Lijn VW Amsterdam Stationsplein - Edam Busstation: verschil tussen versies
Regel 20: | Regel 20: | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal|Amsterdam, Stationsplein}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schouw, Slochter}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schouw, Slochter}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Het Schouw|Schouw|Schouw, Splitsing}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Broek in Waterland}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Broek in Waterland}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Monnickendam, Grote Kerk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Monnickendam, Grote Kerk}} | ||
Regel 29: | Regel 29: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | Volendam, Busstation}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | Volendam, Busstation}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Edam, Munnikenveld}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Edam, Munnikenveld}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}} | Edam|Edam Busstation|Edam, Busstation}} |
}} | }} | ||
Versie van 30 aug 2019 om 02:05
Voormalige buslijn Z (30) | |
Vervoerder(s) | NACO |
Regio's | Zaanstreek en Waterland, Amsterdam |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | ... t/m 1972 |
Frequenties
| |
Spits | 4-6x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn VW reed van Amsterdam via Schouw, Broek in Waterland, Monnickendam, Katwoude en Volendam naar Edam.
De helft van de ritten reed overdag niet verder dan Volendam.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Amsterdam, Stationsplein | ||
Schouw, Slochter | ||
Schouw, Splitsing | ||
Broek in Waterland | ||
Monnickendam, Grote Kerk | ||
Katwoude | ||
De Zedde | ||
Volendam, Busstation | ||
Edam, Munnikenveld | ||
Edam, Busstation |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Vanaf 12 november 1967 werd de frequentie in de spitsuren verhoogd naar 6x/uur in de drukste richting en 4x/uur in de tegenrichting. Op alle overige momenten werd de frequentie verhoogd naar 2x/uur. Hiermee werd de grote drukte op deze lijn beter gespreid, opdat iedereen onderweg mee kon.
In 1972 werd de NACO overgenomen door de NZH. Zij stapte af van de lijnletters en gaf deze lijn het nieuwe lijnnummer 110.