Lijn 201 Rotterdam Marconiplein - Delft Station Centrum: verschil tussen versies
| (7 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |type=snelbus | ||
|lijnnr=201 | |lijnnr=201 | ||
| − | |vervoerder=[[Westnederland|Westnederland ('' | + | |route=Rotterdam Marconiplein - Rotterdam Spaanse Polder - Delft |
| + | |vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1989 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]] | ||
|regio=Haaglanden | |regio=Haaglanden | ||
|regio2=Rotterdam | |regio2=Rotterdam | ||
|materieel=[[Den Oudsten MB200]], [[Mercedes-Benz O405]], [[Den Oudsten B88]] | |materieel=[[Den Oudsten MB200]], [[Mercedes-Benz O405]], [[Den Oudsten B88]] | ||
| − | |lijnsoort= | + | |lijnsoort=Streekbus |
| − | |periode= | + | |periode=28 augustus 1989 t/m 3 november 2002 |
| + | |voorganger=''geen'' | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 201 Delft Station Centrum - Schiedam Station Centrum|201]] | ||
|frequentie_spits=1-3x/uur | |frequentie_spits=1-3x/uur | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 201''' reed van Rotterdam | + | '''Lijn 201''' reed van Rotterdam via de Spaanse Polder en de TU-wijk naar Delft. |
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sMr}} | Rotterdam|Rotterdam Marconiplein|Rotterdam, Marconiplein}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Franselaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Matlingeweg/Galateestraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vlaardingweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vlaardingweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Lyonstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vareseweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vareseweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Doenkade}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Doenkade}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, H.L.O.}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Vrijenban}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Kluyverweg (''voorheen: H.L.O.'')}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Watermanweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Watermanweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Oudelaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, TNO/Zuidpolder}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, TNO/Zuidpolder}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Stieltjesweg/TU}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Aula/TU}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Aula/TU}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Julianalaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, In de Veste}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, In de Veste}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Delft|Delft|Delft, Station Centrum}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[WN Dienstregeling 1990 | + | Op [[WN Dienstregeling 1989/1990|28 augustus 1989]] werden op de reisrelatie Rotterdam - Delft twee nieuwe spitslijnen geïntroduceerd. Deze lijn ging via de TU-wijk rijden, terwijl [[Lijn 202 Delft Station Centrum - Rotterdam Marconiplein|lijn 202]] juist via Tanthof ging rijden. In de ochtendspits reed deze lijn 4x/uur naar Delft, terwijl zijn evenknie 2x/uur naar Rotterdam reed. In de middagspits gold dit principe in omgekeerde richting. |
| − | + | Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|17 november 1991]] werd de dienstregeling ingeperkt, voortaan werd in de beide spitsuren nog slechts eenmaal per 20 minuten gereden. Daarnaast werd ook geen gecombineerde dienstregeling meer gereden met [[Lijn 202 Delft Station Centrum - Rotterdam Marconiplein|lijn 202]], aangezien deze opgeheven werd vanwege de (zeer) geringe bezetting van de bussen. | |
| + | |||
| + | Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden. | ||
| + | |||
| + | In de [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1996/1997|dienstregeling 1996/1997]] reden in beide richtingen inmiddels 5 ritten. In de ochtendspits lagen deze ritten in een 15-minutendienst en in de middagspits in een 20-minutendienst. | ||
Op 4 november 2002, bij de verlenging van de [[Calandlijn]] naar [[Spijkenisse Centrum|Spijkenisse]], werd het eindpunt verlegd van het [[Rotterdam Marconiplein|Marconiplein]] naar station [[Schiedam Centrum]]. | Op 4 november 2002, bij de verlenging van de [[Calandlijn]] naar [[Spijkenisse Centrum|Spijkenisse]], werd het eindpunt verlegd van het [[Rotterdam Marconiplein|Marconiplein]] naar station [[Schiedam Centrum]]. | ||
Huidige versie van 4 feb 2018 om 20:31
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1989 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
| Regio's | Haaglanden, Rotterdam |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Mercedes-Benz O405, Den Oudsten B88 |
| Periode | 28 augustus 1989 t/m 3 november 2002 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 201 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-3x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 201 reed van Rotterdam via de Spaanse Polder en de TU-wijk naar Delft.
Route
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Marconiplein | |
 |
Rotterdam, Franselaan | |
|
Rotterdam, Matlingeweg/Galateestraat | |
|
Rotterdam, Vlaardingweg | |
|
Rotterdam, Lyonstraat | |
|
Rotterdam, Vareseweg | |
|
Rotterdam, Doenkade | |
|
Delft, Vrijenban | |
|
Delft, Kluyverweg (voorheen: H.L.O.) | |
|
Delft, Watermanweg | |
|
Delft, Oudelaan | |
|
Delft, TNO/Zuidpolder | |
|
Delft, Stieltjesweg/TU | |
|
Delft, Aula/TU | |
|
Delft, Julianalaan | |
|
Delft, In de Veste | |
 |
Delft, Station Centrum | |
Geschiedenis
Op 28 augustus 1989 werden op de reisrelatie Rotterdam - Delft twee nieuwe spitslijnen geïntroduceerd. Deze lijn ging via de TU-wijk rijden, terwijl lijn 202 juist via Tanthof ging rijden. In de ochtendspits reed deze lijn 4x/uur naar Delft, terwijl zijn evenknie 2x/uur naar Rotterdam reed. In de middagspits gold dit principe in omgekeerde richting.
Op 17 november 1991 werd de dienstregeling ingeperkt, voortaan werd in de beide spitsuren nog slechts eenmaal per 20 minuten gereden. Daarnaast werd ook geen gecombineerde dienstregeling meer gereden met lijn 202, aangezien deze opgeheven werd vanwege de (zeer) geringe bezetting van de bussen.
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden.
In de dienstregeling 1996/1997 reden in beide richtingen inmiddels 5 ritten. In de ochtendspits lagen deze ritten in een 15-minutendienst en in de middagspits in een 20-minutendienst.
Op 4 november 2002, bij de verlenging van de Calandlijn naar Spijkenisse, werd het eindpunt verlegd van het Marconiplein naar station Schiedam Centrum.
