LINT

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
LINT 36 na de revisie in Twents-huisstijl in Oldenzaal, 13 december 2013.
LINT naar Zutphen nabij Winterswijk, 20 juni 2012.

De LINT is een dieseltreinstel dat in Nederland wordt ingezet door Syntus, Arriva en voorheen Veolia Transport. Het acroniem LINT staat voor "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen". In Nederland is de LINT 41/H actief. De 41 staat voor de lengte (41,81m, er bestaat ook een ééndelige versie van 27,26m lang, die dus wordt aangeduid als LINT 27) en de H betekent dat de stellen een hogere vloer hebben dan de standaard-uitvoering van de LINT, om goed aan te sluiten bij hoge perrons. De LINT 41/H heeft een topsnelheid van 120 km/u.

De LINT's van Syntus zijn genummerd in de series 21-30 en 32-45. Stel 31 is na een aanrijding bij Lievelde gesloopt. De standaard kleurstelling was geel/wit, in 2007 werden de stellen 44 en 45 Twents-rood, speciaal voor de lijn Almelo-Mariënberg.

Modernisering

In 2013 zijn alle LINTen, die ingezet worden in dienstregeling 2014, gemoderniseerd.

De stellen die bij Syntus bleven rijden (36 en 38 t/m 45) hebben de rode Twents-kleurstelling gekregen en zijn voorzien van een toilet, nieuw interieur en wifi. Daarnaast zijn de motoren vernieuwd waardoor de stellen een maximumsnelheid van 130 km/u hebben.

De stellen die Arriva inzet (33 en 34) op de lijn Almelo-Mariënberg hebben de blauw/witte kleurstelling van de Vechtdallijnen gekregen en zijn voorzien van een afdeling 1e klas.

De twee stellen die Veolia inzette (35 en 37) op het traject Nijmegen-Venray hadden de kleurstelling van Veolia. De treinen hadden hun oorspronkelijke Syntus-interieur behouden. De 37 rijdt sinds 16 april 2018 samen met de 33 en 34 op het traject Almelo-Hardenberg. De 35 is in 2019 verhuisd naar de Inlandsbanan in Zweden.

De treinstellen 24-26, 28-30 en 32 worden sinds 11 december 2016 in Limburg ingezet door Arriva Limburg. Deze stellen zijn voorzien van de Limburgse huisstijl.

Inzet

Tot december 2012 werd de LINT door Syntus ingezet op diverse trajecten (al dan niet gemengd met DM '90):

  • Arnhem - Tiel
  • Arnhem - Winterswijk
  • Zutphen - Winterswijk
  • Zutphen - Oldenzaal
  • Almelo - Mariënberg

Met ingang van dienstregeling 2013 bleven alleen de laatste twee trajecten over. Vanaf 8 december 2013 reden tussen Almelo en Mariënberg twee stellen van Arriva. Op 29 augustus 2016 werd de verbinding doorgetrokken van Mariënberg naar Hardenberg; op 16 april 2018 kwam er een derde stel bij.

Van eind oktober 2014 tot december 2016 zette Veolia Transport twee stellen in tussen Nijmegen en Venray (Venlo). Sinds december 2016 zet Arriva zeven stellen in tussen Nijmegen en Venray (Venlo).

Inzet in dienstregeling 2020

In dienstregeling 2020 wordt de LINT ingezet in de volgende treinseries:

Treinserie Treinsoort Vervoerder Traject
31000 Stoptrein Arriva Hardenberg - Almelo
31200 Stoptrein Syntus Oldenzaal - Zutphen
32300 Stoptrein Arriva Nijmegen - Venray (- Venlo)

Nummers

Vervoerder Serie Type Bouwjaar Status Concessie(s) Opmerkingen Afbeelding
Arriva 24 - 26, 28 - 30, 32 LINT 41H 2001-2005 In dienst Limburg Ex-Syntus Arriva 32 Vl.JPG
33, 34, 37 LINT 41H 2001-2005 In dienst Vechtdallijnen Ex-Syntus; de 37 is ex-Veolia 237, daarvoor ex-Syntus Arriva34 31052 Aadorp.jpg
654 102 iLINT 54 2017 Buiten dienst Noordelijke Treindiensten Achtergrondkleur.jpg
Syntus 21 - 45 LINT 41H 2001-2005 Buiten dienst Achterhoek LINT Zp-Ww.JPG
36, 38 - 45 LINT 41H 2001-2005 In dienst Twente Ex-Achterhoek Blauwnet LINT Oldenzaal.JPG
Veolia 235, 237 LINT 41H 2001-2005 Buiten dienst Noord- en Midden-Limburg Ex-Syntus 35 en 37. De (2)35 is verhuisd naar Zweden, de (2)37 naar de Vechtdallijnen. Veolia TN 235-III.JPG

Fotogalerij