats ging de lijn rechtstreeks via de Erasmusweg rijden. De haltes Carry van Bruggenhof, Hans Lodeizenstraat en Menno ter Braakstraat kwamen alle te vervallen. Ook werd de frequentie teruggebracht van een 20-minutendienst naar een 30-minutendienst.
Op 12 december 2010 keerde de lijn na twee jaar terug naar de concessie Haaglanden Streek, die inmiddels door Veolia Transport werd uitgevoerd. Deze zette hiervoor eveneens Sprinterbusjes in uit de 4600-serie.
Vanaf 11 december 2011 kwam de lijn opnieuw naar de concessie Haaglanden Agglomeratie Den Haag Bus en daarmee naar de HTM. De lijn werd voortaan altijd met een grote bus uitgevoerd, wel met dezelfde frequenties.
Op 9 december 2012 werd de lijn definitief opgeheven. Het aantal passagiers dat nog van de lijn gebruik maakte was zeer mager, waarop de lijn bij aanvang van de nieuwe stadsconcessie niet gecontinueerd werd.
