Lijn N20 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Loenen aan de Vecht Dorp
 | |
| Vervoerder(s) | (Pouw Vervoer i.o.v.) Syntus |
| Concessie | Provincie Utrecht (2017-2023) |
| Lijnsoort | Nachtbus |
| Materieel | Setra S 415 LE Business, Setra S 418 LE Business |
| Periode | 10 december 2017 t/m 2 januari 2021 |
| Voorganger(s) | N120 |
| Opvolger(s) | 428, N20 |
Frequenties
| |
| Vrijdagnacht | 2-3x/nacht |
| Zaterdagnacht | 2-3x/nacht |
| De lijn reed in de nacht na de genoemde dag(en) | |
|---|---|
Lijn N20 reed van Utrecht Centraal via Overvecht, Zuilen, Maarssen en Breukelen naar Loenen aan de Vecht. Vanaf daar wordt er rechtstreeks weer teruggereden naar Utrecht.
Dienstregeling
- De laatste rit vanaf Loenen aan de Vecht, Dorp reed tot halte Kerklaan.
- Deze lijn reed ook in de nacht voor Hemelvaart en de nacht na Koningsdag.
- In de Koningsnacht werd een alternatieve route via de Amsterdamsestraatweg in Utrecht gereden met een afwijkende frequentie.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, CS Jaarbeurszijde | |
 |
Utrecht, Vredenburg | |
|
Utrecht, Neude | |
|
Utrecht, Janskerkhof | |
|
Utrecht, Stadsschouwburg | |
|
Utrecht, Wittevrouwenbrug | |
|
Utrecht, Kleine Singel | |
|
Utrecht, Eykmanplein | |
|
Utrecht, Juliusstraat | |
|
Utrecht, Meester Tripkade | |
 |
Utrecht, Station Overvecht | |
|
Utrecht, Rubicondreef | |
|
Utrecht, Korfoedreef | |
|
Utrecht, Theemsdreef | |
|
Utrecht, Zamenhofdreef | |
|
Utrecht, Carnegiedreef | |
|
Utrecht, Sint Maartendreef | |
|
Utrecht, Klopvaart | |
|
Utrecht, Franciscusdreef | |
|
Utrecht, J.M. de Muinck Keizerlaan | |
|
Utrecht, De Bazelstraat | |
|
Utrecht, Jan van Zutphenlaan | |
|
Utrecht, Oud Zuilen | |
|
Utrecht, Zuilensebrug | |
|
Maarssen, Driesprong | |
|
Maarssen, Dorp | |
|
Maarssen, Herteveld | |
|
Maarssen, Vredeburg | |
|
Maarssen, De Olifant | |
|
Breukelen, Slangevegt | |
|
Breukelen, Kasteel Nijenrode | |
|
Breukelen, Broeckland | |
|
Breukelen, Markt | |
|
Breukelen, Schepersweg | |
|
Breukelen, Karel Doormanweg | |
|
Breukelen, Gijsbrecht van Nijenrodestraat | |
|
Breukelen, Vrijheidslaan/Straatweg | |
|
Nieuwersluis, Over Holland | |
 |
Nieuwersluis, Dorp | |
 |
Loenen aan de Vecht, Middenhoek | |
|
Loenen aan de Vecht, Bredestraat | |
  |
Loenen aan de Vecht, Kerklaan | |
 |
Loenen aan de Vecht, Sportpark De Heul | |
|
Loenen aan de Vecht, Dorp | |
 |
||
Geschiedenis
Met ingang van 11 december 2016 werd het lijnnummer van lijn N120 gewijzigd in N20, verder was de lijn ongewijzigd.
| Halte | ||
|
Utrecht, CS Jaarbeurszijde | |
|
Utrecht, Hasebroekstraat | |
|
Utrecht, Van Koetsveldstraat | |
|
Utrecht, Majellapark | |
 ↓ |
Utrecht, Station Leidsche Rijn | |
|
Utrecht, Centrumboulevard | |
|
Utrecht, Korianderstraat | |
|
Utrecht, Eerste Westerparklaan | |
|
Utrecht, De Woerd | |
|
De Meern, Evenaar | |
|
De Meern, Zuiderbreedte | |
|
De Meern, Esdoornlaan | |
|
Vleuten, Vleuterweide Centrum | |
|
Vleuten, Eykenstein | |
| ↓ |
Vleuten, Station | |
|
Vleuten, Bottensteinweg | |
|
Vleuten, Alenveltpark | |
|
Vleuten, De Reit | |
|
Vleuten, Vrijthof | |
|
Vleuten, Rubenslaan | |
|
Maarssenbroek, Duiven-Fazantenkamp | |
|
Maarssenbroek, Pauwen-Reigerskamp | |
|
Maarssenbroek, Spechten-Valkenkamp | |
|
Maarssenbroek, Spechten-Zwanenkamp | |
|
Maarssenbroek, Vogelweg-Zwanenkamp | |
|
Maarssenbroek, Zebraspoor | |
|
Maarssenbroek, Kamelenspoor | |
| ↓ |
Maarssenbroek, Station Maarssen | |
|
Maarssen, Dorp | |
Per 9 december 2018 werd vanaf Utrecht Centraal voortaan via Wittevrouwen, Overvecht en Zuilen naar Maarssen gereden in plaats van via Leidsche Rijn en Vleuten. Het verlaten routedeel werd door de nieuwe U-OV nachtlijn 428 overgenomen, echter reed deze in De Meern via de HOV-baan in plaats van de Langerakbaan en Burgemeester Middelweerdbaan. De afwijkende lijnvoering op Koningsdag bleef bestaan.
Vanwege de geringe reizigersvraag als gevolg van de corona-pandemie werd deze lijn van 18 maart t/m 29 augustus 2020 niet gereden. Vanaf 20 september 2020 werd tijdelijk niet gereden als gevolg van de coronamaatregelen. Met ingang van 3 januari 2021 werd lijn N20 ingekort tot Maarssen Dorp.
