Lijn 660 Alkmaar, Station - Kees Boekestraat: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | {{Nieuwedrgl1}} | ||
{{LijnInfo | {{LijnInfo | ||
|lijnnr=660 | |lijnnr=660 | ||
| − | |route='''Alkmaar:''' Station - Hogeschool | + | |route='''Alkmaar:''' Station - Hogeschool Alkmaar |
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
| − | |concessie=Noord-Holland Noord ( | + | |concessie=Noord-Holland Noord (2018-2028) |
| − | |materieel=[[ | + | |materieel=[[Solaris Urbino G]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]] |
|lijnsoort=Schoolbus | |lijnsoort=Schoolbus | ||
|stad=Alkmaar | |stad=Alkmaar | ||
|periode=11 december 2011 | |periode=11 december 2011 | ||
|voorganger=[[Lijn 360 Heerhugowaard Centrumwaard - Alkmaar Kees Boekestraat|360]] | |voorganger=[[Lijn 360 Heerhugowaard Centrumwaard - Alkmaar Kees Boekestraat|360]] | ||
| − | |frequentie_spits= | + | |frequentie_spits=6x/uur (ochtend)<br>4x/uur (middag) |
|frequentie_spits_vakantie=rijdt niet | |frequentie_spits_vakantie=rijdt niet | ||
| − | |frequentie_dal= | + | |frequentie_dal=4x/uur |
|frequentie_dal_vakantie=rijdt niet | |frequentie_dal_vakantie=rijdt niet | ||
}} | }} | ||
| Regel 34: | Regel 35: | ||
Op [[Dienstregeling concessie Noord-Holland Noord 2012|11 december 2011]] werd [[Randstadnet|R-Net]][[Lijn 360 Heerhugowaard Centrumwaard - Alkmaar Kees Boekestraat|lijn 360]] in Alkmaar ingekort tot het [[Alkmaar|Station]]. Het traject het tussen het Station en de Kees Boekestraat kwam voortaan voor rekening van '''lijn 660'''. Deze lijn ging weekdagen overdag 4x/uur rijden, maar niet tijdens de schoolvakanties. | Op [[Dienstregeling concessie Noord-Holland Noord 2012|11 december 2011]] werd [[Randstadnet|R-Net]][[Lijn 360 Heerhugowaard Centrumwaard - Alkmaar Kees Boekestraat|lijn 360]] in Alkmaar ingekort tot het [[Alkmaar|Station]]. Het traject het tussen het Station en de Kees Boekestraat kwam voortaan voor rekening van '''lijn 660'''. Deze lijn ging weekdagen overdag 4x/uur rijden, maar niet tijdens de schoolvakanties. | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Noord-Holland Noord 2019|22 juli 2018]] ging de volgende concessie [[Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)|Noord-Holland Noord]] van start. Deze concessieovergang ging gepaard met flinke wijzigingen in het lijnennet en introductie van het Flexvervoer. Deze schoolbus ten behoeve van de Hogeschool Alkmaar bleef vrijwel ongewijzigd rijden; alleen de frequentie in de middagspits werd teruggebracht naar 4x per uur, omdat gedurende dit tijdstip veel meer capaciteit wordt geboden dan het aanbod van passagiers noodzakelijk maakt. | ||
Versie van 14 jul 2018 om 19:48
| LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 12 mei 2024. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Noord-Holland Noord |
| Lijnsoort | Schoolbus |
| Stadsdienst | Alkmaar |
| Materieel | Solaris Urbino G, VDL Berkhof Ambassador |
| Rijdt sinds | 11 december 2011 |
| Voorganger(s) | 360 |
Frequenties
| |
| Spits | 6x/uur (ochtend) 4x/uur (middag) |
| Spits (vakantie) | rijdt niet |
| Dal | 4x/uur |
| Dal (vakantie) | rijdt niet |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | rijdt niet |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 660 rijdt van station Alkmaar naar de Hogeschool Alkmaar.
Route
| Halte | ||
 |
Alkmaar, Station | |
 |
Alkmaar, Hogeschool Alkmaar | |
 |
Alkmaar, Kees Boekestraat | |
Varia
Geschiedenis
Op 11 december 2011 werd R-Netlijn 360 in Alkmaar ingekort tot het Station. Het traject het tussen het Station en de Kees Boekestraat kwam voortaan voor rekening van lijn 660. Deze lijn ging weekdagen overdag 4x/uur rijden, maar niet tijdens de schoolvakanties.
Op 22 juli 2018 ging de volgende concessie Noord-Holland Noord van start. Deze concessieovergang ging gepaard met flinke wijzigingen in het lijnennet en introductie van het Flexvervoer. Deze schoolbus ten behoeve van de Hogeschool Alkmaar bleef vrijwel ongewijzigd rijden; alleen de frequentie in de middagspits werd teruggebracht naar 4x per uur, omdat gedurende dit tijdstip veel meer capaciteit wordt geboden dan het aanbod van passagiers noodzakelijk maakt.
