Lijn 57 Maastricht Station NS - Gulpen Busstation: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis) |
|||
| Regel 78: | Regel 78: | ||
Om ervaring op te doen met de liberalisering van het Openbaar Vervoer in Nederland, werden een zestal lijnen in het Heuvelland (36, 55 t/m 59) ondergebracht in de concessie [[concessie Heuvelland|Heuvelland]]. Het Amerikaanse bedrijf [[Vancom]] kreeg een 4-jarige gunning voor deze concessie, beginnende in [[Concessie Heuvelland 1995/1996|mei 1995]]. | Om ervaring op te doen met de liberalisering van het Openbaar Vervoer in Nederland, werden een zestal lijnen in het Heuvelland (36, 55 t/m 59) ondergebracht in de concessie [[concessie Heuvelland|Heuvelland]]. Het Amerikaanse bedrijf [[Vancom]] kreeg een 4-jarige gunning voor deze concessie, beginnende in [[Concessie Heuvelland 1995/1996|mei 1995]]. | ||
| − | Bij het ingaan van de | + | Bij het ingaan van de dienstregeling op [[Hermes Dienstregeling Zuid-Limburg 1995/1996|28 mei 1995]] werd de bestaande [[Lijn 57 Heerlen Station - Maastricht Busstation/NS|lijn 57 (Maastricht - Gulpen - Heerlen)]] geknipt in [[Gulpen Busstation|Gulpen]]. Beide trajecten behielden het nummer '''57''', hetzij dat de tak naar Heerlen gereden werd door [[Hermes]] (ontstaan na een fusie tussen de [[VSL]] en [[ZO]]) en de tak naar Maastricht werd voortaan gereden door de [[Vancom]]. |
| − | Na afloop van de concessie in 1999 verkocht aan [[Arriva]], dat daarmee in het Heuvelland ging rijden. De lijnvoering bleef grotendeels ongewijzigd. | + | Na afloop van de concessie in 1999 werd Vancom verkocht aan [[Arriva]], dat daarmee in het Heuvelland ging rijden. De lijnvoering bleef grotendeels ongewijzigd. |
Op [[Concessie Zuid-Limburg 2006|10 december 2006]] ging al het busvervoer in de provincie Limburg over naar [[Veolia Transport]], die de beide concessies gewonnen had. De dienstregeling en route van deze lijn bleven vermoedelijk ongewijzigd. | Op [[Concessie Zuid-Limburg 2006|10 december 2006]] ging al het busvervoer in de provincie Limburg over naar [[Veolia Transport]], die de beide concessies gewonnen had. De dienstregeling en route van deze lijn bleven vermoedelijk ongewijzigd. | ||
| − | Het geheel nieuwe lijnennet, wat in december doorgevoerd werd, leverde een stroom van klachten op. | + | Het geheel nieuwe lijnennet, wat in december doorgevoerd werd, leverde een stroom van klachten op. Klachten ontstonden over dat veel verbindingen niet meer rechtstreeks werden geboden en dat er sprake was van slechte aansluitingen onderweg. Na tussentijdse aanpassingen bleven de klachten aanhouden, daarop werd de dienstregeling per [[Concessie Zuid-Limburg 2007|24 juni 2007]] wederom aangepast.<br>In Maastricht ging de lijn voortaan weer via de Avenue Ceramique en de Randwijcksingel rijden, de route door Heugemerveld werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 10 Maastricht Boschstraat - Vise (B) Station|lijn 10]]. |
Op [[Concessie Zuid-Limburg 2009|1 februari 2009]] werd de route gewijzigd. In de (brede) spitsuren bleef de bus 1x/uur via Noorbeek rijden, het andere halfuur ging de bus voortaan via Banholt en Reijmerstok naar Hoogcruts (Gulpen) rijden, dit ter vervanging van [[Lijn 56 Sibbe Sibbekerkstraat 1 - Mheer Kerk|lijn 56]]. In de daluren reden de ritten via Banholt slechts tot Reijmerstok en keerden daar terug naar Maastricht. In de avonduren en het weekeinde bleef de lijnvoering ongewijzigd. Deze routewijziging werd met ingang van [[Wijzigingen concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] weer ongedaan gemaakt. | Op [[Concessie Zuid-Limburg 2009|1 februari 2009]] werd de route gewijzigd. In de (brede) spitsuren bleef de bus 1x/uur via Noorbeek rijden, het andere halfuur ging de bus voortaan via Banholt en Reijmerstok naar Hoogcruts (Gulpen) rijden, dit ter vervanging van [[Lijn 56 Sibbe Sibbekerkstraat 1 - Mheer Kerk|lijn 56]]. In de daluren reden de ritten via Banholt slechts tot Reijmerstok en keerden daar terug naar Maastricht. In de avonduren en het weekeinde bleef de lijnvoering ongewijzigd. Deze routewijziging werd met ingang van [[Wijzigingen concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] weer ongedaan gemaakt. | ||
Versie van 16 mei 2015 om 14:33
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador, Volvo 8700LE, VDL Citea |
| Voorganger(s) | 57 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1-2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 57 rijdt van Maastricht via Gronsveld, Eckelrade, Sint Geertruid, Mheer, Noorbeek, Slenaken, Heyenrath, Epen en Mechelen naar Gulpen.
