Winterdienstregeling 2013: verschil tussen versies
(+cat, +kopje, +wiki) |
(+wiki) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Als er grote kans is op sneeuwval of extreme kou voeren [[NS]] en [[ProRail]] de '''winterdienstregeling''' in (welke door NS en Prorail intern '' | + | Als er grote kans is op sneeuwval of extreme kou voeren [[NS]] en [[ProRail]] de '''winterdienstregeling''' in (welke door NS en Prorail intern ''[[Landelijk Uitgedunde Dienstregeling]]'' of ''LUD'' genoemd wordt). Er worden dan preventief treinen opgeheven, om ervoor te zorgen dat de effecten van storingen kleiner worden. Afhankelijk van de weersvoorspellingen wordt deze dienstregeling landelijk of regionaal ingevoerd. Over het algemeen wordt een dag van tevoren besloten of er een aangepaste dienstregeling wordt gereden. |
== Aanpassingen == | == Aanpassingen == | ||
Versie van 15 jan 2013 om 00:09
Als er grote kans is op sneeuwval of extreme kou voeren NS en ProRail de winterdienstregeling in (welke door NS en Prorail intern Landelijk Uitgedunde Dienstregeling of LUD genoemd wordt). Er worden dan preventief treinen opgeheven, om ervoor te zorgen dat de effecten van storingen kleiner worden. Afhankelijk van de weersvoorspellingen wordt deze dienstregeling landelijk of regionaal ingevoerd. Over het algemeen wordt een dag van tevoren besloten of er een aangepaste dienstregeling wordt gereden.
Aanpassingen
Tijdens dienstregeling 2013 worden de volgende treinseries aangepast tijdens de landelijke winterdienstregeling:
- Intercity's serie 700 en serie 12700 worden opgeheven tussen Lelystad Centrum en Den Haag Centraal. In Lelystad wordt verder gereden als serie 2600, via Amsterdam Centraal naar Roosendaal en andersom. Dit is ook het alternatieve reisadvies.
- Intercityserie 800 Maastricht - Amsterdam Centraal/Alkmaar/Schagen/Den Helder wordt geheel opgeheven, met uitzondering van een aantal spitstreinen, in de ochtendspits van Eindhoven naar Amsterdam Centraal, in de avondspits de andere kant op. Reizigers kunnen reizen met de overige intercity's: serie 3500 tussen Maastricht en Utrecht Centraal en serie 3000 tussen Utrecht Centraal en Den Helder. Deze serie stopt extra in Heiloo
- Intercityserie 1500 wordt opgeheven tussen Amsterdam Centraal en Amersfoort (in de spits Deventer). Ter compensatie worden de Sprinters tussen Amsterdam en Amersfoort (serie 5800) gereden met meer materieel. Tussen Amersfoort en Deventer blijven de serie 1600 en serie 1700 rijden, en ook de internationale trein serie 140/serie 240 rijdt gewoon
- Intercityserie 2000 wordt geheel opgeheven. Tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal kunnen reizigers gebruik maken van de overige intercity's serie 1700 en serie 11700
- Intercityserie 2200 wordt geheel opgeheven. Tussen Amsterdam, Haarlem en Leiden Centraal kunnen reizigers gebruik maken van de serie 2100, tussen Leiden en Dordrecht is de serie 2600 het alternatief
- De treinen uit Zeeland, serie 2600 en 's avonds serie 12600, rijden tot Roosendaal. In Roosendaal moet altijd worden overgestapt op een trein naar de Randstad
- Intercityserie 2800 wordt geheel opgeheven. Tussen Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal blijven de overige intercity's serie 500 en serie 12500 rijden
- Intercityserie 3100 wordt geheel opgeheven. Tussen Nijmegen en Utrecht Centraal is de serie 3000 het alternatief, die extra in Driebergen-Zeist stopt. Tussen Utrecht en Schiphol kan worden gereisd met de overige intercity's serie 3500
- Intercityserie 3500 rijdt niet naar Heerlen. In plaats daarvan wordt de hele dag gereden tussen Maastricht en Schiphol. Tussen Sittard en Heerlen rijdt 1x per uur een pendel-intercity serie 20800, naast de reguliere sprinter serie 6900
- Op de Hoekse Lijn wordt de serie 4200 tussen Rotterdam Centraal en Maassluis West opgeheven. De treinen naar Hoek van Holland (serie 4100) en de SpitsPendels (serie 14100) zijn het alternatief
- Tussen Leiden en Hoofddorp rijden in de spits minder Sprinters: de serie 4300 rijdt hier niet. De treinen serie 5700 rijden wel
- Sprinterserie 4700 wordt geheel opgeheven. Op dit traject, tussen Uitgeest en Amsterdam Centraal, is de serie 4000 het alternatief
- Tussen Utrecht en Almere Oostvaarders rijden geen rechtstreekse treinen: de serie 4900 wordt opgeheven. Reizigers kunnen omreizen via Weesp met de overige Sprinters
- Tussen Den Haag Centraal en Dordrecht rijden minder Sprinters: de treinen van en naar Breda rijden niet tussen Den Haag en Dordrecht. De Sprinters van en naar Roosendaal (serie 5100) zijn het alternatief
- Tussen Leiden en Den Haag Centraal wordt sprinterserie 5700 opgeheven. De sprinterserie 6300 rijdt hier wel
- In de spits rijden er minder Sprinters tussen Breukelen en Amsterdam Centraal: de serie 7400 uit Rhenen rijdt niet op dit traject. De sprinters serie 4000 bieden hier wel een halfuursdienst op de tussengelegen Sprinterstations
- De in de spits rijdende Sprinters serie 9700 tussen Rotterdam en Gouda Goverwelle rijden niet. Ook hier is de 2x per uur rijdende serie 4000 het alternatief voor de tussengelegen stations
- De Spits-Intercity's tussen Enkhuizen en Amsterdam Centraal serie 14500 rijden niet. De overige Intercity's serie 1500 rijden wel, maar niet verder dan Amsterdam Centraal
- Tussen Veenendaal Centrum en Breukelen wordt de hele dag een halfuursdienst geboden door de serie 7400, de serie 17400 rijdt hier niet
- Tussen Leiden Centraal en Gouda moet in de spits altijd overgestapt worden: de treinen serie 19500 rijden niet tussen Leiden Centraal en Alphen aan den Rijn. Tussen Gouda en Alphen aan den Rijn wordt de normale treindienst gereden, ook in de spits
- Tussen Gouda Goverwelle en Den Haag Centraal rijden de Sprinters serie 19800 niet. De serie 9800 bedient hier elk half uur de Sprinterstations
Fyra is tijdens deze dienstregeling toeslagvrij. Andere treinvervoerders kennen geen aparte winterdienstregeling. Raadpleeg voor het reizen altijd een reisplanner: er kunnen afwijkingen zijn op deze lijst, met name bij vroege en late treinen.
