Van Hool A300: verschil tussen versies
(→newA300 Fuel cell: De Fuellcell was geen A300 maar een A330) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''Van Hool A300''' is een type stadsbus van de Belgische fabrikant ''Van Hool''. De bussen hebben drie deuren, een volledige lage vloer en de motor zit halverwege de bus. Er zijn veel verschillende bussen van dit type te onderscheiden. Tegenwoordig worden de bussen afgeleverd in een nieuw design en is de typeaanduiding newA300. Daarnaast zijn er van dit type bus ook gelede (AG300), dubbelgelede (AGG300), hybride (~300 Hyb) | + | De '''Van Hool A300''' is een type stadsbus van de Belgische fabrikant ''Van Hool''. De bussen hebben drie deuren, een volledige lage vloer en de motor zit halverwege de bus. Er zijn veel verschillende bussen van dit type te onderscheiden. Tegenwoordig worden de bussen afgeleverd in een nieuw design en is de typeaanduiding newA300. Daarnaast zijn er van dit type bus ook gelede (AG300), dubbelgelede (AGG300), hybride (~300 Hyb) en trolley (~300 T) bussen beschikbaar. |
==Opmerkelijke uitvoeringen== | ==Opmerkelijke uitvoeringen== | ||
Versie van 17 aug 2010 om 03:16
De Van Hool A300 is een type stadsbus van de Belgische fabrikant Van Hool. De bussen hebben drie deuren, een volledige lage vloer en de motor zit halverwege de bus. Er zijn veel verschillende bussen van dit type te onderscheiden. Tegenwoordig worden de bussen afgeleverd in een nieuw design en is de typeaanduiding newA300. Daarnaast zijn er van dit type bus ook gelede (AG300), dubbelgelede (AGG300), hybride (~300 Hyb) en trolley (~300 T) bussen beschikbaar.
Inhoud
Opmerkelijke uitvoeringen
newA300 Hybride
Connexxion heeft in september 2009 vier hybride bussen in gebruik genomen [1]. Deze bussen worden voornamelijk ingezet op de stadslijnen van Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda. Eind mei 2010 zijn er nog eens 20 bussen van dit type in gebruik genomen.
newAGG300
De Van Hool AGG300, ook wel dubbelgelede bus, is een bijna 25 meter lang dubbelgeleed busmodel. In de jaren negentig zijn twee prototypes gemaakt. Eén van deze wagens rijdt momenteel bij de TEC in Luik, het andere voertuig rijdt in Angola.
In 2002 heeft het GVU voor de drukke lijnen 11 en 12 in Utrecht een order geplaatst bij Van Hool voor 15 bussen van dit type, met een vernieuwd front. Deze wagens hebben de benaming Van Hool newAGG300. Hiermee was Utrecht de eerste stad waar deze bussen op grote schaal werden ingezet. In 2003 werden nog 12 extra bussen geleverd. Momenteel worden de dubbelgelede bussen ingezet op de lijnen 11, 12, 12s en 31.
In juni 2006 heeft in het kader van het 100 jarig bestaan van het openbaar vervoer in de stad Groningen enkele dagen een demo AGG300 gereden. Deze werd 's ochtends ingezet op lijn 15 en in de middag op lijn 22.
Inzetgebieden
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Connexxion | 4883-4886 | newA300 Hyb | Zuid-Holland | Bedoeld voor stadsdiensten Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda | 
| ||
| Breng | 5201-5209 | AG300T | Arnhem Nijmegen | Trolleybussen voor stadsdienst Arnhem |
| ||
| GVU | 4060-4106 | A300 | Bestuur Regio Utrecht (Stad) | .jpg)
| |||
| GVU | 4107-4118 | newA300 | Bestuur Regio Utrecht (Stad) |
| |||
| GVU | 4576-4590 | AG300 | Bestuur Regio Utrecht (Stad) |
| |||
| GVU | 4601-4646 | newAG300 | Bestuur Regio Utrecht (Stad) | 100px | |||
| GVU | 4901-4927 | newAGG300 | Bestuur Regio Utrecht (Stad) | Alleen inzet ma-vr op lijn 11, 12, 12s en 31 | 100px | ||
| GVU | 7841-7860, 7862-7873 | AG300 | Bestuur Regio Utrecht (Stad) | ex-Zuidtangent |
| ||
| Veolia | 831-835, 842 | AG300 | Zuid-Limburg | Alleen lijn 41 |
|
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
.jpg){kind=link}