Lijn 21 Almelo, Slot/Havezathe - De Kolibrie

Voormalige buslijn 21 Bekijk andere lijnen 21
Vervoerder(s)	TET (1996), Oostnet (1997 - 1999), Connexxion (1999 - 2003)
Regio	Twente
Lijnsoort	Stadsbus
Stadsdienst	Almelo
Materieel	Den Oudsten CSA, Den Oudsten B88, Berkhof 2000NL, Den Oudsten Alliance
Periode	30 juni 1996 t/m 13 december 2003
Voorganger(s)	21, 26
Opvolger(s)	21, 23
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur
Avond	2x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	2x/uur

Lijn 21 reed van Windmolenbroek via het Centrum en station Almelo naar Schelfhorst.

Route

	Halte
	Almelo, Slot/Havezathe
	Almelo, Keppel
	Almelo, KSG Canisius
	Almelo, Markgraven
	Almelo, Bevrijdingslaan
	Almelo, Baniersweg
	Almelo, J. van Galenstraat
	Almelo, Sint Josephstraat
	Almelo, Blauwhuisweg
	Almelo, De Eik
	Almelo, De Haere
	Almelo, Stins
	Almelo, Wickenburg
	Almelo, Sandenburg
	Almelo, Blikkenburg
	Almelo, Huize Friso
	Almelo, Buitenhof
	Almelo, Sluitersveldsingel
	Almelo, Buurstede
	Almelo, De Klokkenbelt
	Almelo, Tijhofslaan
	Almelo, Vriezebrug
	Almelo, Brugstraat
	Almelo, Brandweerkazerne
	Almelo, Station
	Almelo, Centrumplein
	Almelo, W. de Clerqstraat
	Almelo, Nachtegaalstraat
	Almelo, Acaciaplein
	Almelo, A. Cuypstraat
	Almelo, Vincent van Goghplein
	Almelo, Nico Werkmanlaan
	Almelo, Het Groeneveld
	Almelo, Woonboulevard
	Almelo, Twenteborg Hoofdingang
	Almelo, Twenteborg Polikliniek
	Almelo, Vogelweide
	Almelo, Boerenzwaluw
	Almelo, Geelgors
	Almelo, Hop
	Almelo, Kolibrie
	Almelo, Burgemeester Ravenslootsingel
	Almelo, De Koppel
	Almelo, Sporthal Rembrandtlaan
	Almelo, Nieuw Witvoet
	Almelo, Taling
	Almelo, Specht
	Almelo, Patrijs
	Almelo, Putter
	Almelo, Mees

Geschiedenis

Op 30 juni 1996 werd de stadsdienst van Almelo opnieuw opgezet. Onder de noemer "Cityliner" werd de route van lijn 21 aangepast; de lijn ging voortaan twee grote lussen rijden tegen de klok in, zowel in Schelfhorst als Windmolenbroek. Daarnaast werd een nieuwe lijn 22 geïntroduceerd die dezelfde route in tegengestelde richting ging rijden. In combinatie met elkaar gingen beide lijnen een frequente dienstregeling door de stad rijden; dagelijks elk half uur, maar in de avonduren (op koopavonden vanaf 21:00), op zaterdagochtend en zondag de hele dag alleen van/naar Schelfhorst. De reizigers naar Windmolenbroek moesten dan overstappen. Bovendien werd in de avonduren met een 8-persoonsbusje gereden vanwege de geringere passagiersaantallen.

In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven Midnet, Oostnet (gedeeltelijk), NZH en ZWN-Groep tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.
Deze lijn bleef vanaf 5 september 1999 evenwel zo goed als ongewijzigd rijden.

Op 16 juli 2000 werd de opzet iets gewijzigd. De ritten van Windmolenbroek naar Schelfhorst gingen voortaan eerst naar het treinstation rijden en reden vanaf de halte Centrumplein vervolgens verder als lijn 22 richting Schelfhorst. In omgekeerde richting reden de ritten wel doorgaand en bedienden dan ook eerst het treinstation voor het Centrumplein. In de avonduren en op zondag de gehele dag, wanneer lijn 22 niet reed, werd altijd doorgaand gereden en werd het Centrumplein slechts 1x per bediend.

Op 14 december 2003 werd de stadsdienst van Almelo geherstructureerd. Elke wijk kreeg daarbij zijn eigen stadsbus voor de verbinding met het Centrumplein en het treinstation, die deze wijken (al dan niet met een lusroute) gingen ontsluiten. Deze lijn werd bij het treinstation geknipt in lijn 21 die de bediening van Windmolenbroek bleef verzorgen en de nieuwe lijn 23 die voortaan de lusroute door Schelfhorst ging rijden. Onder de beide lijnnummers bleven de route en dienstregeling verder ongewijzigd.