Mercedes-Benz O408

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Lijn 45 (overleg | bijdragen) op 31 mrt 2021 om 10:08 (→‎Inzet in Nederland)
Ga naar: navigatie, zoeken
Mercedes-Benz O408
Naam Mercedes-Benz O408
Fabrikant Mercedes-Benz
Chassis O408
Productiejaren 1991 - 1998
Versnellingsbak ?
Lengte 11,93 meter

In de jaren '80 was het gebruikelijk dat de vervoerders in Nederland hun busmaterieel bij Nederlandse bedrijven inkochten. Na de opsplitsing van de bedrijven in de VSN-takken verdween de koopinvloed geleidelijk, waardoor ook andere gegadigden op de markt kwamen. Één daarvan was het Duitse Mercedes die na de O405 in 1991 met de O408 op de proppen kwam zetten.

Deze bus was een groter succes dan haar voorganger, de O407, er werden in totaal in Nederland 154 bussen in gebruik genomen en ook in België werden enkele bussen gekocht. Technisch waren de bussen onderling gelijk, alleen in 1992 werd de Euro-2 motor standaard in de bussen geleverd. Qua uiterlijk verschilden de bussen veel meer van elkaar. Er werden bijvoorbeeld nieuwe huisstijlen geïntroduceerd, zoals de FRAM deed.

Vanaf 2004 werden de bussen geleidelijk buiten dienst gesteld. De bussen die via Arriva uit dienst gingen, werden meestal in eigen beheer geëxporteerd. De bussen die bij Connexxion vandaan kwamen gingen via Evobus of Womy op export. Rond de eeuwwisseling werd dit busmodel opgevolgd door de Integro. Op dit moment zijn nog een 6-tal wagens van dit type in Nederland aanwezig, waarvan één als museumbus bij het Nationaal Busmuseum in Hoogezand. Het betreft hier de ex Arriva 4684.

Experimenten

Met de O408 werd ook een tweetal brandstofexperimenten gedaan. De FRAM kreeg in 1992 één bus, de 4299, met een aardgasmotor. Deze proef was echter niet succesvol en na enkele jaren kreeg ook deze bus een dieselmotor ingebouwd. Een tweede experiment was het gebruik van bio-ethanol; hiervoor werden een drietal bussen van de GADO (de 4677 t/m 4679) iets omgebouwd. Alle drie de bussen kregen uiteindelijk te maken met een motorbrand, maar werden desondanks wel gerepareerd. Ook deze proef slaagde evenmin en het gebruik van bio-ethanol kreeg ook verder geen vervolg in Nederland.

Inzet in Nederland

Alle bussen zijn uit dienst, indien anders vermeld. {{InzetTop| |- | style="background: #efefef;" | Arriva | style="background: #efefef;" | 1117 - 1126, 1258 - 1267 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1995, 1996 | style="background: #efefef;" | Geëxporteerd | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex-GADO | style="background: #efefef;" | Achtergrondkleur.jpg |- | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 4299 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1992 | style="background: #efefef;" | Buiten dienst | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex-FRAM
Aardgasbus | style="background: #efefef;" | Achtergrondkleur.jpg |- | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 4437 - 4489 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1991 | style="background: #efefef;" | Buiten dienst | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex VEONN -> FRAM | style="background: #efefef;" | FRAM 4460.JPG |- | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 4677 - 4684 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1992 | style="background: #efefef;" | Buiten dienst | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex-GADO. De 4684 is museumbus bij het NBM. | style="background: #efefef;" | GADO 4678.JPG |- | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 4735 - 4736 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1992 | style="background: #efefef;" | Buiten dienst | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex VEONN -> FRAM | style="background: #efefef;" | Achtergrondkleur.jpg |- | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 4753 - 4757 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1993 | style="background: #efefef;" | Buiten dienst | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex VEONN -> FRAM | style="background: #efefef;" | Achtergrondkleur.jpg |- | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 4771 - 4777 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1993 | style="background: #efefef;" | Buiten dienst | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex GADO
Na afvoer nog in dienst bij Arriva Touring en vervolgens geëxporteerd. | style="background: #efefef;" | Achtergrondkleur.jpg |- | style="background: #efefef;" | Connexxion | style="background: #efefef;" | 1097 - 1116 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1995 | style="background: #efefef;" | Buiten dienst | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex ZWN -> Westnederland | style="background: #efefef;" | 100px |- | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 2272 - 2286, 2307 - 2321 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1998 | style="background: #efefef;" | Geëxporteerd | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex ZWN. 2311 is museumbus bij de OVCN. | style="background: #efefef;" | O408-01.jpg |- | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 4737 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1992 | style="background: #efefef;" | Geëxporteerd | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex ZWN | style="background: #efefef;" | Achtergrondkleur.jpg |- | style="background: #efefef;" | Jojo Tours | style="background: #efefef;" | VS-94-BZ | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1992 | style="background: #efefef;" | Buiten dienst | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | ex Arriva 4681 | style="background: #efefef;" | 100px |- | style="background: #efefef;" | Van Oeveren | style="background: #efefef;" | 57, 63 - 65, 70, 71 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1993 | style="background: #efefef;" | Buiten dienst | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 63 verkocht aan Verschoor Reizen. | style="background: #efefef;" | 100px |- | style="background: #efefef;" | SVD | style="background: #efefef;" | 01 - 02 | style="background: #efefef;" | | style="background: #efefef;" | 1995 | style="background: #efefef;" | Buiten dienst | style="background: #efefef;" | Dordrecht | style="background: #efefef;" | Inzet op lijn 6. Bewaard bij Busmuseum van IJsseldijk. | style="background: #efefef;" | Achtergrondkleur.jpg

Inzet in België

Vervoerder Serie Type Bouwjaar Status Concessie(s) Opmerkingen Afbeelding
Transports Penning (TEC) 563247 1995 regio Libramont Gesloopt 100px
Satracom 760136 1992 regio Verviers ex Wergifosse et Cie
Verkocht 		Achtergrondkleur.jpg

Bronnen

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Mercedes-Benz_O408&oldid=603660"