Zuidooster dienstregeling 1976/1977: verschil tussen versies
(→Structurele wijzigingen ten opzichte van de dienstregeling 1973/1974) |
|||
| Regel 130: | Regel 130: | ||
*[[Lijn 35 Venlo Station - Kaldenkirchen Markt|Lijn 35: Venlo - Kaldenkirchen]]: het aantal ritten was beperkt en de bus reed alleen nog op zaterdag. | *[[Lijn 35 Venlo Station - Kaldenkirchen Markt|Lijn 35: Venlo - Kaldenkirchen]]: het aantal ritten was beperkt en de bus reed alleen nog op zaterdag. | ||
*[[Lijn 36 Bergen Quatre-Bras - Goch Bahnhof|Lijn 36: Bergen - Goch]]: het eindpunt in Bergen was verlegd vanaf Quatre-Bras [[Lijn 36 Bergen Industriepark - Goch Bahnhof|naar het Industriepark]]. | *[[Lijn 36 Bergen Quatre-Bras - Goch Bahnhof|Lijn 36: Bergen - Goch]]: het eindpunt in Bergen was verlegd vanaf Quatre-Bras [[Lijn 36 Bergen Industriepark - Goch Bahnhof|naar het Industriepark]]. | ||
| − | + | *[[Lijn 42 Elst Station - Wageningen Autobusstation|Lijn 42: Elst - Wageningen]]: deze lijn was ingekort tot het traject [[Lijn 42 Andelst Garage Z.O. - Wageningen Autobusstation|Andelst - Wageningen]]. Tussen Valburg en Andelst reed nog altijd lijn 43. Elst werd verder bediend door de [[Gelderse Tramwegen|GTW]]. | |
| − | * | + | *[[Lijn 43 Nijmegen Station - Rhenen V.V.V. Kantoor|Lijn 43: Nijmegen - Rhenen]]: de frequentie tussen Andelst en Rhenen was grotendeels teruggegaan naar 1x per 2 uur. Tevens reden er op één rit na geen doorgaande ritten meer en moest worden overgestapt in Andelst. |
| + | *[[Lijn 44 Tiel Station - Rhenen V.V.V. Kantoor (1973)|Lijn 44: Tiel - Rhenen]]: de route van [[Lijn 44 Tiel L.E.A.O.-school - Kesteren Bejaardencentrum|lijn 44]] was gewijzigd. In Tiel reed deze verder naar de LEAO school, de route tussen Kesteren en Rhenen was vervallen. In de avond reed deze lijn niet meer. | ||
| + | *[[Lijn 45 Rhenen V.V.V. Kantoor - Geldermalsen Station|Lijn 45: Rhenen - Geldermalsen]]: in de avonduren waren enkele ritten vervallen. | ||
| + | *[[Lijn 46 Tiel Station - Culemborg Station|Lijn 46: Tiel - Culemborg]]: de laatste rit in beide richtingen was op maandag t/m zaterdag vervallen. | ||
| + | *[[Lijn 47 Beesd Dorpsplein - Gorinchem Markt|Lijn 47: Beesd - Gorinchem]]: deze lijn was in Gorinchem verlegd [[Lijn 47 Beesd Dorpsplein - Gorinchem Station|naar het station]]. De uurdienst tussen Haaften en Gorinchem was inmiddels vanuit Haaften verlegd naar Geldermalsen. | ||
| + | *[[Lijn 48 Brakel Flegelstraat - Tiel Station|Lijn 48: Brakel - Tiel]]: in Brakel was het eindpunt verlegd [[Lijn 48 Brakel Markt - Tiel Station|naar de Markt]]. In de avonduren was in beide richtingen een rit vervallen. | ||
| + | *[[Lijn 49 Gorinchem Markt - Culemborg Technische School|Lijn 49: Gorinchem - Beesd (- Culemborg)]]: in Gorinchem was het eindpunt verlegd [[Lijn 49 Gorinchem Station - Beesd Dorpsplein|naar het station]]. De meeste ritten naar Culemborg waren vervallen. In de avonduren waren de ritten vervallen. De tijden op maandag t/m vrijdag waren gelijk getrokken met die van zaterdag. | ||
*Stadsdienst Venlo: deze lijnen waren niet meer opgenomen in het busboekje. Het is niet duidelijk of ze ook waren vervallen. | *Stadsdienst Venlo: deze lijnen waren niet meer opgenomen in het busboekje. Het is niet duidelijk of ze ook waren vervallen. | ||
*Stadsdienst Oss: de stadsdienst Oss was door Zuidooster in de loop der jaren opgezet. Er reed een stadslijn, de lijnen 13 t/m 17 zorgden voor de overige bediening. | *Stadsdienst Oss: de stadsdienst Oss was door Zuidooster in de loop der jaren opgezet. Er reed een stadslijn, de lijnen 13 t/m 17 zorgden voor de overige bediening. | ||
Versie van 30 okt 2011 om 21:46
De Zuidooster dienstregeling 1976/1977 liep van 17 oktober 1976 t/m 21 mei 1977.
