Spoorlijn Mariënberg - Almelo: verschil tussen versies
(aanvulling) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De spoorlijn '''Almelo-Mariënberg''' is geopend in 1906. In 1998 was | + | De spoorlijn '''Almelo-Mariënberg''' is geopend in 1906. In 1996 werd de treinverbinding, net als 29 andere regionale spoorlijnen, door de NS en de rijksoverheid onrendabel bevonden. Alle 'boemellijnen' werden omgezet in contractsectordiensten. Dit hield in dat de NS subsidie kreeg van de overheid om de lijnen te blijven exploiteren. Echter zou de treinverbinding Mariënberg - Almelo per 24 mei 1998 worden opgeheven. Het geld dat vrijkwam zou worden gebruikt voor een nieuwe busverbinding. |
| + | |||
| + | De regionale overheid was het niet eens met deze beslissing. In oktober 1997 werd bekend dat de [[Regio Twente]] en de [[provincie Overijssel]] de treindienst gingen [[aanbesteding|aanbesteden]]. Daarmee had Twente de primeur voor Nederland. [[Midnet]], [[Oostnet]] en [[Lovers Rail]] schreven zich in op de aanbesteding. Op 11 december 1997 werd bekend dat Oostnet de lijn voor de laagste prijs kon exploiteren. In 1999 ging Oostnet over in [[Connexxion]]. | ||
Sinds 2007 wordt de dienst uitgevoerd met 2 [[LINT]]-stellen van [[Syntus]], die speciaal in de [[Twents]]-huisstijl geplakt zijn. Syntus rijdt op dit traject in opdracht van Connexxion. | Sinds 2007 wordt de dienst uitgevoerd met 2 [[LINT]]-stellen van [[Syntus]], die speciaal in de [[Twents]]-huisstijl geplakt zijn. Syntus rijdt op dit traject in opdracht van Connexxion. | ||
Versie van 16 jun 2013 om 15:15
De spoorlijn Almelo-Mariënberg is geopend in 1906. In 1996 werd de treinverbinding, net als 29 andere regionale spoorlijnen, door de NS en de rijksoverheid onrendabel bevonden. Alle 'boemellijnen' werden omgezet in contractsectordiensten. Dit hield in dat de NS subsidie kreeg van de overheid om de lijnen te blijven exploiteren. Echter zou de treinverbinding Mariënberg - Almelo per 24 mei 1998 worden opgeheven. Het geld dat vrijkwam zou worden gebruikt voor een nieuwe busverbinding.
De regionale overheid was het niet eens met deze beslissing. In oktober 1997 werd bekend dat de Regio Twente en de provincie Overijssel de treindienst gingen aanbesteden. Daarmee had Twente de primeur voor Nederland. Midnet, Oostnet en Lovers Rail schreven zich in op de aanbesteding. Op 11 december 1997 werd bekend dat Oostnet de lijn voor de laagste prijs kon exploiteren. In 1999 ging Oostnet over in Connexxion.
Sinds 2007 wordt de dienst uitgevoerd met 2 LINT-stellen van Syntus, die speciaal in de Twents-huisstijl geplakt zijn. Syntus rijdt op dit traject in opdracht van Connexxion.
Naast reizigersvervoer vindt ook incidenteel goederenvervoer plaats, met name richting Emmen.
Met uitzondering van 2 kruisingsplaatsen te Vroomshoop en Vriezenveen is de gehele spoorlijn enkelsporig en niet geëlektrificeerd.
Traject
 |
Almelo |
 |
Vriezenveen |
|
Daarlerveen |
|
Vroomshoop |
|
Geerdijk |
 |
Mariënberg |
