Lijn 8 Dordrecht, Staart - Amstelwijck
 | |
| Vervoerder(s) | (TCR i.o.v.) Arriva |
| Concessie | DAV-gebied (2007-2018) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Dordrecht |
| Materieel | Volvo 7700 Hybrid |
| Periode | 14 december 2014 t/m 8 december 2018 |
| Voorganger(s) | 8 |
| Opvolger(s) | 4, 8, 10 |
Frequenties
| |
| Spits | 0-3x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 8 reed van het Centraal Station via industriegebieden West en Dordtse Kil naar Amstelwijck.
Dienstregeling
- In de ochtendspits begonnen alle ritten op de Staart.
- In de avondspits reden alle ritten m.u.v. de laatste vanaf het Station verder als lijn 4 naar de Staart.
- De ritten in de daluren reden tot kantorengebied Amstelwijck en rijden richting het Station niet via Dordtse Kil III.
- In de ochtendspits reed een versterkingsrit van het station naar halte Drechtwerk en in de middagspits reed een versterkingsrit van Drechtwerk naar het station.
- In de ochtendspits werd alleen richting Amstelwijck gereden, in de avondspits alleen richting Centraal Station.
Route
| Halte | ||
  |
Dordrecht, Grevelingenweg | |
 |
Dordrecht, Boterdiepstraat | |
| |
Dordrecht, Bejaardencentrum Merwelanden | |
| |
Dordrecht, Zijldiep | |
| |
Dordrecht, Rivierenplein | |
| |
Dordrecht, Volkerakweg | |
| |
Dordrecht, Kerkeplaat | |
| |
Dordrecht, Plein 1940-1945 | |
| |
Dordrecht, Alblasstraat | |
| |
Dordrecht, Lips | |
| |
Dordrecht, Maasstraat | |
| |
Dordrecht, Parklaan | |
| |
Dordrecht, Noordendijk | |
| |
Dordrecht, Oranjelaan | |
| |
Dordrecht, Oranjepark | |
  |
Dordrecht, Centraal Station | |
 |
Dordrecht, Centrum | |
 |
Dordrecht, Stadskantoor | |
| |
Dordrecht, Maasplaza | |
 |
Dordrecht, Dokweg | |
| |
Dordrecht, Handelskade | |
| |
Dordrecht, Eerste Tolstraat | |
| |
Dordrecht, Van Leeuwenhoekweg | |
| |
Dordrecht, Kilkade | |
| |
Dordrecht, Kreekweg | |
| |
Dordrecht, Wieldrechtseweg | |
| |
Dordrecht, Wieldrecht | |
| |
Dordrecht, Wieldrechtse Zeedijk | |
 |
Dordrecht, Einsteinstraat | |
 |
Dordrecht, Drechtwerk | |
| |
Dordrecht, Calandstraat | |
| |
Dordrecht, Rijksstraatweg/Motel | |
| |
Dordrecht, Keerweer | |
| |
Dordrecht, Robijn | |
| |
Dordrecht, Olivijn | |
 |
Dordrecht, Amethist | |
| |
Dordrecht, Saffier | |
| |
Dordrecht, Jade | |
| |
Dordrecht, Opaal | |
| |
Dordrecht, Malachiet | |
| |
Dordrecht, Opaal | |
| |
Dordrecht, Jade | |
| |
Dordrecht, Saffier | |
| |
Dordrecht, Amethist | |
| |
Dordrecht, Olivijn | |
 |
Dordrecht, Laan van Europa | |
| |
Dordrecht, Ziekenhuis Amstelwijck (gekoppeld aan lijn 4) | |
Geschiedenis
Met ingang van 14 december 2014 ging lijn 8 in de ochtendspits vanaf de Staart rijden en werd de lijn na Dordtse Kil III omgelegd naar Amstelwijck en Ziekenhuis Amstelwijck. Vanaf 11 december 2016 werd in de ochtendspits een versterkingsrit Station - Drechtwerk en in de avondspits een versterkingsrit Drechtwerk - Station toegevoegd.
Per 10 december 2017 werd de eerste rit in de ochtendspits voortaan een half uur eerder gereden en verschoof één buiten patroon liggende rit met 5 minuten om zo een regelmatige kwartiersdienst samen met lijn 4 te bieden tussen Staart en Station.
Met ingang van 9 december 2018 nam Qbuzz het vervoer in de Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem over van Arriva. Lijn 4 werd vanaf Ziekenhuis Amstelwijck doorgetrokken naar een nieuw eindpunt aan de Laan van Europa. In de spitsuren werd hiervandaan voortaan doorgereden naar Dordtse Kil III via de voormalige route van lijn 8. Ook de ritten van lijn 8 tussen Staart en Station werden opgenomen in de nieuwe lijn 4.
Lijn 10 werd uitgebreid met de route van lijn 8 en 9 naar de Krabbepolder en Dordtse Kil. Naar Dordtse Kil werd de frequentie in de daluren verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur. Het trajectdeel vanaf de Rijksstraatweg via halte Keerweer naar Dordtse Kil III verviel echter. Tijdens de spitsuren werd lijn 10 verdicht tot een kwartiersdienst tussen het station en Drechtwerk door de nieuwe lijn 8 die grotendeels dezelfde route bleef rijden, maar niet meer via het centrum reed.