Het lijnnet van Zuidooster omvatte toen streeklijnen rond Nijmegen, Grave, Gennep, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Venray, Venlo en Tiel. Tevens onderhield Zuidooster een stadslijn in Oss en realiseerde in Venray een stadsdienst met de streeklijnen 24 en 29. Het is onbekend of Zuidooster in deze tijd ook de stadsdienst Venlo onderhield zoals in de jaren 60 nog wel het geval was. In Eindhoven werkte Zuidooster samen met BBA en EMA in het OVE (Openbaar Vervoer Eindhoven), wat de stadsdienst verzorgde.
In Arnhem was geen lokaal vervoer toegestaan tussen de haltes Station en Monchyplein.
In de dienstregeling waren ook vier grensoverschrijdende lijnen naar Duitsland opgenomen. In samenwerking met Krefelder Verkehrs-A.G. werd een buslijn naar Kaldenkirchen onderhouden en de Duitse NIAG reed drie lijnen vanuit Bergen en Venlo naar Duitsland.
Lijnnetwerk
In de Zuidooster dienstregeling 1976/1977 waren volgende lijnen opgenomen:
Structurele wijzigingen ten opzichte van de dienstregeling 1973/1974
Het is onbekend hoe de dienstregeling gewijzigd was ten opzichte van de vorige dienstregeling. Ten opzichte van de dienstregeling 1973/1974 zijn enkele structurele veranderingen geweest.
- Lijn 2: Grave - Nijmegen: deze lijn was samengevoegd met de voormalige lijnen 19 en 20 van Grave naar Boxmeer en Uden tot een nieuwe lijn 2 en reed om en om naar Boxmeer of Uden.
- Lijn 3: Nijmegen - Venlo: er reden inmiddels ritten van Nijmegen, Plein 1944 naar de Singel in Molenhoek. Deze ritten reden op maandag t/m zaterdag.
- Lijn 5: Nijmegen - Alphen: deze had Tiel als extra eindpunt erbij gekregen. Vanaf Beneden Leeuwen reed lijn 5 om en om naar Alphen of Tiel.
- Lijn 6 Nijmegen - Druten: lijn 6 was met lijn 8 samengevoegd tot een nieuwe lijn 6. Lijn 6 reed nog steeds hoofdzakelijk naar Druten. De ritten naar Alphen waren bijna allemaal vervallen op één per richting na.
- Lijn 8: Nijmegen - Alphen: deze spitslijn was met lijn 6 samengevoegd tot een nieuwe lijn 6.
- Lijn 9: Eindhoven - 's-Hertogenbosch: in de avonduren waren enkele ritten vervallen tussen Eindhoven en Liempde/Boxtel of geheel. In 's-Hertogenbosch waren geen beperkingen meer voor lokaal vervoer en lijn 9 reed niet langer door Acht.
- Lijn 10: Eindhoven - Tilburg: buiten de spitsuren waren de extra ritten tussen Best en Eindhoven waren vervallen, daarvoor reden de ritten naar Oirschot vanaf het begin van de middag door naar Tilburg zodat er een halfuursdienst ontstond. In de avond vervielen enkele ritten tussen Eindhoven en Tilburg. In 's-Hertogenbosch waren geen beperkingen meer voor lokaal vervoer en lijn 9 reed niet langer door Acht.
- Lijn 11: 's-Hertogenbosch - Tilburg: in 's-Hertogenbosch waren geen beperkingen meer voor lokaal vervoer.
- Lijn 12: 's-Hertogenbosch - Tilburg: in 's-Hertogenbosch waren geen beperkingen meer voor lokaal vervoer. Tussen Tilburg en Uden reden op maandag t/m zaterdag overdag extra ritten.