Route
| Halte | ||
 |
Maastricht, Station (aansluiting op de trein van/naar Randwyck) | |
 |
Maastricht, Wilhelminasingel | |
|
Maastricht, Avenue Ceramique/Sphinxlunet | |
|
Maastricht, Bonnefantenmuseum | |
|
Maastricht, Gouvernement | |
|
Maastricht, Randwycksingel/VGZ | |
|
Maastricht, Forum MECC | |
 |
Maastricht, Academisch Ziekenhuis | |
 |
Maastricht, Langendaal/Oeslingerbaan | |
 |
Maastricht, Oeslingerbaan/Molenstraat | |
|
Maastricht, Oeslingerbaan | |
|
Maastricht, Rijksweg Eykelborg | |
|
Gronsveld, Rijksweg/Kampweg | |
|
Gronsveld, Kampweg School | |
|
Eckelrade, Eckelraderweg/Lindeweg | |
|
Eckelrade, Molenweg/Dorpsstraat | |
|
Sint Geertruid, Burgemeester Wolfsstraat | |
|
Sint Geertruid, Centrum | |
|
Sint Geertruid, Julianaweg | |
|
Herkenrade, Herkenrade | |
|
Mheer, Duivenstraat | |
|
Mheer, Kerk | |
|
Mheer, Dorpsstraat | |
|
Noorbeek, Mheerelindje | |
|
Noorbeek, Wesch | |
|
Noorbeek, Dorpstraat | |
|
Noorbeek, Bovenstraat | |
|
Noorbeek, Schey | |
|
Hoogcruts, Kruispunt | |
|
Hoogcruts, Kampeerboerderij Welkom | |
|
Slenaken, Dorpsstraat/Kapel | |
|
Slenaken, Dorpsstraat 45 | |
|
Slenaken, Slenaker Vallei | |
|
Heyenrath, Hotel Slenaken | |
|
Heyenrath, Heyenrath | |
|
Heyenrath, Weg naar Teuven | |
|
Heyenrath, Eperheide | |
|
Epen, Hotel Gerardushoeve | |
|
Epen, Krijtland | |
|
Epen, Julianastraat | |
|
Epen, Roodweg | |
|
Mechelen, Hurpesch | |
|
Mechelen, Schweiberg | |
|
Mechelen, Overgeul | |
|
Mechelen, Hoofdstraat 61 | |
|
Mechelen, Hoofdstraat Kerk | |
|
Partij, Partijerweg 20 | |
|
Partij, Partijerweg/Rijksweg | |
|
Gulpen, Oude Geul | |
 |
Gulpen, Busstation | |
Zie ook
Geschiedenis
Om ervaring op te doen met de liberalisering van het Openbaar Vervoer in Nederland, werden een zestal lijnen in het Heuvelland (36, 55 t/m 59) ondergebracht in de concessie Heuvelland. Het Amerikaanse bedrijf Vancom kreeg een 4-jarige gunning voor deze concessie, beginnende in mei 1995.
Bij het ingaan van de dienstregeling op 28 mei 1995 werd de bestaande lijn 57 (Maastricht - Gulpen - Heerlen) geknipt in Gulpen. Beide trajecten behielden het nummer 57, hetzij dat de tak naar Heerlen gereden werd door Hermes (ontstaan na een fusie tussen de VSL en ZO) en de tak naar Maastricht werd voortaan gereden door de Vancom.
Na afloop van de concessie in 1999 werd Vancom verkocht aan Arriva, dat daarmee in het Heuvelland ging rijden. De lijnvoering bleef grotendeels ongewijzigd.
Op 10 december 2006 ging al het busvervoer in de provincie Limburg over naar Veolia Transport, die de beide concessies gewonnen had. De dienstregeling en route van deze lijn bleven vermoedelijk ongewijzigd.
Het geheel nieuwe lijnennet, wat in december doorgevoerd werd, leverde een stroom van klachten op. Klachten ontstonden over dat veel verbindingen niet meer rechtstreeks werden geboden en dat er sprake was van slechte aansluitingen onderweg. Na tussentijdse aanpassingen bleven de klachten aanhouden, daarop werd de dienstregeling per 24 juni 2007 wederom aangepast.
In Maastricht ging de lijn voortaan weer via de Avenue Ceramique en de Randwijcksingel rijden, de route door Heugemerveld werd overgenomen door de nieuwe lijn 10.
Op 1 februari 2009 werd de route gewijzigd. In de (brede) spitsuren bleef de bus 1x/uur via Noorbeek rijden, het andere halfuur ging de bus voortaan via Banholt en Reijmerstok naar Hoogcruts (Gulpen) rijden, dit ter vervanging van lijn 56. In de daluren reden de ritten via Banholt slechts tot Reijmerstok en keerden daar terug naar Maastricht. In de avonduren en het weekeinde bleef de lijnvoering ongewijzigd. Deze routewijziging werd met ingang van 1 november 2009 weer ongedaan gemaakt.
Voormalige route(s)
Voormalige route via Heugemerveld (t/m 06-2007)
| Halte | ||
|
Maastricht, Station | |
|
Maastricht, Duitse Poort | |
|
Maastricht, Baron van Hövellstraat | |
|
Maastricht, Bloemenweg | |
|
Maastricht, Endepolsdomein | |
|
Maastricht, Forum MECC | |
Voormalige route tussen (01-2009 - 11-2009)
| Halte | ||
 |
Mheer, Kerk | |
 |
Mheer, Mheerderweg/School | |
|
Banholt, Kerk | |
|
Banholt, Mheerderweg 36 | |
|
Reijmerstok, Kruispunt | |
|
Terlinden, Provincialeweg | |
 |
Hoogcruts, Kruispunt | |
