Lijn 15 Maastricht Station - Eijsden De Bron
 | |
| Vervoerder(s) | (Arriva Touring/BusiNext i.o.v.) Arriva |
| Concessie | Limburg (2017-2031) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Maastricht |
| Materieel | VDL Citea SLF-120 Electric VDL Citea LLE-115 Electric VDL Berkhof Ambassador VDL Citea LLE-120 VDL Citea LLE-99 |
| Periode | 12 december 2021 t/m 10 december 2022 |
| Voorganger(s) | 15 |
| Opvolger(s) | 15 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1-2x/uur |
| Avond (werkdagen) | 1-2x/uur |
| Avond (weekend) | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 15 reed van Maastricht Station via Maastricht Heugemerveld, Maastricht Randwyck en Oost-Maarland naar Eijsden Centrum.
Dienstregeling
- Op schooldagen werd 2x/uur gereden tot ca. 09:15 uur en tussen ca. 13:15 en 19:30 uur, daarbuiten 1x/uur. Aan het einde van de ochtendspits reed één versterkingsrit van Maastricht Station naar Maastricht MUMC. Deze rit was gekoppeld aan lijn 659 uit Vaals.
- Op werkdagen in de vakanties werd 2x/uur gereden tot ca. 09:00 uur en tussen ca. 14:00 en 19:30 uur, daarbuiten 1x/uur.
- De eerste verdichtingsritten van de halfuursdienst begonnen zowel 's ochtends als 's middags in Eijsden bij de halte De Bron.
Vervoerders en materieelinzet
- Wanneer 2x/uur gereden werd, werd de helft van de ritten gereden door Arriva Touring met een VDL Berkhof Ambassador.
- De korte rit van Maastricht Station naar Maastricht MUMC werd gereden door BusiNext met een VDL Berkhof Ambassador.
- De overige ritten werden gereden door Arriva zelf, met VDL Citea's. Op werkdagen tot ca. 21:30 uur en op zaterdag werd een elektrische bus ingezet; op werkdagen na ca. 21:30 uur en op zondag werd een dieselbus ingezet.
Route
| Halte | ||
 |
Maastricht, Station | |
 |
Maastricht, Duitsepoort | |
|
Maastricht, Baron van Hövellstraat | |
|
Maastricht, Bloemenweg | |
|
Maastricht, Endepolsdomein | |
 |
Maastricht, Forum MECC | |
|
Maastricht, MUMC | |
|
Maastricht, Molensingel/Graanmolen | |
|
Maastricht, Molensingel/Malvabeemd | |
|
Maastricht, Molensingel/Slagmolen | |
|
Maastricht, Schorsmolen | |
|
Oost-Maarland, Fun Valley | |
|
Oost-Maarland, Catharinastraat | |
 |
Eijsden, Industrieweg | |
  |
Eijsden, Emmastraat/Bachstraat | |
 |
Eijsden, Kingstraat/Emmastraat | |
|
Eijsden, Stiegel | |
|
Eijsden, Vroenhof | |
|
Eijsden, Diepstraat | |
|
Eijsden, Prins Bernhardstraat | |
|
Eijsden, De Bron | |
 |
||
Geschiedenis
Op 12 december 2021 werd lijn 15 in Maastricht ingekort tot het Station. Reizigers naar het Centrum konden gebruikmaken van de overige buslijnen. De ritten die door Arriva zelf gereden werden, werden op werkdagen tot ca. 21:30 uur en op zaterdag voortaan uitgevoerd met een elektrische bus; na ca. 21:30 uur en op zondag bleef wel een dieselbus rijden. Op schooldagen werd de bediening licht uitgebreid. Aan het einde van de ochtendspits ging de halfuursdienst iets langer door met één extra korte rit van Maastricht Station naar Maastricht MUMC en in de middag begon de halfuursdienst iets eerder met één extra rit van Eijsden naar Maastricht.
Op 9 mei 2022 werd de korte rit van Maastricht Station naar Maastricht MUMC een half uur vervroegd en overgenomen van Arriva Touring door BusiNext. Deze rit werd bij het station gekoppeld aan lijn 659 uit Vaals.
Op 11 december 2022 werd lijn 15 in Maastricht weer verlengd tot het Centrum en op schooldagen tussen ca. 7:00 en 18:30 uur zelfs weer tot Daalhof. Tussen Daalhof en het Station werd dan samen met lijn 5 en lijn 6 een tienminutendienst gereden. Hiermee kreeg Eijsden weer een rechtstreekse verbinding met de Brusselse Poort en Daalhof, zoals tot eind 2018 met lijn 5 ook al het geval was. Op werkdagen werd de frequentie in de daluren weer verhoogd naar 2x/uur. Arriva Touring reed alleen nog tijdens de vakanties op deze lijn en ging buiten de vakanties op lijn 633 rijden.
