Lijn 433 Venray Centrum - Heide Kerk: verschil tussen versies
Regel 2: | Regel 2: | ||
|type=belbus | |type=belbus | ||
|lijnnr=433 | |lijnnr=433 | ||
− | |route=''OV-Shuttle:'' Venray - Heide | + | |route=''OV-Shuttle:'' Venray Centrum - Heide |
|vervoerder=[[Arriva]] | |vervoerder=[[Arriva]] | ||
|concessie=Limburg (2017-2031) | |concessie=Limburg (2017-2031) | ||
Regel 17: | Regel 17: | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 433''' reed van Venray naar Heide. | + | '''Lijn 433''' reed van Venray Centrum naar Heide. |
== Route == | == Route == |
Versie van 2 dec 2020 om 18:11
Voormalige belbuslijn 433 | |
Vervoerder(s) | Arriva |
Concessie | Limburg (2017-2031) |
Lijnsoort | Belbus |
Formule | OV-Shuttle |
Materieel | Taxibusje |
Periode | 11 december 2016 t/m 9 december 2017 |
Voorganger(s) | 27 |
Opvolger(s) | 799 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 433 reed van Venray Centrum naar Heide.
Route
Halte | ||
Venray, Centrum | ||
Heide, Kerk |
Geschiedenis
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Op de plaatsen waar een normale lijnbus een (zeer) gering aantal passagiers kent, werd de OV-Shuttle geïntroduceerd. Tussen Venray en Heide ging vanaf die datum de nieuwe lijn 433 rijden.
Op 10 december 2017 werden opnieuw grootschalige wijzigingen in Limburg doorgevoerd. OV-shuttle 433 werd geïntegreerd in de nieuwe buurtbus 799.