Lijn 62 Delft, Abtswoudsepark - Aan 't Verlaat: verschil tussen versies
Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=62 | |lijnnr=62 | ||
|vervoerder=[[Westnederland]] | |vervoerder=[[Westnederland]] | ||
+ | |regio=Haaglanden | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|periode=oktober 1990 t/m 25 augustus 1994 | |periode=oktober 1990 t/m 25 augustus 1994 | ||
Regel 48: | Regel 49: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Medio [[WN Dienstregeling 1990/1991|oktober 1990]] werd het zuidelijke eindpunt van [[Lijn 62 Delft, In de Hoven - Aan 't Verlaat|lijn 62]] in Delft verlengd naar het Abtswoudsepark. Ook bij het nieuwe eindpunt bleef een koppeling met [[Lijn 63 Delft, Station Centrum - Abtswoudsepark|lijn 63]] bestaan. | |
In de [[WN Dienstregeling Haaglanden 1993/1994|dienstregeling 1993/1994]] werd op maandag t/m zaterdag overdag 2x/uur het hele traject gereden en 2x/uur tussen Aan 't Verlaat en In de Hoven. In de spitsuren en op zaterdag in de drukste richting werd wel 4x/uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden tussen Sportpark Brasserskade en het Abtswoudsepark. | In de [[WN Dienstregeling Haaglanden 1993/1994|dienstregeling 1993/1994]] werd op maandag t/m zaterdag overdag 2x/uur het hele traject gereden en 2x/uur tussen Aan 't Verlaat en In de Hoven. In de spitsuren en op zaterdag in de drukste richting werd wel 4x/uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden tussen Sportpark Brasserskade en het Abtswoudsepark. | ||
Op [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|26 augustus 1994]] kwam de verlenging van [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|tramlijn 1]] naar Delft Tanthof gereed. Het buslijnennet in Delft werd op die datum grondig gewijzigd. De nieuwe route van [[Lijn 62 Delft, Sportpark Brasserskade - Abtswoudsepark|lijn 62]] liep voortaan van het Abtswoudsepark via het Ziekenhuis, Station Centrum, het Centrum en de Bomenwijk naar Sportpark Brasserskade. In het Centrum ging de bus een lusroute rijden, heen via de Markt en terug via In de Veste. De gezamenlijke dienstregeling in combinatie met [[Lijn 60 Delft, Stefanna - Sportpark Brasserskade|lijn 60]] bleef gehandhaafd. | Op [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|26 augustus 1994]] kwam de verlenging van [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|tramlijn 1]] naar Delft Tanthof gereed. Het buslijnennet in Delft werd op die datum grondig gewijzigd. De nieuwe route van [[Lijn 62 Delft, Sportpark Brasserskade - Abtswoudsepark|lijn 62]] liep voortaan van het Abtswoudsepark via het Ziekenhuis, Station Centrum, het Centrum en de Bomenwijk naar Sportpark Brasserskade. In het Centrum ging de bus een lusroute rijden, heen via de Markt en terug via In de Veste. De gezamenlijke dienstregeling in combinatie met [[Lijn 60 Delft, Stefanna - Sportpark Brasserskade|lijn 60]] bleef gehandhaafd. |
Versie van 28 sep 2014 om 16:41
Voormalige buslijn 62 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio | Haaglanden |
Lijnsoort | Stadsbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | oktober 1990 t/m 25 augustus 1994 |
Voorganger(s) | Lijn 62 |
Opvolger(s) | Lijn 62 |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Dal | 4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 62 reed van Tanthof via Buitenhof, het Westerkwartier, Station Centrum en door het Centrum naar de Bomenbuurt.
Route
Halte | ||
Delft, Abtswoudsepark | ||
Delft, Latijns-Amerikalaan | ||
Delft, Vrijheidslaan | ||
Delft, In de Hoven | ||
Delft, Diepenbrockstraat | ||
Delft, Pijperring | ||
Delft, Van der Slootsingel | ||
Delft, Chopinlaan | ||
Delft, Mozartlaan | ||
Delft, César Franckstraat | ||
Delft, Brahmslaan | ||
Delft, Revalidatiecentrum | ||
Delft, Westlandseweg | ||
Delft, Marlotlaan | ||
Delft, Buitenwatersloot | ||
Delft, Jacoba van Beierenlaan | ||
Delft, Krakeelpolderweg | ||
Delft, Station Centrum | ||
Delft, Peperstraat | ||
Delft, Markt | ||
Delft, Nieuwe Langendijk | ||
Delft, Bieslandhof | ||
Delft, Tweemolentjeskade | ||
Delft, Aan 't Verlaat | ||
Delft, Arubastraat | ||
Delft, Bankastraat | ||
Delft, Brasserskade | ||
Delft, Ypenburg | ||
Delft, Sportpark Brasserskade |
Geschiedenis
Medio oktober 1990 werd het zuidelijke eindpunt van lijn 62 in Delft verlengd naar het Abtswoudsepark. Ook bij het nieuwe eindpunt bleef een koppeling met lijn 63 bestaan.
In de dienstregeling 1993/1994 werd op maandag t/m zaterdag overdag 2x/uur het hele traject gereden en 2x/uur tussen Aan 't Verlaat en In de Hoven. In de spitsuren en op zaterdag in de drukste richting werd wel 4x/uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden tussen Sportpark Brasserskade en het Abtswoudsepark.
Op 26 augustus 1994 kwam de verlenging van tramlijn 1 naar Delft Tanthof gereed. Het buslijnennet in Delft werd op die datum grondig gewijzigd. De nieuwe route van lijn 62 liep voortaan van het Abtswoudsepark via het Ziekenhuis, Station Centrum, het Centrum en de Bomenwijk naar Sportpark Brasserskade. In het Centrum ging de bus een lusroute rijden, heen via de Markt en terug via In de Veste. De gezamenlijke dienstregeling in combinatie met lijn 60 bleef gehandhaafd.