Lijn 43 Utrecht Centraal Station - Driebergen Station Driebergen-Zeist (1987-1994): verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 41 Utrecht CS Centrumzijde - Wijk bij Duurstede Busstation +Lijn 41 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Wijk bij Duurstede Busstation)) |
k (→Route) |
||
| (2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 19: | Regel 19: | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Utrecht, Willemsviaduct}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Nicolaas Beetsstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Pasteurstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Ledig Erf}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Ledig Erf}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sterrenwijk}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Rubenslaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Kranenburgerweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Tamboersdijk}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Koningsweg/A27}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bunnik, Koningsweg 175}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bunnik, Oud Amelisweerd}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bunnik, Rhijnauwenselaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bunnik, Van Zijldreef}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bunnik, J.F. Kennedylaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bunnik, J.F. Kennedylaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bunnik, Stationsweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bunnik, Stationsweg}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sr}} | Odijk, Provincialeweg/KODAK}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bunnik, Veiling}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bunnik, Viaduct A12}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Odijk, Mr. Klaasstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rer}}{{Rimg|0sr}} | Odijk, Provincialeweg/KODAK}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}}{{Rimg|rlr}} | Odijk, De Meent}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{BRimg|ra0lr}} | }} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{BRimg|ra0lr}} | }} | ||
| − | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Odijk, Gaspeldoorn}} | + | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Odijk, Ds. van Haaftenplantsoen}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Odijk, Eikelaar}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Odijk, Gaspeldoorn}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Odijk, Rijnseweg}} | ||
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Driebergen|Driebergen-Zeist|Driebergen, Station Driebergen-Zeist}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Driebergen|Driebergen-Zeist|Driebergen, Station Driebergen-Zeist}} | ||
}} | }} | ||
| Regel 36: | Regel 54: | ||
Op [[CN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werd de frequentie in de avonduren en op zondag verlaagd naar 1x per 2 uur vanwege de geringere bezetting. De lijn bleef dan wel ongewijzigd rijden tussen Driebergen en Odijk in aansluiting op [[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]] | Op [[CN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werd de frequentie in de avonduren en op zondag verlaagd naar 1x per 2 uur vanwege de geringere bezetting. De lijn bleef dan wel ongewijzigd rijden tussen Driebergen en Odijk in aansluiting op [[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]] | ||
| − | Op [[CN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd een flinke bezuinigingsslag doorgevoerd. In de avonduren kwamen vanaf deze datum alle ritten te vervallen en op zondag werd de frequentie teruggebracht tot drie ritten in beide richtingen, die voortaan gingen beginnen/eindigen bij de halte ''Provincialeweg'' in plaats van ''De Meent''. Alhier werd een aansluiting van +-10 minuten geboden op [[Lijn 41 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 41]]. | + | Op [[CN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd een flinke bezuinigingsslag doorgevoerd. In de avonduren kwamen vanaf deze datum alle ritten te vervallen en op zondag werd de frequentie teruggebracht tot drie ritten in beide richtingen, die voortaan gingen beginnen/eindigen bij de halte ''Provincialeweg/KODAK'' in plaats van ''De Meent''. Alhier werd een aansluiting van +-10 minuten geboden op [[Lijn 41 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 41]]. |
Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Vanwege de geringere bezetting in het algemeen tussen Utrecht en Odijk werd de route op deze datum ingekort tot [[Lijn 43 Driebergen Station Driebergen-Zeist - Odijk De Meent|Driebergen - Odijk]] en in laatstgenoemde plaats werd altijd aansluiting geboden op [[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]]. Tevens kwamen de ritten op zondag te vervallen, vanwege eerder genoemde reden. | Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Vanwege de geringere bezetting in het algemeen tussen Utrecht en Odijk werd de route op deze datum ingekort tot [[Lijn 43 Driebergen Station Driebergen-Zeist - Odijk De Meent|Driebergen - Odijk]] en in laatstgenoemde plaats werd altijd aansluiting geboden op [[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]]. Tevens kwamen de ritten op zondag te vervallen, vanwege eerder genoemde reden. | ||
Huidige versie van 13 mrt 2022 om 17:26
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Midden-Utrecht, Oost-Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 31 mei 1987 t/m 28 mei 1994 |
| Voorganger(s) | 40 |
| Opvolger(s) | 40, 43 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 3x/dag |
Lijn 43 reed van Utrecht via Bunnik en Odijk naar Driebergen.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Willemsviaduct | |
 |
Utrecht, Nicolaas Beetsstraat | |
| |
Utrecht, Pasteurstraat | |
| |
Utrecht, Ledig Erf | |
| |
Utrecht, Sterrenwijk | |
| |
Utrecht, Rubenslaan | |
| |
Utrecht, Kranenburgerweg | |
| |
Utrecht, Tamboersdijk | |
| |
Utrecht, Koningsweg/A27 | |
| |
Bunnik, Koningsweg 175 | |
| |
Bunnik, Oud Amelisweerd | |
| |
Bunnik, Rhijnauwenselaan | |
| |
Bunnik, Van Zijldreef | |
| |
Bunnik, J.F. Kennedylaan | |
| |
Bunnik, Stationsweg | |
| |
Bunnik, Veiling | |
| |
Bunnik, Viaduct A12 | |
| |
Odijk, Mr. Klaasstraat | |
   |
Odijk, Provincialeweg/KODAK | |
| |
Odijk, De Meent | |
 |
||
 |
Odijk, Ds. van Haaftenplantsoen | |
| |
Odijk, Eikelaar | |
| |
Odijk, Gaspeldoorn | |
| |
Odijk, Rijnseweg | |
 |
Driebergen, Station Driebergen-Zeist | |
Geschiedenis
Op 31 mei 1987 werd de helft van de ritten van 40 van maandag t/m vrijdag overdag en op zondagmiddag afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 43. Deze nieuwe lijn ging dagelijks 1x/uur rijden tussen Utrecht en Driebergen, hetzij dat tijdens de stille uren alleen tussen Driebergen en Odijk werd gereden.
Op 29 mei 1988 werden ook de ritten, in het kader van de geringere bezetting, op zondagmiddag ingekort tot het traject Driebergen - Odijk. Doorgaande reizigers naar Utrecht hadden nog steeds aansluiting van/op lijn 40, die op zondag ongewijzigd bleef rijden.
Op 31 mei 1992 werd de frequentie in de avonduren en op zondag verlaagd naar 1x per 2 uur vanwege de geringere bezetting. De lijn bleef dan wel ongewijzigd rijden tussen Driebergen en Odijk in aansluiting op lijn 40
Op 23 mei 1993 werd een flinke bezuinigingsslag doorgevoerd. In de avonduren kwamen vanaf deze datum alle ritten te vervallen en op zondag werd de frequentie teruggebracht tot drie ritten in beide richtingen, die voortaan gingen beginnen/eindigen bij de halte Provincialeweg/KODAK in plaats van De Meent. Alhier werd een aansluiting van +-10 minuten geboden op lijn 41.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Vanwege de geringere bezetting in het algemeen tussen Utrecht en Odijk werd de route op deze datum ingekort tot Driebergen - Odijk en in laatstgenoemde plaats werd altijd aansluiting geboden op lijn 40. Tevens kwamen de ritten op zondag te vervallen, vanwege eerder genoemde reden.
