Randstadnet
Inhoud
Randstadnet
Randstadnet, of kortweg R-net, is een netwerk van Hoogwaardig Openbaar Vervoer dat de komende jaren steeds meer zichtbaar zal worden in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid file's in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten MRAnet (voorheen Regionet) en Zuidvleugelnet[1]
Voorzieningsniveau
Het is de bedoeling dat Randstadnet een net wordt van frequente en snelle verbindingen. Hierbij wordt HOV bedoeld. Dat betekent: snelle verbinding, hoge frequentie, betrouwbaar, actuele reisinformatie in de bus en op de haltes en comfort. Het is de bedoeling dat de lijnen uit dit netwerk makkelijk met de fiets en andere buslijnen bereikbaar zijn. Ook is het de bedoeling om de reisinformatie naar een hoger niveau te brengen zodat reizigers makkelijker gebruik kunnen maken van alternatieve routes.
Huisstijl
De huisstijl van Randstadnet is regelrecht overgenomen van het MRAnet. Het ontwerp van deze huisstijl is vlak voordat het MRAnet werd opgenomen in Randstadnet voltooid. Dit ontwerp is geïnspireerd door de huisstijl van de Zuidtangent zoals hieronder ook te zien is.
R-net huisstijl op een Volvo 8700. R-net huisstijl op een Mercedes-Benz Citaro G. Bus aan halte in huisstijl R-net.
Naast de huisstijl van kleuren voor de bussen is er een nieuw logo ontworpen en zijn er bijbehorende halteabri's en haltevoorzieningen ontworpen. Daarnaast is er voor dit project een studie verricht hoe actuele reisinformatie het beste weergegeven kan worden. Halte in huisstijl R-net.
Lijnvoering
In eerste instantie worden er alleen buslijnen aan het netwerk toegevoegd. Later worden er ook tram- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit wordt gefaseerd gedaan wanneer de lijnen voldoende kwaliteit hebben en dit het beste uitkomt in de lifecycle van het materieel dat gebruikt wordt voor deze lijnen. Het einddoel is het lijnennet van deze kaart. Op dit moment zijn de huidige lijnen aan het netwerk toegevoegd:
Concessie Amstelland-Meerlanden
- N30: Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-ZO (nachtbus)
- 300: Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-ZO
- 310: Nieuw-Vennep - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam
- N92: Amsterdam - Landsmeer - Zaandam (nachtbus)
- N94: Amsterdam > Zaandam > Koog aan de Zaan > Zaandijk > Wormerveer > Wormer > Wormerveer > Krommenie > Assendelft (nachtbus)
- 85: Amsterdam - Zaandam - Wormerland
- 91: Amsterdam - Zaandam
- 92: Amsterdam - Oostzaan - Zaandam
- 94: Amsterdam - Zaandam
