Lijn 21 Almelo, Slot/Havezathe - De Kolibrie

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 21
Vervoerder(s) TET (1996),
Oostnet (1997 - 1999),
Connexxion (1999 - 2003)
Regio Twente
Lijnsoort Stadsbus
Stadsdienst Almelo
Materieel Den Oudsten CSA,
Den Oudsten B88,
Berkhof 2000NL,
Den Oudsten Alliance
Periode 30 juni 1996 t/m 13 december 2003
Voorganger(s) 21, 26
Opvolger(s) 21, 23
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal 2x/uur
Avond 2x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn 21 reed van Windmolenbroek via het Centrum en station Almelo naar Schelfhorst.

Route

Halte
   
   Almelo, Slot/Havezathe  
   Almelo, Keppel  
   Almelo, KSG Canisius  
   Almelo, Markgraven  
   Almelo, Bevrijdingslaan  
   Almelo, Baniersweg  
   Almelo, J. van Galenstraat  
   Almelo, Sint Josephstraat  
   Almelo, Blauwhuisweg  
   Almelo, De Eik  
   Almelo, De Haere  
   Almelo, Stins  
   Almelo, Wickenburg  
   Almelo, Sandenburg  
   Almelo, Blikkenburg  
   Almelo, Huize Friso  
   Almelo, Buitenhof  
   Almelo, Sluitersveldsingel  
   Almelo, Buurstede  
  Almelo, De Klokkenbelt  
  Almelo, Tijhofslaan  
  Almelo, Vriezebrug  
  Almelo, Brugstraat  
  Almelo, Brandweerkazerne  
  Almelo, Station  
  Almelo, Centrumplein    
   Almelo, W. de Clerqstraat  
   Almelo, Nachtegaalstraat  
   Almelo, Acaciaplein  
   Almelo, A. Cuypstraat  
   Almelo, Vincent van Goghplein  
   Almelo, Nico Werkmanlaan  
   Almelo, Het Groeneveld  
   Almelo, Woonboulevard  
   Almelo, Twenteborg Hoofdingang  
   Almelo, Twenteborg Polikliniek  
   Almelo, Vogelweide  
   Almelo, Boerenzwaluw  
   Almelo, Geelgors  
   Almelo, Hop  
   Almelo, Kolibrie  
   Almelo, Burgemeester Ravenslootsingel  
   Almelo, De Koppel  
   Almelo, Sporthal Rembrandtlaan  
   Almelo, Nieuw Witvoet  
   Almelo, Taling  
   Almelo, Specht  
   Almelo, Patrijs  
   Almelo, Putter  
   Almelo, Mees  
   

Geschiedenis

Op 30 juni 1996 werd de stadsdienst van Almelo opnieuw opgezet. Onder de noemer "Cityliner" werd de route van lijn 21 aangepast; de lijn ging voortaan twee grote lussen rijden tegen de klok in, zowel in Schelfhorst als Windmolenbroek. Daarnaast werd een nieuwe lijn 22 geïntroduceerd die dezelfde route in tegengestelde richting ging rijden. In combinatie met elkaar gingen beide lijnen een frequente dienstregeling door de stad rijden; dagelijks elk half uur, maar in de avonduren (op koopavonden vanaf 21:00), op zaterdagochtend en zondag de hele dag alleen van/naar Schelfhorst. De reizigers naar Windmolenbroek moesten dan overstappen. Bovendien werd in de avonduren met een 8-persoonsbusje gereden vanwege de geringere passagiersaantallen.

In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven Midnet, Oostnet (gedeeltelijk), NZH en ZWN-Groep tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.
Deze lijn bleef vanaf 5 september 1999 evenwel zo goed als ongewijzigd rijden.

Op 16 juli 2000 werd de opzet iets gewijzigd. De ritten van Windmolenbroek naar Schelfhorst gingen voortaan eerst naar het treinstation rijden en reden vanaf de halte Centrumplein vervolgens verder als lijn 22 richting Schelfhorst. In omgekeerde richting reden de ritten wel doorgaand en bedienden dan ook eerst het treinstation voor het Centrumplein. In de avonduren en op zondag de gehele dag, wanneer lijn 22 niet reed, werd altijd doorgaand gereden en werd het Centrumplein slechts 1x per bediend.

Op 14 december 2003 werd de stadsdienst van Almelo geherstructureerd. Elke wijk kreeg daarbij zijn eigen stadsbus voor de verbinding met het Centrumplein en het treinstation, die deze wijken (al dan niet met een lusroute) gingen ontsluiten. Deze lijn werd bij het treinstation geknipt in lijn 21 die de bediening van Windmolenbroek bleef verzorgen en de nieuwe lijn 23 die voortaan de lusroute door Schelfhorst ging rijden. Onder de beide lijnnummers bleven de route en dienstregeling verder ongewijzigd.