- Lijn 13: Oss - Megen: lijn 30 reed inmiddels als lijn 13.
- Lijn 14: 's-Hertogenbosch - Oss: in de avond waren alle ritten vervallen.
- Lijn 17: Grave - Oss: de avondritten waren vervallen.
- Lijn 18: Grave - Gennep: bijna alle ritten waren vervallen. Deze lijn reed als spitslijn nog slechts één rit in de spitsrichting.
- Lijn 19: Grave - Boxmeer: deze lijn was samengevoegd met lijn 2 en lijn 20 tot een nieuwe lijn 2.
- Lijn 20: Grave - Uden: deze lijn was samengevoegd met lijn 2 en lijn 19 tot een nieuwe lijn 2.
- Lijn 24: Venray - Stiphout: in Venray was deze lijn inmiddels doorgetrokken naar het station. Binnen Venray reed lijn 24 langer door.
- Lijn 25: Maashees/Overloon - Venray: de route Maashees/Overloon - Venray van lijn 27 was afgesplitst van deze lijn en werd als de nieuwe lijn 25 gereden. Het aantal ritten was teruggelopen tot twee ritten per richting in de middag.
- Lijn 26: Venray - Well: de meeste ritten waren vervallen.
- Lijn 27: Maashees/Overloon - Venlo: de route naar Maashees en Overloon was weer vervallen en naar 25 gegaan. Lijn 27 reed weer alleen tussen Venray - Venray.
- Lijn 28: America - Horst: deze lijn was inmiddels vervallen.
- Lijn 30: Oss - Megen: lijn 30 reed inmiddels als lijn 13.
- Lijn 32: Asten - Deurne: de dienstregeling was regelmatiger geworden, ritten op zondagen reden op dezelfde tijden als de rest van de week. Netto was het aantal ritten verminderd.
- Lijn 33: Helenaveen - Deurne: de meeste ritten waren vervallen, lijn 33 reed nog slechts één rit per richting in de spitsrichting.
- Lijn 35: Venlo - Kaldenkirchen: het aantal ritten was beperkt en de bus reed alleen nog op zaterdag.
- Lijn 36: Bergen - Goch: het eindpunt in Bergen was verlegd vanaf Quatre-Bras naar het Industriepark.
- Lijn 42: Elst - Wageningen: deze lijn was ingekort tot het traject Andelst - Wageningen. Tussen Valburg en Andelst reed nog altijd lijn 43. Elst werd verder bediend door de GTW.
- Lijn 43: Nijmegen - Rhenen: de frequentie tussen Andelst en Rhenen was grotendeels teruggegaan naar 1x per 2 uur. Tevens reden er op één rit na geen doorgaande ritten meer en moest worden overgestapt in Andelst.
- Lijn 44: Tiel - Rhenen: de route van lijn 44 was gewijzigd. In Tiel reed deze verder naar de LEAO school, de route tussen Kesteren en Rhenen was vervallen. In de avond reed deze lijn niet meer.
- Lijn 45: Rhenen - Geldermalsen: in de avonduren waren enkele ritten vervallen.
- Lijn 46: Tiel - Culemborg: de laatste rit in beide richtingen was op maandag t/m zaterdag vervallen.
- Lijn 47: Beesd - Gorinchem: deze lijn was in Gorinchem verlegd naar het station. De uurdienst tussen Haaften en Gorinchem was inmiddels vanuit Haaften verlegd naar Geldermalsen.
- Lijn 48: Brakel - Tiel: in Brakel was het eindpunt verlegd naar de Markt. In de avonduren was in beide richtingen een rit vervallen.
- Lijn 49: Gorinchem - Beesd (- Culemborg): in Gorinchem was het eindpunt verlegd naar het station. De meeste ritten naar Culemborg waren vervallen. In de avonduren waren de ritten vervallen. De tijden op maandag t/m vrijdag waren gelijk getrokken met die van zaterdag.
- Stadsdienst Venlo: deze lijnen waren niet meer opgenomen in het busboekje. Het is niet duidelijk of ze ook waren vervallen.
- Stadsdienst Oss: de stadsdienst Oss was door Zuidooster in de loop der jaren opgezet. Er reed een stadslijn, de lijnen 13 t/m 17 zorgden voor de overige bediening.
